Анато́лий Дми́триевич Алексе́ев ( 22 декабря 1901 ( 4 января 1902 ) — 29 января 1974 ) — пилот Управления полярной авиации Главсевморпути , лётчик-испытатель , участник спасения экспедиции Умберто Нобиле ( 1928 ) и воздушной экспедиции на Северный полюс ( 1937 ), Герой Советского Союза ( 27.06 . 1937 ) . Полковник (1939).

Биография

Родился 22 декабря 1901 года ( 4 января 1902 ) в польском городе Ломжа ныне Подляского воеводства Польши. Русский . Из семьи железнодорожного служащего. С 1905 года жил с родителями в городе Сергиев Посад , здесь в 1918 году окончил гимназию.

В Красной армии с марта 1920 года. В 1921 году окончил ускоренный курс Военной электротехнической школы комсостава РККА, в составе курсантского отряда принимал участие в подавлении крестьянского восстания А. Антонова в Тамбовской губернии в 1921 году (моторист полевой радиостанции при штабе 6-го боевого участка). С 1922 года служил начальником радиостанции № 244 на Западном фронте и в радиобатальоне Московского военного округа , заведующим мастерской радиодивизиона в Смоленске , с 1923 года — инструктором бригадной школы, начальником радиостанции, командиром роты в Москве .

С 1924 года — руководитель электролаборатории и преподаватель Высшей школы вспомогательных служб ВВС РККА . В июле — октябре 1925 года — инструктор по радио в Севастопольской военной авиационной школе морских лётчиков , затем вновь руководитель лаборатории Военной школы спецслужб ВВС. С мая 1928 года — лётчик-наблюдатель 60-й авиационной эскадрильи ВВС Морских сил Чёрного моря ( Севастополь ) .

В 1928 году штурманом (летнабом) и одновременно радистом в составе экипажа Б. Г. Чухновского участвовал в поисках экспедиции Умберто Нобиле и в спасении экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике дирижабля «Италия» под его командованием. Самолёт « Юнкерс » ЮГ-1 был погружен на борт ледокола «Красин» , который вышел в море из Ленинграда в июне . 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. Совершая разведывательный полёт 11 июля, экипаж обнаружил двух итальянцев — Мариано и Цаппи , которые за месяц до того вместе с Ф. Мальмгреном покинули лагерь и пытались добраться до Шпицбергена самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду более пяти суток. «Красин» подобрал авиаторов 16 июля.

Эта экспедиция принесла и экипажам ледоколов «Красин» и «Малыгин» и экипажу самолёта Б. Чухновского всесоюзную известность. Все четверо лётчиков награждены высшими на то время наградами СССР — орденами Красного Знамени , после торжественной встречи в Москве совершили агитационную поездку по всей стране до Дальнего Востока .

С конца 1928 — старший инспектор, с декабря 1929 года — старший инженер в НИИ ВВС РККА. В октябре 1929 года в составе экипажа Чухновского выполнил полёт от Диксона к Северной Земле . Лётчики выдвинули предложение ускоренного развития полярной авиации в СССР и её широкого применения для освоения Арктики .

В мае 1930 года уволен в резерв РККА и стал лётчиком полярной авиации Севморпути . С этого времени ежегодно работал в Арктике в каждой летней навигации, командовал экипажем самолёта, обеспечивал проводку караванов судов и совершал исследовательские полёты. Летом 1932 года как командир экипажа гидросамолёта «СССР Н-2» осуществил первый полёт по маршруту Красноярск — Дудинка — Волочанка — Хатанга, затем обеспечивал первый в истории поход ледокола «Александр Сибиряков» Северным морским путём за одну навигацию, а в завершении года исследовал районы Таймыра , где ранее вообще никто не летал. В декабре 1932 — июне 1933 года учился на пилота в Тушинской Центральной школе лётчиков ОСОАВИАХИМа . С 1933 года — командир корабля, командир морского отряда Енисейской авиалинии Управления полярной авиации ГУСМП при СНК СССР. В 1936 году участвовал в проводке Северным морским путём эскадренных миноносцев «Сталин» и «Войков» на Тихий океан .

Под руководством А. Д. Алексеева экипаж самолёта Н-172 участвовал в высадке экспедиции И. Д. Папанина на Северный полюс в 1937 году. 21 мая в 11.35 М. В. Водопьянов впервые в мире посадил самолёт на Северный полюс. 25 мая с острова Рудольфа к полюсу вылетели три оставшихся самолёта. Но достичь его благополучно, с первой попытки, удалось только В. С. Молокову . Алексеев вынужден был посадить самолёт в семнадцати километрах от полюса. Он пережидал непогоду два дня и смог прилететь на полюс только два дня спустя. На обратный путь бензина не хватало, однако Алексеев отказался бросить машину. Он совершил посадку на льдину недалеко от 84-й параллели. Вскоре с острова Рудольфа прилетел П. Г. Головин и привез ему бензин.

Постановлением ЦИК СССР от 27 июня 1937 года за образцовое выполнение задания Правительства и героизм в числе участников Северной экспедиции, достигшей Северного полюса и основавшей полярную станцию на дрейфующем льду у полюса Алексееву Анатолию Дмитриевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина . Спустя два года, после учреждения знака особого отличия, в 1939 году ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 38.

Продолжал работать в системе Главсевморпути. Осенью 1937 года принимал участие в поисках самолёта ДБ-А (бортовой номер Н-209) Сигизмунда Леваневского . В 1938 году возглавлял авиационный отряд (в который вошли также экипажи П. Г. Головина и Г. К. Орлова) по спасению судов «Сибиряков», «Малыгин» и «Георгий Седов» в северной части Моря Лаптевых . Спасению экспедиции придавалось настолько важное значение, что перед отправкой на Север их принимал в Кремле И. В. Сталин с членами Политбюро . Задание было выполнено: с ледового аэродрома у борта кораблей вывезено 184 человека, для оставшихся на кораблях членов экипажа завезены все необходимые грузы. За эту спасательную экспедицию награждён орденом Красной Звезды . Алексеев является одним из основоположников новых методов ледовой разведки.

Член ВКП(б) с 1939 года. В том же 1939 году возвращён в кадры РККА с присвоением воинского звания полковник[[]]. Летняя навигация 1939 года надолго стала его последней в Арктике.

С декабря 1939 года работал лётчиком-испытателем на авиационном заводе № 22 имени С. П. Горбунова (город Казань ). Провёл заводские и государственные испытания опытного дальнего бомбардировщика ДБ-240 , запущенного в серию под индексом Ер-2 . В начале 1941 года совершил перелёт Москва — Омск — Москва без посадки в Омске со сбросом там 1000 килограммов условных бомб. Испытывал Ер-4 , СБ , Ар-2 , Пе-2 .

Участник Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Был откомандирован из Народного Комиссариата авиационной промышленности СССР в тяжёло-бомбардировочную авиационную группу. С июля 1941 года воевал в составе 432-го бомбардировочного авиаполка (через несколько месяцев полк переименован в 746 АП ДД) 81-й авиационной дивизии дальнего действия командиром эскадрильи. На ТБ-7 совершил 27 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника, в том числе в Кёнигсберге и Вильно .

В феврале 1942 года командир корабля 746 полка ДД полковник Алексеев награждён орденом Красного Знамени за 6 ночных боевых вылетов на бомбардирование (из них 2 — на Кенигсберг) в сложных метеоусловиях.

С 1943 года вновь на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС . В июле 1946 года назначен лётчиком-испытателем 1-го управления ГК НИИ ВВС, затем служил там же на должностях заместителя начальника отдела Управления испытаний самолётов, инспектора по лётно-испытательной работе. Испытал 72 типа военных самолётов. В марте — апреле 1954 года командовал одним из экипажей в ходе широкомасштабной высокоширотной арктической экспедиции «Север-6» с применением аэропоезда из самолётов Ил-12Д с десантными планерами Як-14 . Имел квалификацию «лётчик-испытатель 1-го класса». С 1956 года вновь служил в полярной авиации, заместитель начальника Управления полярной авиации по лётной службе. С 1958 года — в запасе .

Жил в городе-герое Москве . С января 1959 года работал начальником аэронавигационного отдела в Управлении полярной авиации, затем в аэропорту Шереметьево (Москва).

Скончался 29 января 1974 года. Похоронен в Москве в колумбарии Новодевичьего кладбища (секция 125).

Награды

• Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (№ 38)
• Три ордена Ленина (25.02.1937, 27.06.1937, 05.11.1946)
• Пять орденов Красного Знамени (08.10.1928, 20.02.1942 , 03.11.1944, 15.11.1950, 16.10.1957)
• Орден Отечественной войны I степени (29.04.1944)
• Три ордена Красной Звезды (03.05.1940, 29.08.1955, 23.01.1957)
  • Медали СССР:
  • « За боевые заслуги » (28.10.1967)
  • « В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина »
  • « За оборону Москвы »
  • « За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. »
  • « Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. »
  • « За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. »
  • « 30 лет Советской Армии и Флота »
  • « 40 лет Вооружённых Сил СССР »
  • « 50 лет Вооружённых Сил СССР »
  • « В память 800-летия Москвы »

Память

• В 1965 году имя полярного лётчика А. Д. Алексеева было присвоено горе в Антарктиде (на Земле Эндерби ). Нанесена на карту советской антарктической экспедицией в 1962 году (координаты: 67°27′ ю. ш. 50°33′ в. д. ) .
• Именем А. Д. Алексеева названы улицы в Сергиевом Посаде (на одном из домов этой улицы установлена мемориальная доска в его честь) и в Красноярске .
• В 2016 году в Сергиевом Посаде на бульваре Кузнецова в Мемориальном комплексе Героев Советского Союза установлена стела с портретом и биографией Героя А. Д. Алексеева.
• В Енисейском пароходстве в 1940—1960-х гг. работал буксирный пароход «Лётчик Алексеев».

В кино

В советско-итальянском фильме « Красная палатка » ( 1969 ) роль Анатолия Алексеева исполнил Юрий Назаров .

См. также

• Амундсен, Руаль

Примечания

Литература

• Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов . — М. : Воениздат , 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
• Бадигин К. С. Три зимовки во льдах Арктики. — М. , 1950.
• Барышев И. Б., Бурлаков Ю. К. Полярный лётчик А. Д. Алексеев. — М.: Институт Наследия, 2023. — 210 с. — ISBN 978-5-86443-429-1 .
• Герои Сергиево-Посадской земли. / Автор-составитель К. Ф. Суворов. — Сергиев Посад, 2005.

Ссылки

(рус.) . Сайт « Герои страны ». (Дата обращения: 15 мая 2010)