Александр Филиппович Крикун ( 10 (23) марта 1909 ( 1909-03-23 ) , с. Даниловка , Томская губерния , Российская империя — 1970 , Москва , СССР ) — советский воздухоплаватель и парашютист , мировой рекордсмен .

Биография

Родился 23 марта 1909 года в селе Даниловка , ныне в составе городского округа города Славгород Алтайского края . Русский .

В сентябре 1930 года был призван в РККА , служил в Краснознаменной Амурской флотилии Дальневосточного флота . После окончания срочной службы продолжил служить в армии. В 1936 году окончил воздухоплавательную школу Гражданского воздушного флота и проходил службу пилотом Отдельной воздухоплавательной группы (ОВГ) аэрологической обсерватории. В 1938 году вместе с пилотами- аэронавтами Георгием Голышевым и Александром Фоминым испытал в полёте вариант конструкции гондолы стратосферного аэростата в виде планера. В этом испытательном полете на высоте 5 100 метров пилот Ильиченко провёл отцепку планера от субстратостата и успешно спланировал к месту вылета .

С целью испытания новой системы спасения при аварийных ситуациях был построен стратостат-парашют «СССР ВР-60» (СП-2) объемом 19790 куб. м. Суть идеи заключалась следующем: при развитии аварийной ситуации из оболочки принудительно стравливался водород, скорость спуска резко возрастала, и под действием аэродинамических сил специально сконструированная оболочка принимала форму парашюта, который снижал скорость спуска до безопасной величины. Утром 12 октября 1939 года стратостат «СССР ВР-60» с экипажем под командованием Фомина в составе: помощника командира Александра Крикуна и Михаила Волкова оторвался от земли, и через два часа был уже на высоте 16000 метров. В течение еще двух с половиной часов стратостат дрейфовал на этой высоте, а экипаж занимался сбором научной информации. Затем, открыв маневровый клапан, Фомин направил стратостат вниз. Скорость спуска аэростата постепенно нарастала, и оболочка стала приобретать форму парашюта, гася эту скорость, и демонстрируя правильность принятых конструктивных решений. На высоте 9000 метров оболочка внезапно вспыхнула и мгновенно разрушилась, гондола перешла в свободное падение. Фомин попытался открыть спасательный парашют, предназначенный для аварийного спуска гондолы, но тот по ряду причин не сработал. Надо отдать должное хладнокровию экипажа - на высоте 6200 метров был открыт люк гондолы, на высоте 4000 м гондолу покинули Волков и Крикун, на высоте 2000 метров выбросился Фомин. Комиссия, расследовавшая причину аварии, пришла к выводу, что причиной возгорания оболочки был разряд статического электричества, воспламенивший смесь водорода с воздухом в складках оболочки воздушного шара .

В 1940-1941 гг. Крикун выполнил ряд полётов для отработки аварийных прыжков с парашютом из аэростата .

С началом Великой Отечественной войны 23 июня 1941 года младший лейтенант Крикун направлен в 1-й полк аэростатов наблюдения, воевал начальником штаба 14-го отряда аэростатов наблюдения, использовавшихся для корректировки артиллерийской стрельбы, на Западном фронте . В октябре 1941 года, в ходе Вяземской оборонительной операции , вместе с войсками фронта оказался в окружении под Вязьмой , где попал в плен .

Содержался в лагере № 336 для советских военнопленных (г. Каунас , Литва ) . В лагере к военнопленным применялись жестокие пытки и издевательства в строгом соответствии с найденным там "Указанием для руководителей и конвоиров при рабочих командах", подписанным комендантом лагеря полковником Эргардтом. В этом указании говорится: "Каждый военнопленный рассматривается в качестве врага". На основе этой директивы немецкие солдаты и конвоиры распоряжались жизнью военнопленных по своему усмотрению . 24 ноября 1943 года был переведён в лагерь VIII-B, позже переименованный в Шталаг -344, расположенный недалеко от деревни Ламсдорф в Силезии (ныне в гмине Ламбиновице , Польша ). В марте 1945 года был освобождён наступавшими советскими войсками .

После войны работал пилотом свободных аэростатов в Центральной аэрологической обсерватории Гидрометеослужбы СССР. 27 апреля 1949 года вместе с Порфирием Полосухиным при полёте на субстратостате СССР ВР-79 объёмом 2650 куб.м. установил всесоюзный рекорд высоты прыжка с парашютом (11 668 м), который превышал мировой .

Провел в воздухе более 2500 часов на свободных аэростатах, ему принадлежит ряд рекордных полётов на аэростатах различных моделей .

Примечания

Литература

• Крикун Александр Филиппович // / Гл. ред. Г. П. Свищев. — Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. . — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X .
• Обухович В.А. История воздухоплавания. Время, события, люди — Минск: Харвест, 2018. — 496 с.: ил. ISBN 978-985-18-4348-6
• Ревзин С.В. Стратостат-парашют. Свердловск; М.: Гидрометеоиздат, 1946. С. 67-68.
• Полосухин П. П. «Записки спортсмена-воздухоплавателя и парашютиста»— М.:Физкультура и спорт, 1958.

Ссылки