Волжское пароходство — одна из крупнейших российских судоходных компаний в сфере речных и «река-море» грузовых перевозок. Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде .

История

Компания была основана в 1843 году, как Общество пароходства по Волге и, по собственным данным, является старейшим пароходством в России .

Январь 1923 года — создание Волжского государственного речного пароходства (Волжское госпароходство, ВГРП, Волжское управление речного транспорта, ВУРТ ) на основе Волжского областного управления водного транспорта (район деятельности — река Волга и её притоки). Состояло из трех управлений флотами (пассажирский, буксиро-сухогрузный и нефтеналивной) и пяти речных управлений: Камское, Бельское, Вятское, Окское и Астраханское . С 1931 года создано Уральское районное управление, которое в том же году выделили вместе с Окским и Камским в самостоятельные пароходства .

В апреле 1948 года было создано Волжское грузо-пассажирское пароходство (ВГПРП) на базе флота и берегового хозяйства Верхне-Волжского , Средне-Волжского и Нижне-Волжского пароходств (которые были выделены в свою очередь в 1934 году из Волжского государственного речного пароходства) .

23 декабря 1954 года было создано крупнейшее речное транспортное предприятие СССР — Волжское объединённое речное пароходство (ВОРП), которое объединило Волжское грузо-пассажирское пароходство (г. Горький ) и Волжское грузовое пароходство (г. Куйбышев ) с общим центром в г. Горький. К 1958 году пароходство получило 34 трехпалубных теплохода проекта 588 . С 1959 года с поступило 14 судов проекта 26-37 , с верфи из Венгрии — двухпалубные теплоходы «Ангара» и др. теплоходы проекта 305 . В 1970-х годах пассажирский флот пополнился судами повышенной комфортабельности «Максим Горький», «Александр Пушкин» и «Лев Толстой» австрийской верфи Österreichische Schiffswerften AG ; «Советская Россия» и др. верфи ГДР Эльбеверфт Бойценбург , «Валериан Куйбышев» и др. комарнинской верфи ЧССР . В конце 1980-х годов пассажирские перевозки пароходства достигли 50 млн пассажиров/год. В начале 1990-х годов пассажирский флот ВОРП насчитывал около 80-ти пассажирских судов в том числе 24 четырёхпалубных лайнера повышенной комфортабельности и более 150 судов на подводных крыльях.

В марте 1999 года пароходство прошло процедуру акционирования и было переименовано в АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» .

C 1999 по 2011 годы в состав Волжского пароходства входило дочернее предприятие — компания речного туризма « Волга-Флот-Тур ».

С 2000 года началось планомерное обновление грузового флота Волжского пароходства и диверсификация грузопотоков. В 2000 г. при участии Волжского пароходства для перевозок нефтеналивных грузов создана судоходная компания «В. Ф. Танкер». В период 2002—2008 гг. совместно с Северо-Западным пароходством реализована программа строительства 12 сухогрузов «река-море» плавания типа «Русич». В 2010 г. построено 10 речных большегрузных судов проекта RSD44. В период с 2011—2013 гг. выполнена программа строительства нефтеналивного флота смешанного «река-море» плавания: построено 8 танкеров проекта 19614 и 22 танкера проекта RST27.

В 2018 году к Волжскому пароходству присоединилась судоходная компания «В. Ф. Танкер».

В 2020 году в состав АО «Волга-флот» вошло ПАО « Северо-Западное пароходство ».

Масштабная реорганизация обеспечила развитие судоходного бизнеса на базе единой стратегии, консолидации лучших компетенций в области коммерческого, эксплуатационного, технического, кадрового менеджмента, безопасности судоходства и финансовых ресурсов .

Собственники и руководство

В 2011 году принадлежащий государству пакет акций Волжского пароходства был приватизирован. Акции компании торгуются в режиме индикативных торгов на площадке RTS Board . Генеральный директор — Павел Аркадьевич Виноградов.

Деятельность

Волжское пароходство входит в число крупнейших судоходных компаний России в сегменте речных и «река-море» грузовых перевозок. В управлении пароходства находятся более 230 единиц флота суммарным дедвейтом более 1 млн тонн. География перевозок: внутренние водные пути России (регионы Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского, Бельского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Каспийского морей) и международные маршруты (морские порты Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, Каспия) .

Ежегодный объем перевозимых навалочных, генеральных и проектных грузов  —  свыше 15 млн тонн.

Компания является крупным акционером комплекса российских предприятий, обеспечивающих судоремонт, модернизацию и постройку среднетоннажных судов: АО «Борремфлот», АО «Судоремонтный завод «Память Парижской Коммуны», АО «Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота». Дочерняя компания Волжского пароходства ООО «Волго-Балтик Логистик» специализируется на мультимодальных перевозках генеральных и проектных грузов.

После российского вторжения на Украину , Волжское пароходство было включено в санкционные списки Украины и Великобритании так как «компания осуществляет деятельность в отраслях, имеющих стратегическое значение для Правительства России» .

Флот

В настоящее время в состав флота Волжского пароходства входят порядка 230 грузовых судов суммарным дедевейтом более одного миллиона тонн.

Основные виды перевозимых грузов

• Навалочные и генеральные грузы: минеральные и химические удобрения, зерновые, лес, соль, стройматериалы (щебень, гравий, песчано-гравийная смесь), уголь, металл и металлопродукция, сера, промышленное и химическое сырье.
• Проектные и крупногабаритные грузы: оборудование (для добычи атомной энергетики, тепловой энергетики, ветроэнергетики, предприятий машиностроения, судостроения, металлургии, инфраструктурных объектов) и плавучие крупногабаритные объекты.

Примечания

Литература

• — М. : , 2011. — Т. 1. — 508 с. — ISBN 978-5-9903006-2-0

Ссылки

• от 10 декабря 2018 на Wayback Machine