Interested Article - FAdeA
- 2021-02-01
- 1
FAdeA ( Fábrica Argentina de Aviones «Brigadier San Martín» S.A. ) — аргентинская авиастроительная компания, старейшая в Латинской Америке . Штаб-квартира — в городе Кордова , провинция Кордова . Основную часть доходов компания получает от заказов Министерства обороны Аргентины .
История
Основана 10 октября 1927 года как предприятие по производству военных самолетов — FMA (Fábrica Militar de Aviones), которое контролировалось государством. В 1990-х годах столкнулась с серьёзным кризисом, после чего в конце 1994 года было принято решение о передаче военного авиационного завода в концессию американской аэрокосмической компании « Локхид Мартин » сроком на 15 лет с возможностью её продления до 20 лет. При этом американская сторона дала согласие на сохранение 2300 рабочих мест для аргентинских специалистов. В марте 2009 года президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер заявила о предстоящей национализации авиазавода, с которой был заключён договор в ноябре 2007 года о передаче в собственность государства. Президент заявила о намерениях правительства возвратить те предприятия, которые были проданы в 1990-е годы правительством президента Карлоса Менема . Правительство выплатило Lockheed Martin 27 миллионов долларов . Больше тысячи сотрудников предприятия сохранили свои рабочие места . Авиазавод проводит техническое обслуживание и ремонт самолётов авиакомпании « Aerolíneas Argentinas » и её филиала « Austral Líneas Aéreas » , которые раньше принадлежали испанской группе компаний « Grupo Marsans » и были национализированы в 2008 году . По словам Киршнер: «правительство продолжает возвращать в руки государства стратегические объекты и предприятия, которые были утрачены в 1990-е годы на волне приватизации при Карлосе Менеме, главе государства в 1989—1999 годы» .
Собственники и руководство
Президент компании — Рауль Арганьярас ( исп. Raúl Argañaraz ).
Деятельность
Компания выпускает коммерческие (совместно с Embraer ), военные самолёты. Производственные мощности сконцентрированы в Аргентине.
Численность персонала — 1,1 тыс. человек ( 2009 год ).
Продукция
Самолёты собственной разработки
- Ae. C.1 (1931)
- Ae. C.2 (1932)
- Ae. M.E.1 (1933)
- Ae. T.1 (1933)
- (1934) (позже )
- (1934)
- (1934)
- Ae. C.3 (1934)
- / Ae. MB.2 Bombi (1935)
- (1935)
- (1936)
- (1936)
- 20 El Boyero (1940)
- (1943)
- I.Ae. 22 DL (1944)
- (1945)
- I.Ae. 24 Calquín (1946)
- I.Ae. 25 Mañque (1945)
- I.Ae. 27 Pulqui (1947)
- I.Ae 28 Super Calquin
- I.Ae. 30 Ñancú (1948)
- I.Ae. 31 Colibrí (1947)
- (1949)
- I.Ae. 33 Pulqui II (1950)
- I.Ae. 34 Clen Antú (1949)
- I.Ae. 35 Huanquero (1953)
- I.Ae. 36 Cóndor
- I.Ae. 37 Ala Delta (1954)
- I.Ae. 38 Naranjero (1960)
- (1953)
- I.Ae. 45 Querandí (1957)
- I.Ae. 46 Ranquel (1958)
- (1961)
- IA 50 Guaraní II (1966)
- IA 51 Tehuelche (1963)
- IA 53 Mamboretá (1966)
- IA 58 Pucará
- IA 63 Pampa (1988)
- IA 66 Pucara II
- (1980)
- (1980—1985)
- IA 70 Vector (1990) (совместно с Embraer )
- SAIA 90 (совместно с Dornier )
- IA 73 Unasur I
- KC-390 (совместно с Embraer )
Самолёты лицензионной сборки
- Avro 504 / (1928)
- C-1 (1929)
- (1937)
- Curtiss Hawk 75-0 (1940)
- (1957)
- (1958)
- Cessna A-182 Skylane (1966)
- Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk (1999)
- Laviasa PA-25 Puelche
Вертолёты
- Z-11 «Памперо» (по лицензии)
Двигатели
Оружие
- DPE-№3
См. также
Примечания
- ↑ . Известия . Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано из 29 января 2012 года.
- . Дата обращения: 4 апреля 2012. 9 августа 2016 года.
- ↑ . Дата обращения: 4 апреля 2012. Архивировано из 7 сентября 2014 года.
- . Дата обращения: 4 апреля 2012. 13 апреля 2021 года.
- ↑ . Дата обращения: 29 марта 2012. 23 апреля 2021 года.
- . Дата обращения: 23 марта 2012. 7 марта 2016 года.
- от 5 июля 2009 на Wayback Machine periódico « Clarín » (исп.)
- 20 марта 2016 года. (исп.)
- . Дата обращения: 24 марта 2012. 13 апреля 2021 года.
Ссылки
- (исп.)
- (англ.)
- от 1 апреля 2007 на Wayback Machine (исп.)
- (англ.)
|
В другом языковом разделе
есть более полная статья
(исп.)
.
|
- 2021-02-01
- 1