Sikorsky S-76 Spirit ( рус. Сикорский S-76 «Спирит» ) — коммерческий вертолёт . Построен фирмой Sikorsky Aero Engineering Corporation . При разработке вертолёта S-76 был использован опыт создания вертолёта S-70 «Black Hawk» .

Постройка четырёх опытных вертолётов была начата в мае 1976 года. Впервые поднялся в воздух 13 марта 1977 года . К началу 1994 года было построено более 400 вертолётов S-76. Электронное оборудование размещается в носовой части фюзеляжа. Пассажирская кабина площадью 4,18 м², размерами 2,46 × 1,02 × 1,37 м и объёмом 5,78 м³ снабжена системой вентиляции и отопления. Топливо содержится в двух баках. Стандартный запас топлива 1064 литра. Ресурс двигателя до капитального ремонта 3000 часов. Ресурс главного редуктора 1500 часов. Срок службы лопастей 4900 часов. Лопасти требуют одноразовой замены в течение всего срока эксплуатации вертолёта.

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации S-76C+ . Источник данных: Jane's .

Технические характеристики

• Экипаж : 1-2 пилота
• Пассажировместимость: до 13 пассажиров
• Длина : 16,0 м
• Длина фюзеляжа : 13,21 м
• Размах крыла : 13,41 м
• Диаметр рулевого винта: 2,44 м
• Максимальная ширина фюзеляжа : 2,13 м
• Высота : 4,42 м (с хвостовым винтом)
• Площадь крыла: 141,26 м²
• База шасси: 5,0 м
• Колея шасси: 2,44 м
• Масса пустого: 2 545 кг
• Максимальная взлётная масса : 5 307 кг
• Масса полезной нагрузки: 1 616 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 3 030 кг
• Объём топливных баков: 1 083 л (стандартный бак)
• Силовая установка : 2 × турбовальных
• Мощность двигателей: 2 × 856 л.с. (2 × 638 кВт (взлётная))
  

Габариты грузовой кабины

• Длина: 2,46 м
• Ширина: 1,93 м
• Высота: 1,35 м
• Площадь пола: 4,18 м²
• Полезный объём: 5,8 м³

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 287 км/ч
• Крейсерская скорость : 259 км/ч
• Практическая дальность: 813 км
• Практический потолок : 3 871 м
• Статический потолок :
  • с использованием эффекта земли: 1 722 м
  • без использования эффекта земли: 549 м
• Скороподъёмность : 8,25 м/с
• Нагрузка на крыло: 37,6 кг/м²
• Тяговооружённость : 224,7 Вт/кг (без/с подвеской на трансмиссию)

Аварии и катастрофы

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
21.03.1980	PT-HKB Собственник: Votec Servicios Aereos Regionals	Макаэ	14/14	Упал в море из-за отказа несущего винта.
12.03.1981	G-BGXY Собственник:	Питерхед	4/4	Лопасть несущего винта отделилась во время полёта.
30.04.1982	C-GIMF Собственник: Okanagan Helicopters	Сиамский залив	13/13	Потерял управление рулевым винтом.
08.11.1983	TF-RAN Собственник: Исландская Береговая Охрана	Западные Фьорды	4/4	Во время тренировочной миссии разбился по неустановленной причине.
11.08.1984	N63WW Собственник: Компании По Капитальному Оборудованию	Нью-Джерси	1/2	Упал в лес из-за технических неисправностей.
01.11.1984	N27422 Собственник: Petroleum Helicopters (PHI)	Хайнань	5/5	Разбился из-за отказа двигателя.
11.06.1985	N176FJ Собственник: Raco Helicopters	Нью-Джерси	1/2	Столкнулся с другим вертолетом.
05.01.1986	N7612L Собственник: Air Logistics	Хоума ( Луизиана )	3/6	Разбился при посадке на движущуюся баржу при сильном ветре.
06.06.1986	N5AZ Собственник: «United Technologies»	Саттон	4/4	Разбился в плохую погоду.
04.02.1987	N767AL Собственник: Air Logistics	Англтон	2/2	Разбился. Были доказательства, что несущий винт отделился от корпуса, ударившись о что-то.
30.05.1987	208 Собственник: ВВС Филиппин	Манильский залив	4/9	Врезался в воду во время съёмок вылазок.
12.05.1990	203 Собственник: ВВС Филиппин	Замбоанга	9/?	Разбился по неизвестной причине. 9 человек найдены погибшими.
01.08.1990	JA9943 Собственник: Aero Asahi	Хаконе	2/2	Разбился по неустановлённой причине.
22.08.1990	204 Собственник: ВВС Филиппин	?	1/?	Разбился в плохую погоду.
18.04.1992	G-BOND Собственник: «CHC Scotia Ltd»	Нефтяная станция в Северном море	0/9+1	Во время посадки несущим винтом убило офицера посадки вертолета.
06.02.1993	I-EAIR Собственник: Eliair	Венеция	4/10	Разбился при посадке в тумане.
14.06.1993	HL9245 Собственник: «Sunkyung Engineering»	Сеул	7/8	Разбился во время проведения аэросъёмки. Среди погибших — режиссёр фильма.
03.10.1997	B-7301 Собственник: Zhuhai Helicopter	Вэньчжоу	7/7	Разбился в море в экстремальных погодных условиях.
10.08.2005	OH–HCI Собственник: «Copterline OÜ»	остров Аэгна ( Эстония )	14/14	Упал в воду по причине самопроизвольного срабатывания переднего сервопривода главного ротора и последующая потеря управления. . В катастрофе погибла жена тогдашней главы фабрики Kalev Оливера Крууда и его сестра.
26.01.2020	N72EX Собственник: «Island Express Holdings Inc.»	Калабасас ( Калифорния )	9/9	Врезался в холм из-за дезориентации пилота . В катастрофе погиб баскетболист Коби Брайант с дочерью и его друзья.

Примечания

См. также

Родственные разработки

Аналоги

Списки

• Список вертолётов

Ссылки

• от 14 ноября 2007 на Wayback Machine
• от 7 ноября 2007 на Wayback Machine