Eestirand (Ээстиранд , с эст. — «Эстонское побережье»), в 1941 году — ВТ-532 , — самый крупнотоннажный пароход Эстонии в 1932—1939 годах, построенный в 1910 г. на верфи в Дамбартоне ( Шотландия ).

История

Построено в 1910 г. на верфях A. Mcmillan & Sons Ltd., в Дамбартоне (Dumbarton). Заводской номер: 437. Ранее судно имело названия: Strathardle (1910—1916), Harold Dollar (1916—1927), Glenbeath (1927—1932).

После покупки судна акционерным обществом Kalandus Oü за 120 тысяч эстонских крон оно прибыло в 1932 г. в Таллин и получило имя Eestirand . Пароход приспособили под базовое рыболовецкое судно в составе рыболовной флотилии, в которую входили также судна Põhjarand , Läänerand , Harjurand и Virurand , занимавшиеся ловом рыбы в Норвежском море в районе Исландии до 1936 г. Капитаном судна был Якоб Лепни (Jakob Lepni). Также «Eestirand» использовалось в качестве торгового судна.

После установления в Эстонии Советской власти «Eestirand» был включён в состав Эстонского государственного морского пароходства. С началом Великой Отечественной войны мобилизован для нужд фронта и включён в состав Краснознамённого Балтийского Флота СССР в качестве военного транспорта. 24 августа 1941 г. во время эвакуации населения эстонской столицы и переброски нескольких тысяч мобилизованных в РККА эстонских солдат и около 40 старших офицеров в Кронштадт идущий в составе конвоя Eestirand , получивший обозначение ВТ-532 (военный транспорт № 532), был атакован и тяжело повреждён немецкой авиацией около острова Кери . Чтобы избежать затопления в результате двух вызванных авиабомбами пробоин, капитан Борис Нелке отвёл судно на мель у острова Прангли . При бомбёжке было убито 44 человека, несколько сот выбросились за борт, 2762 человека сошли на остров. Эстонскому экипажу и призывникам удалось разоружить советских военнослужащих на борту корабля и взять остров под свой контроль, водрузив флаг Эстонской Республики на высокой сосне(после войны на острове был установлен мемориал в честь погибших в трагедии) . В ходе войны судно было окончательно затоплено. 15 ноября 1941 г. полузатопленное судно было обстреляно советской подводной лодкой Щ-311 , а в августе 1944 г. дополнительно выведено из строя самолётом-торпедоносцем. После войны в 1946 г. было поднято силами АСС КБФ, отбуксировано в Таллин в Коплиский залив и в 1948 г. частично разрезано на металлолом в . Однако большая часть судна была затоплена недалеко от причала, паровые трубы иногда можно увидеть из-под воды 59°27′50″ с. ш. 24°43′14″ в. д. .

Галерея

• 
  Члены экипажа в 1930-х
• 
  Судно в 1932 году

См. также

• Таллинский переход

Примечания

Ссылки

• (англ.)
• Delfi, 20 сентября 2011
• (англ.)
• (недоступная ссылка)