Аэропорт «Тимна» им. Ила́на и Аса́фа Рамо́нов ( ивр. נמל התעופה תמנע ע"ש אילן ואסף רמון ‎) — международный аэропорт в долине Тимна на юге Израиля, официально открытый 21 января 2019 года . Строился как замена аэропорту «Эйлат» для приёма всех гражданских рейсов, до того направлявшихся в аэропорт «Увда» . Служит запасным международным аэропортом для главных воздушных ворот страны — аэропорта им. Бен-Гуриона в Тель-Авиве . Расположен в 18 км к северу от Эйлата , рядом с поселением .

Это первый международный гражданский аэропорт, построенный в Израиле «с нуля» после провозглашения независимости государства в 1948 году .

История

Предпосылки

Аэропорт «Эйлат» был основан в 1949 году, когда территория, на которой впоследствии появился город Эйлат , ещё не была застроена. С развитием города здания возводились вокруг уже действующего аэропорта. В 1994 году был подписан Израильско-иорданский мирный договор и было решено, что деятельность эйлатского аэропорта будет перенесена в аэропорт им. короля Хусейна в иорданской Акабе . Изначально планировалось переименовать акабский аэропорт в Акабо-Эйлатский мирный международный аэропорт ( англ. Aqaba-Eilat Peace International Airport ) . Это соглашение никогда не было воплощено в жизнь, а соглашение между двумя странами в марте 1997 года поставило условие, что внутренние рейсы будут по-прежнему совершаться из аэропорта «Эйлат», в то время как международных рейсов никакие изменения не коснулись .

Перенос аэропорта «Эйлат» из центра города считался важным для развития самого города, так как, помимо прочего, он позволил бы начать строительство новых отелей недалеко от берега моря и развивать строительство города в северном направлении. Также сократилось бы шумовое загрязнение . Проект являлся частью большого плана по развитию города, который включает такие крупные проекты, как перенос эйлатского порта ближе к иорданской границе (для чего и был необходим перенос старого аэропорта), скоростная железная дорога в Эйлат, а также обновление шоссе «Арава» .

Предполагалось, что перенос аэропорта приведёт к увеличению в город потока туристов, создаст тысячи рабочих мест и значительно улучшит качество жизни местных жителей .

По решению министра транспорта Израиля Исраэля Каца , новый аэропорт будет носить имя первого израильского астронавта Илана Рамона , погибшего в катастрофе шаттла «Колумбия» при возвращении на Землю, и его сына Асафа, военного лётчика, погибшего шесть лет спустя в катастрофе истребителя F-16 в тренировочном полёте над Иудеей и Самарией .

Планирование и строительство

Комитет по планированию и строительству Южного округа одобрил проект строительства в 2003 году, а расширенный план строительства был одобрен израильским правительством в июле 2010 года .

Начало строительство было одобрено 24 июля 2011 года ещё до того, как расширенный план строительства был готов . Стоимость проекта оценивалась в 1,95 млрд шекелей и была частично покрыта за счёт прибыли от продажи земли под эйлатским аэропортом . Плановый бюджет, одобренный 6 мая 2010 года составлял 56 млн шекелей . Существовал план проекта по схеме «строительство — эксплуатация — передача» (build-operate-transfer), но Управление аэропортов Израиля выразило протест, и правительство наделило его полномочиями по планированию и надзору за проектом . Несмотря на это, предполагалось, что если Управление аэропортов Израиля возьмёт на себя полное финансирование строительства, оно обанкротится и не сможет выполнять свои долговые обязательства . Пассажирский терминал был построен израильской строительной компанией «Danya Cebus» . В терминале имеется магазин товаров беспошлинной торговли (duty-free), которого не было в аэропорту «Эйлат». За оперативное управление аэропортом, включая видеонаблюдение и защиту периметра, отвечает израильская компания «Mer Group» .

Первый камень в строительство был заложен в мае 2013 года. На церемонии присутствовали официальные лица правительства и члены семьи Рамон. Строительство началось двумя неделями позднее .

Первый тестовый полёт и приземление в аэропорту прошли 5 сентября 2017 года .

Проект строительства

В июле 2011 года правительство приняло решение о создании аэропорта в районе долины Тимна , который заменит аэропорт в Эйлате . Первоначально оценивалось, что для строительства аэропорта потребуется примерно три года .

17 октября 2012 года были опубликованы первые тендеры на строительство международного аэропорта в Тимне .

9 мая 2013 года в Тимне около посёлка началось строительство Международного аэропорта «Рамон» .

8 марта 2015 года был утверждён тендер на строительство аэровокзала в Тимне. Тендерная комиссия при управлении аэропортами Израиля утвердила выигрыш компанией Denia Sibus тендера на строительство аэровокзала в строящемся аэропорту в Тимне. Стоимость проекта оценивается примерно в 400 миллионов шекелей .

Аэропорт строится в 19 км севернее Эйлата , в долине Тимна . Аэропорт предназначен для приёма и отправления международных и внутренних рейсов. Длина взлётно-посадочной полосы первоначально должна была составить 3100 м , однако после операции « Нерушимая скала » в целях повышения безопасности было принято решение продлить полосы до 3600 м , чтобы позволить всем типам воздушных судов, в том числе и большим самолётам, производить взлёт и посадку в Тимне из любого аэропорта в мире .

«Рамон» станет дополнительным международным аэропортом страны, главным образом — для авиарейсов между Европой и Израилем и для внутренних рейсов, а также альтернативным аэропортом в случае чрезвычайной ситуации. Кроме того, предполагается, что новый аэропорт станет звеном в сфере медицинского туризма и будет играть важную роль в рамках специальных пакетных сделок — путёвок на лечение на Мёртвом море . Проверяется также возможность осуществления сельскохозяйственного экспорта посредством грузовых рейсов с юга страны в различные торговые точки в Европе. Общая стоимость проекта оценивается в 1,7 млрд шекелей .

Аэропорт обеспечит высокий уровень сервиса, и будет соответствовать самым строгим стандартам по уровню безопасности, будучи полностью компьютеризированным и оборудованным по последнему слову техники. Проект включает в себя взлётно-посадочные полосы, диспетчерскую башню, просторный терминал пропускной способностью около двух миллионов пассажиров в год, 29 мест для стоянки самолётов, автостоянки , рассчитанные на 600 парковочных мест, магазины беспошлинной торговли (доступные в том числе и для пассажиров внутриизраильских рейсов) .

В июне 2015 года было одобрено строительство забора безопасности вдоль южной части границы с Иорданией , который, помимо других задач, должен обезопасить строящийся аэропорт .

Строительство аэропорта планировалось завершить в конце 2016 года, а его эксплуатация, по плану, должна была начаться в апреле 2017 года . Однако первый испытательный полёт состоялся лишь 5 сентября 2017 года . Открытие аэропорта состоялось в апреле 2019 года .

Технические сооружения

В аэропорту планируется одна взлётно-посадочная полоса длиной 3 600 м и шириной 45 м. Будет 8 стояночных мест для больших самолётов и 9 для турбовинтовых . По предварительным подсчётам площадь земли, которую будет занимать аэропорт равна 5 500 дунамов (5,5 км ² ), а терминал 50 000 м ² . Несмотря на то, что аэропорт «Рамон» будет способен принимать воздушные суда всех типов, пассажирский терминал в аэропорту «Увда» может оставаться открытым и служить запасным гражданским аэропортом даже после открытия аэропорта в Тимне .

Транспортное сообщение

Автомобильная связь города Эйлата с аэропортом осуществляется по шоссе 90 (шоссе «Арава»), южный участок которого в январе 2011 был расширен до двух полос в каждом направлении. Тем самым время проезда от Тимны до Эйлата составит чуть больше 10 минут . Дополнительно будет построена 27-километровая линия скоростного трамвая , которая пройдёт через район гостиниц в Эйлате до КПП Таба на израильско-египетской границе .

Близ аэропорта будет открыт центр логистики, а также стоянки автотранспорта и новая центральная автостанция Эйлата. Дополнительное строительство обойдётся ещё в 400 млн шекелей. ^{[ источник не указан 2639 дней ]}

В январе 2012 года премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху объявил о строительстве железнодорожной линии « Беэр-Шева — Эйлат », которая соединит Эйлат с центром страны. В феврале 2012 года проект был утверждён правительством , а в октябре 2013 года был утверждён маршрут железнодорожного соединения Тель-Авив — Эйлат. Ожидается, что создание железнодорожного маршрута будет завершено через 5 лет с момента утверждения всей необходимой документации по проекту . Запланировано строительство железнодорожной станции «Аэропорт Тимна» .

Авиалинии и направления

В аэропорту работают Европейские и Израильские авиакомпании, выполняющие рейсы в страны Европы и внутренние рейсы по Израилю. Большинство иностранных рейсов выполняются во время зимнего расписания. ^{[ источник не указан 563 дня ]} . Среди них лоукостеры Ryanair и Wizz Air . Запущены регулярные рейсы в Стамбул .

В 2022 году аэропорт был открыт для жителей Палестинской автономии из Иудеи и Самарии (Западного берега реки Иордан). В 2023 году планируется организовать доступ в аэропорт для жителей Сектора Газа .

Примечания

Литература

• (неопр.) (недоступная ссылка — ) .
• , משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
• , משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
• עומר כרמון, , ערב ערב באילת 2447, 27/05/2010.