Белград , как и любой другой мегаполис , имеет развитую сеть дорог с курсирующими по ним различными видами общественного и частного транспорта. Общественный городской транспорт Белграда включает автобусы (118 городских линий и более 300 пригородных линий), трамваи (12 линий) и троллейбусы (8 линий) .

Сегодня Белград славится своими пробками, поскольку дорожная сеть недостаточно развита для удовлетворения потребностей города. Существует острая проблема нехватки мостов. Белград является одним из немногих европейских городов-миллионников без системы метро.

Городской транспорт

Общественный транспорт в Белграде включает в себя автобусы , трамваи и троллейбусы . Несмотря на это, планируется строительство лёгкого метро , ​​реализация этого проекта еще нё началась. Таким образом, Белград имеет проблемы с пробками, особенно во второй половине дня в час пик .

Транспортные средства являются собственностью местной общественной транспортной компании ГСП «Белград» или частных компаний, которые занимаются только автобусами. Билеты на транспорт можно приобрести в ряде киосков по всему городу. Разовый билет можно приобрести у водителя по более высокой цене и вернуть его обратно сразу при входе. Также можно приобрести месячные билеты, которые действительны для неограниченного числа поездок в течение месяца на всех линиях, охватываемых интегрированной тарифной системой.

Автобус

Автобусные линии обслуживаются 8 основными перевозчиками:

• Городская транспортная компания ( ГСП «Белград» )
• Арива
• Банбус
• Тамнава Транс
• Думеко
• Джурдич

ГТК «Белград» принадлежит городу, и эти автобусы часто называют «городскими» или «государственными». Эта компания была единственной, занимавшейся перевозкой до середины 1990-х, когда официально появились и другие перевозчики (частные). На городском уровне существует 141 дневных и 27 ночных линий. Ночные рейсы выполняют исключительно «частные» автобусы.

Трамвай и троллейбус

Первый трамвай на улицах Белграда появился в 1892 году. На сегодняшний день существует 11 трамвайных и 7 троллейбусных линий, все принадлежат ГТК «Белград».

Маршрутки

Микроавтобусы являются новыми транспортными средствами в Белграде, они появились в 2007 году. На сегодняшний день существует 7 маршрутов с тегом E перед номером маршрута. Этот вид общественного транспорта имеет более высокое качество. Маршрутки перевозят меньше пассажиров, быстрее и оснащены кондиционерами. Однако, цена билета на маршрутку выше чем на автобус. Существует также специальный микроавтобус линии A1, которая проходит от площади Славия до аэропорта Николы Теслы .

Рельсовый транспорт

Легкорельсовый транспорт

Система легкорельсового транспорта , или так называемого лёгкого метро , была принята в качестве альтернативы дорогостоящей классической системе метро. Официальное название: Белградское лёгкое метро. Предполагается строительство трёх линий с пересадочными узлами в центре города. Исследования показывают, что пропускная способность этого проекта будет недостаточной для города такого размера.

Городская железная дорога

1 сентября 2010 года была введена в эксплуатацию городская электричка БГ ВОЗ , которая использует существующую железную дорогу. Сначала город эксплуатировал железную дорогу между станциями Новый Белград и Панчевский мост , а уже 15 апреля 2011 движение было продлено в районы Земун и Батайница (крайние северо-западные районы Белграда), таким образом длина эксплуатируемого участка составила 23 километра . Пропускная способность городской железной дороги составляет около 2700 пассажиров в час, и планируется, что во время часа пик, интервал между поездами будет составлять 15 минут.

• БГ ВОЗ
• 
  Вид из вагона
• 
  Логотип системы
• 
  Табло на станции Вуков споменик

Метро

В 2021 году в городе начали строительные работы метро , завершение которого планируется в 2030 году. Строительство началось в районе Макишко-Поле на западной окраине города .

Примечания

Литература

• Владимир Божичковић, (недоступная ссылка) , , Београд 1972, 317-330.