Сиреневая линия метро носит официальное название Ротфайфамаханакхон Сайчалонграттхам (англ. MRT Chalong Ratchadham line, тайск : รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม) — одна из двух линий метро системы MRT, расположенная в Бангкоке и провинции Нонтхабури .

Описание

Линия получила свое название в честь 70-летнего юбилея восхождения на трон его величества короля Рамы IX . Первый участок состоит из 16 станций (PP01 - PP16), имеет станцию пересадки на MRT и протянулся на 23 километра от района Бангсы на северо-запад, в Нонтхабури. Депо находится около станции Khlong Bang Phai .

Подвижной состав

21 состав (по 3 вагона) метро курсирует по всей протяженности линии, расположенной над землей. Максимальная скорость 80 км/ч, средняя скорость 32 км/ч. Поезда могут быть состыкованы по два, вместимость 3-вагонного поезда - 880 пассажиров. Поставщиком поездов стала японская компания , а контракт на 10 лет на обслуживание получила компания JTT, совместное предприятие JR East , Marubeni Corp., Toshiba Corp. Это первый случай поставки японских поездов в Бангкок. Используются поезда J-TREC Sustina, с питанием от контактного рельса 750V постоянного тока, однако моторы переменного тока работают через инвертор. Габариты вагона: длина - 21,34м, ширина - 2,99м, высота - 3,89м.

• 
  Вешний вид состава
• 
  Интерьер

История

Строительство линии было начато в сотрудничестве Mass Rapid Transit Authority (MRTA) и Bangkok Metro Company Limited (BMCL), впоследствии вошедшей в Bangkok Express Metro plc (BEMplc) на условиях концессии. Инвестиции в запуск линии составили 61616 миллионов батов из разных источников финансирования. Государство оплатило выкуп земель - 8283 миллионов батов, строительные работы - 38398 миллионов батов, консультационные услуги (проектные работы) 1692 миллионов батов. Частный сектор - 13243 миллионов батов за M&E сектор (подвижной состав, сигнальная система, система сбора платежей, системы коммуникации).

Концессионный договор (PPP Gross Cost) подразумевает, что 30 лет (2013-2043) после начала строительства BEMplc обеспечивает O&M (управляет линией и поддерживает ее в удовлетворительном состоянии). Государство в лице MRTA оплачивает эти услуги по договору и выплачивает дополнительную премию. Государство за 10 лет после начала эксплуатации также обязуется компенсировать все первоначальные инвестиции, совершенные BEMplc. Государство в лице MRTA получает всю выручку от деятельности линии.

Фиолетовая линия была открыта 6 августа 2016 года.

Станции

Все станции первой очереди линии находятся над уровнем земли, доступ осуществляется по эскалаторам и лестницам. На первом надземном этаже находятся автоматы по продаже билетов, торговые киоски, турникеты. На следующем уровне находится платформа и пути. На всех станциях линии установлены автоматические платформенные ворота . Платформы рассчитаны на обслуживание 6-вагонных поездов.

Код	Дата открытия	Название			Изображение	Дист. (км)	Кол-во платформ	Пересадка	Район
		русское	английское	тайское
	6 августа 2016			คลองบางไผ่		-	2			Нонтхабури
				ตลาดบางใหญ่		1.27	2
				สามแยกบางใหญ่		1.56	2
				บางพลู		1.57	2
				บางรักใหญ่		1.20	2
				บางรักน้อย-ท่าอิฐ		1.25	2		Мыанг Нонтабури
				ไทรม้า		1.25	2
				สะพานพระนั่งเกล้า		1.47	2
				แยกนนทบุรี 1		1.63	2
				บางกระสอ		1.26	2
				ศูนย์ราชการนนทบุรี		0.90	2	MRL (строится), MRT (запланировано)
				กระทรวงสาธารณสุข		1.79	2
				แยกติวานนท์		1.20	2
				วงศ์สว่าง		1.72	2		Банг Сы	Бангкок
				บางซ่อน		1.29	2	SRT
				เตาปูน		1.58	4	MRT

Описание деятельности

Режим эксплуатации

Линия открыта с 5-30 по будням и с 6-00 по выходным. Закрывается в 12-00. Поезда ходят каждые 6 минут в часы пик и каждые 10 минут в остальное время.

Тарифная система

Суммарная стоимость проезда складывается из стартового платежа (flag fall charge) за пользование линией и платежа за перемещение между станциями. В 2023 году стартовый платеж составляет 14 бат, доплата за перемещение между станциями составляет от 2 до 28 бат по тарифной сетке. Если пассажир осуществляет пересадку с MRT , то стартовый платеж будет возвращен на баланс платежного инструмента в период до трех суток, при условии использования одного и того же инструмента платежа для входа и выхода на всех линиях. Для оплаты принимаются в том числе бесконтактные платежные карты (EMV contactless). На линии действуют социальные льготы .

Пассажиропоток

Владельцы линии предполагали, что в первый год работы пассажиропоток составит 200 000 человек в день, а в 2019 может достигнуть 400 000 человек в день.

На этой линии отмечался стремительный рост количества пассажиров в день, с 25 тыс. человек в сутки в конце 2016 — начале 2017 года, до 50 тыс. человек в сутки в середине 2017 года. До начала эпидемии Covid-19 в 2020-м году пассажиропоток составлял около 75 000 человек в сутки. В декабре 2021 года ежедневно линия перевозила 37 000 человек в сутки, после чего начался рост пассажиропотока.

Развитие

Южное расширение

Утверждено строительство участка "Тао Пун — Пхра-прадэнг", протяженностью 23.6 км. Открытие планируется в 2022 году. 10 станций на отрезке в 12,6 км будут подземными и 7 станций на надземном участке длиной 11 км. Однако 11 марта 2022 года лишь состоялось подписание контрактов на строительство. Было выделено 5 участков строительства. Срок - 2005 дней.

1. Tao Poon - National Library (CKST-PL Joint Venture - 19,4 миллиарда батов),
2. National Library - Phan Fa (CKST-PL Joint Venture - 15,8 миллиарда батов),
3. Phan Fa - Memorial Bridge (ITD-NWR Joint Venture - 15,1 миллиарда батов),
4. Memorial Bridge - Dao Khanong (Unique Engineering - 14,9 миллиарда батов),
5. Dao Khanong - Khru Nai (Italian‑Thai - 13 миллиарда батов).

Контракт на прокладку рельсов также получил Italian‑Thai (3,5 миллиарда батов). Новая дата открытия - 2027 год.

Южное расширение

Код	Плини-руемая дата открытия	Название			Дистанция	Станция	Примечание	Район
		на русском	на английском	на тайском
PP17	2027 год		Parliament House	รัฐสภา	1.986 (from Tao Poon)	подземная		Дусит
PP18			Sri Yan	ศรีย่าน	1.194	подземная
PP19			Vajira Hospital	วชิรพยาบาล	0.931	подземная
PP20			National Library	หอสมุดแห่งชาติ	0.837	подземная
PP21			Bang Khun Phrom	บางขุนพรหม	0.924	подземная		Пхранакхон
PP22			Phan Fa	ผ่านฟ้า	1.243	подземная
PP23			Sam Yot	สามยอด	1.033	подземная
PP24			Memorial Bridge	สะพานพุทธฯ	2.049	подземная		Тхонбури
PP25			Wong Wian Yai	วงเวียนใหญ่	0.954	подземная
PP26			Sam Rae	สำเหร่	1.509	подземная
PP27			Dao Khanong	ดาวคะนอง	1.859	надземная
PP28			Bang Pakaeo	บางปะแก้ว	0.979	надземная		Рат Бурана
PP29			Bang Pakok	บางปะกอก	1.733	надземная
PP30			Yeak Pacha Uthit	แยกประชาอุทิศ	0.947	надземная
PP31			Rat Burana	ราษฎร์บูรณะ	0.919	надземная
PP32			Phra Pradaeng	พระประแดง	1.642	надземная		Пхра Прадаенг
PP33			Kru Nai	ครุใน	1.901	надземная

Примечания

1. (тайск.) . metro.bemplc.co.th . Дата обращения: 24 мая 2022. 3 октября 2021 года.
2. ↑ (тайск.) . metro.bemplc.co.th. Дата обращения: 17 февраля 2019. 17 февраля 2019 года.
3. Japan Transport Engineering Company. (PDF) . (PDF) из оригинала 17 февраля 2019 . Дата обращения: 17 февраля 2019 .
4. (неопр.) . www.j-trec.co.jp. Дата обращения: 17 февраля 2019. 15 марта 2019 года.
5. Dr. Rithika Suparat Assistant Governor Mass Rapid Transit Authority of Thailand. (англ.) (21 января 2015).
6. (тайск.) . www.mrta.co.th . Дата обращения: 9 августа 2023. 10 августа 2023 года.
7. (брит. англ.) . International Railway Journal (8 августа 2016). Дата обращения: 24 мая 2022. 24 мая 2022 года.
8. (англ.) . nationthailand (26 января 2022). Дата обращения: 24 мая 2022. 28 января 2022 года.
9. MRTA. (англ.) . MRTA (2019).
10. (неопр.) . www.mrta.co.th. Дата обращения: 17 февраля 2019. 17 февраля 2019 года.
11. (англ.) . nationthailand (11 марта 2022). Дата обращения: 24 мая 2022. 7 апреля 2022 года.

Ссылки

• Метрополитены Бангкока
• BTS BTS AGT
• MRT MRT
• ARL SRT SRT
• Монорельс: MRL MRL
• Метробус