Австралийский национальный морской музей
(
англ.
Australian National Maritime Museum, ANMM
) — это морской музей
федерального
значения в
(англ.)
(
,
Сидней
. Рассмотрев идею создания морского музея, федеральное правительство объявило, что в Дарлинг-Харборе будет построен национальный морской музей, связанный с реконструкцией этого района
(англ.)
(
к
(англ.)
(
в 1988 году. Здание музея было спроектировано
(англ.)
(
, и хотя изначально была назначена дата открытия в 1988 году, задержки строительства, перерасход средств и разногласия между правительством штата и федеральным правительством по поводу ответственности за финансирование перенесли открытие на 1991 год.
ANMM — один из шести музеев, находящихся в непосредственном ведении федерального правительства, — единственный, расположенный за пределами
Австралийской столичной территории
. Музей состоит из семи основных галерей, посвящённых открытию Австралии, отношениям между австралийскими аборигенами и водой, путешествию в Австралию по морю, океану как ресурсу, отдыху и развлечениям на воде, морской обороне нации и
отношениям
между
Соединёнными Штатами Америки
и
Австралией
. Последняя галерея финансировалась правительством США и является единственной национальной музейной галереей в мире, финансируемой иностранным государством. Четыре дополнительных галерейных пространства используются для временных выставок. Три
музейных корабля
—
(англ.)
(
, эсминец
(англ.)
(
и подводная лодка
(англ.)
(
— открыты для посещения, в то время как небольшие исторические суда, пришвартованные снаружи, можно посмотреть, но не взойти на борт.
В июне 1985 года федеральное правительство объявило о создании национального музея, посвящённого морской истории Австралии, а также постоянной вовлечённости и зависимости страны от моря
. Предложения о создании такого музея рассматривались в предыдущие годы
. После лоббирования премьер-министром Нового Южного Уэльса
(англ.)
(
было принято решение разместить новый музей в Дарлинг-Харборе и построить его в рамках реконструкции района
. Строительство Музея рассматривалось как федеральным правительством, так и правительством штата Новый Южный Уэльс как важная особенность реконструкции, так как это было бы важным фактором и способствовало коммерческому успеху участка
.
Здание музея было спроектировано
(англ.)
(
,
Richardson Taylor & Partners
. Форма крыши напоминала вздымающиеся паруса: гофрированная металлическая крыша высотой более 25 метров (82 фута) с западной стороны, но значительно опускается на востоке
.
В процессе развития музей столкнулся с рядом трудностей. В марте 1998 года три высших члена временного совета ANMM были уволены федеральным правительством и заменены
. Позже в том же году Департамент искусств проинформировал музей, что его штат будет сокращён на 30% и бюджет будет урезан, что вынудит Австралийский национальный морской музей полагаться на нанятых по контракту сотрудников службы безопасности и охраны, а также гидов-добровольцев и обслуживающий персонал
. Принятие гранта в размере 5 миллионов долларов США для специальной галереи, показывающей связи между США и Австралией, привело к перемещению значительной части персонала и исследователей
.
Изначально музей планировалось открыть в 1988 году, но к октябрю того же года из-за задержек строительства запланированная дата открытия была перенесена на сентябрь 1989 года, и проект уже стоил 12,5 миллиона долларов сверх бюджета в 30 миллионов долларов
. Строительство было завершено 17 ноября 1989 года; стоимость строительства музея увеличилась до 70 миллионов долларов, и хотя федеральное правительство было готово заплатить первоначальные 30 миллионов долларов, между правительством штата и федеральным правительством возникли разногласия по поводу того, кто должен был предоставить дополнительные 40 миллионов долларов
. Было решено, что Новый Южный Уэльс несёт ответственность за дополнительное финансирование, и в октябре 1990 года здание музея было передано федеральному правительству
. Австралийский национальный морской музей был открыт 30 ноября 1991 года
.
История эксплуатации
Для достижения коммерческой устойчивости Австралийский национальный морской музей получил распоряжение федерального правительства ввести плату за вход
: музей стал вторым австралийским национальным музеем, который сделал это после открытия
(англ.)
(
в 1988 году
. Плата за вход в сам музей была снижена в 2004 году (хотя доступ к кораблям музея всё ещё был платным), а затем была снова увеличена в декабре 2011 года
.
За первые десять лет работы музей посетили 3,3 миллиона посетителей
.
В 2010 году лондонская газета
The Sunday Times
внесла Австралийский национальный морской музей в список «10 самых крутых музеев мира»
.
В начале 2014 года Австралийский национальный морской музей объявил, что построит павильон для демонстрации экспонатов, связанных с
Королевским флотом Австралии
. Павильон, расположенный рядом с военно-морскими кораблями музея, был спущен на воду 8 ноября 2015 года под названием «Action Stations»
.
Галереи и суда
Галереи
Постоянные экспозиции музея сосредоточены вокруг шести галерейных пространств:
Мореплаватели
. Первоначально называемая «Открытие Австралии», эта галерея посвящена открытию, исследованию и нанесению на карту береговой линии Австралии голландцами, британцами и французами, а также торговлей между индонезийцами и коренными народами Австралии до открытия Европы.
Пассажиры
. Показывает путешествия, совершённые в Австралию различными группами, от первых поселенцев до невест военных, беженцев и посетителей круизных судов.
Водяные знаки
. Отмечает «любовь Австралии к воде» в плане отдыха и развлечений
. Галерея была открыта в декабре 2001 года, её основными моментами были яхта
Blackmores First Lady
(которая использовалась австралийкой
Кей Котти
, когда она стала первой женщиной, совершившей одиночное кругосветное плавание без остановок и без посторонней помощи),
(англ.)
(
, нестандартный гребной снаряд, использовавшийся командой
(англ.)
(
на
летних Олимпийских играх 1992 года
и судно с регаты
(англ.)
(
. Ранее здесь находилась яхта
(англ.)
(
, выигравшая
Кубок Америки
, как главное украшение «Tall Gallery», но яхта, принадлежащая правительству Австралии, а не ANMM, была передана Морскому музею Западной Австралии в конце 2000 года
.
Отношения между Австралией и США
. В галерее рассматриваются связи и общие черты между Австралией и США
. Пожертвование в размере 5 миллионов долларов США для музея было подарком Соединённых Штатов к двухсотлетию Австралии, что сделало Австралийско-американскую галерею единственной галереей в национальном музее, финансируемой иностранным государством
. Сама галерея была спроектирована фирмой
Burley Katon Halliday
.
Кроме того, в музее есть ещё четыре галерейных пространства. Галерея Tasman Light содержит оригинальные линзы с
(англ.)
(
и используется для временных фотовыставок и как арендуемое пространство для торжеств. Остальные три галереи (две вдоль восточной стороны верхнего уровня и третья смещена от основного корпуса музея) используются отдельно или вместе для проведения временных выставок.
Другие экспонаты, выставленные в музее, но не связанные с какой-либо конкретной галереей, включают «
(англ.)
(
», моторную лодку-
(англ.)
(
, и якорь от
(англ.)
(
, флагмана
Первого флота
.
Корабли-музеи
Коллекция кораблей-музеев Австралийского национального морского музея посвящена трём судам, которые открыты для публичного осмотра:
(англ.)
(
, эсминцу
(англ.)
(
и подводной лодке
(англ.)
(
. Кроме того, неподалёку пришвартован барк XIX века «
(англ.)
(
», который можно посетить с билетом в музей.
В середине 80-х годов прошлого века было предложено построить для музея
копию
корабля исследователя
Джеймса Кука
HM Bark Endeavour
. Финансирование строительства первоначально было предоставлено
(англ.)
(
, и строительство началось в начале 1988 года
. Однако в 1990 году компания столкнулась с финансовыми трудностями, и строительство не могло продолжаться до тех пор, пока в 1991 году не был создан благотворительный фонд для завершения и эксплуатации реплики
Endeavour
. Судно было построено в 1994 году и провело следующие десять лет, путешествуя по Австралии и миру, прежде чем в 2005 году право собственности было передано Австралийскому национальному морскому музею
.
Эсминец
типа «Дэринг»
(англ.)
(
— единственный сохранившийся корабль этого класса и последний эсминец, служивший в Королевском флоте Австралии
.
Vampire
был зачислен в Королевский флот в 1959 году и служил до 1986 года
. Эсминец был отдан музею при открытии в 1991 году, а в 1997 году полностью передан в собственность музея
. Подводная лодка
типа «Оберон»
(англ.)
(
была принята на вооружение Королевского флота Австралии в 1969 году
. Ею управляли до начала 1999 года, а в том же году передали в музей
. Несмотря на то, что
Вампир
и
Онслоу
больше не входят в военно-морскую комиссию, они имеют разрешение ходить под
(англ.)
(
. До приобретения Онслоу в музее экспонировалась бывшая российская подводная лодка
(англ.)
(
с 1995 по 1998 год
. Подводная лодка была куплена в 1994 году группой австралийских бизнесменов и выставлена на обозрение на период действия договора аренды, после чего подводная лодка была переведена в
Калифорнию
.
Другие выставленные суда (но не открытые для посадки на борт) включают:
HMAS Advance
, один из двадцати патрульных катеров
(англ.)
(
, построенных Королевским флотом в 1960-х годах для патрулирования северных вод Австралии
.
Advance
служил с 1968 по 1988 год, затем был передан Австралийскому национальному морскому музею
. Патрульный катер в рабочем состоянии
.
(англ.)
(
, новозеландская гоночная яхта, построенная для участия в гонках, посвящённых столетию Австралии, и восстановленная в качестве подарка Новой Зеландии к её двухсотлетию
.
Bareki
, последний деревянный буксир, находящийся на вооружении
(англ.)
(
. Буксир был построен в 1962 году и в основном использовался для дноуглубительных и буксирных работ между портов Кембла и Ньюкасла
.
Бареки
— действующий буксир музея
.
Маяк
(англ.)
(
, беспилотный лайнер (фактически
плавучий маяк
), построенный в 1916 и 1917 годах
. Судно работало в заливе
Карпентария
, у
(англ.)
(
в
Квинсленде
и в
Бассовом проливе
в течение всего срока службы, закончившейся в 1983 году
. В 1987 году судно передано в коллекцию музея
.
Джон Льюис
, один из последних ловцов жемчуга, работавший в водах Австралии
.
Кэтлин Джиллетт
, двусторонний кеч, построенный для австралийского моряка по проекту
Колина Арчера
, норвежца, который провёл время в Австралии в качестве фермера, прежде чем вернуться в Норвегию и стать военно-морским архитектором
. Яхта участвовала в первой
(англ.)
(
и стала второй австралийской яхтой, совершившей кругосветное плавание
. Судно оказалось на
Гуаме
, было куплено норвежским правительством в 1987 году и восстановлено как подарок Норвегии к двухсотлетнему юбилею страны
.
MV Krait
, рыболовный траулер, использовавшийся во время
Второй мировой войны
для
(англ.)
(
, операции коммандос по затоплению японских судов в гавани
Сингапура
. После войны она была продана и использовалась как рабочая лодка для индонезийской торговли древесиной, но была вновь обнаружена ветеранами австралийского спецназа в 1962 году
. Крайт был приобретён
Австралийским военным мемориалом
, а затем передан музею в 1988 году
.
Tu Do
, вьетнамское судно, на котором 31 южновьетнамский беженец достиг
Дарвина
в 1975 году после окончания
войны во Вьетнаме
.
Tu Do
был приобретён музеем в 1990 году
.
MB 172
, бывший офицерский катер, построенный Королевским флотом Австралии в 1937 году и использовавшийся в основном в Дарвине
. Судно находится в рабочем состоянии и использовалось для перевозки сотрудников музея и гостей
. Судно неофициально носит название
Epic Lass
, поскольку восстановление катера спонсировалось компанией
Epiglass
.
Другие экспонаты
Маяк
(англ.)
(
, построенный в 1874 году, первоначально находившийся на мысе Боулинг-Грин, недалеко от
Таунсвилла
, Квинсленд
, был перенесён на территорию Австралийского национального музея в 1987 году
.
Библиотека Воана Эванса — это исследовательская библиотека, прикрепленная к ANMM, и собирающая данные по морским вопросам.
Стена приветствия — это бронзовая стена, расположенная в северной части музея, на которой перечислены имена иммигрантов, прибывших морем, чтобы поселиться в Австралии. Чтобы выгравировать имя на стене, необходимо подать заявление в музей и внести плату
. По состоянию на конец 2011 года на стене было 24 тысячи имён
.
Спасательная шлюпка
Harding
и шлюпбалка установлены на кромке воды
. Эта спасательная шлюпка, конструкция которой обычно используется на борту морских буровых платформ и
танкеров
, используется Сиднейским институтом TAFE для морской подготовки
.
В музее есть более 1000 объектов перформанса
(англ.)
(
, известных как
илма
, но они всё ещё были недоступны для публичного просмотра в 2018 году. Барди —
австралийские аборигены
(англ.)
(
в
Западной Австралии
.
Примечания
↑
Meacham,
How the museum boss got engaged
↑
ABS,
Year Book Australia, 1991
, p. 331
↑
Mendelssohm,
Maritime Museum has that sinking feeling
Witcomb,
Re-Imagining the Museum
, p. 27
↑
MacMahon,
The architecture of East Australia
, p. 81
Totaro,
Museum no-one wants to pay for
O'Brien,
Finally, smooth sailing for museum
Witcomb,
Re-Imagining the Museum
, p. 48
NSTC, Report of Activities 1988–89, p. 34
↑
Meacham,
Museum sets a course for the future
↑
Australian Associated Press (30 января 2014).
.
The Australian
.
из оригинала
19 июня 2014
. Дата обращения:
7 февраля 2014
.
↑
(неопр.)
. Australian National Maritime Museum. Дата обращения: 12 ноября 2011. Архивировано из
15 декабря 2011 года.
(неопр.)
. Australian National Maritime Museum. Дата обращения: 24 августа 2011.
11 января 2012 года.
(неопр.)
.
defenceconnect.com.au
. Дата обращения: 16 сентября 2017.
25 января 2021 года.
Sweeney, Dominique (2019-01-02). "What is the Australian National Maritime Museum Ilma collection?".
Archives and Manuscripts
. Informa UK Limited.
47
(1): 153—163.
doi
:
.
ISSN
.