Interested Article - Golden Gate Ferry

Golden Gate Ferry (Голден Гейт Ферри) — публичное транспортное пассажирское паромное сообщение, осуществляющее перевозки в районе залива Сан-Франциско , являющегося частью области залива Сан-Франциско расположенного в Северной Калифорнии , Соединенных штатов Америки. Регулярное сообщение осуществляется до паромного вокзала , расположенного в городе Сан-Франциско от городов Ларкспер , Сосалито , Тибьюрон , и острова Энджел , расположенных в округе Марин , с дополнительным сообщение от города Ларкспер до стадиона Оракл-парк и крытой арены Чейз-центр . Паромное сообщение осуществляется, в основном, за счет средств вырученных от платы пассажиров за пользованием паромными услугами, а также платы за проезд по мосту Золотые ворота . В 2022 году услугами Голден Гейт Ферри воспользовались 1 022 800 человек, что, по состоянию на 4 квартал 2022 года, составило порядка 2 700 пассажиров в день.

Система паромного обслуживания Голден Гейт Ферри отличается от системы , которая осуществляет пассажирское паромное сообщение между Сан-Франциско и округами, отличными от округа Марин.

История

15 августа 1970 года компания Голден Гейт Ферри открыла паромное сообщение между Сан-Франциско и Сосалито с использованием теплохода M.S. Golden Gate . В 1976 году открылось паромное сообщение до города Ларкспер. В 2000 году началось обслуживание до Пацифик Белл Парк (Pacific Bell Park) (ныне Оракл парк). 6 Марта 2017 года началось паромное сообщение до Тибьюрон, оно заменило сообщение, которое с 1962 года находилось под управлением частной компании и прочих частных операторов. Обслуживание до Чейз-Центра началось в 2019 году с использованием временного причала, расположенного на Пирсе 48½. На 2021 год было запланировано открытие постоянного причала, расположенного в заливе Мишн Бэй (Mission Bay) у подножия улицы Сикстин-стрит (16th Street) для замены временного причала Чейз-Центра. В декабре 2021 года агентство начало паромное обслуживание до острова Энджел.

Маршруты

Центральный офис Голден Гейт Ферри на станции Ларкспер Лендинг.

Голден Гейт Ферри управляет регулярным пассажирским паромным обслуживанием на 4 маршрутах:

Ограниченное обслуживание осуществляется от Ларкспер до стадиона Оракл Парк в дни домашних игр бейсболной команды Сан-Франциско Джайентс и от Ларкспер до Чейз-центра во время домашних игр баскетболной команды Голден Стэйт Уорриорз . Также осуществляется дополнительное обслуживание во время специальных мероприятий.

Тарифы и пересадки

Тарифы за пользование услугами компании Голден Гейт Ферри отличаются в зависимости от маршрута, категории пассажира и способа оплаты. По состоянию на декабрь 2021 года, действовали следующие тарифы:

Маршрут	Тариф
Маршрут	Взрослый 1 поездка	Взрослый	Молодежный / Пожилой / Билет для Инвалидов / Медикэр (Medicare)
Ларкспер — Ферри Билдинг	$13.50	$8.50	$6.75
Сосалито — Ферри Билдинг	$14.00	$7.50	$7.00
Тибьюрон — Ферри Билдинг	$14.00	$7.50	$7.00
Анджел Айленд — Ферри Билдинг	$14.00	$9.00	$7.00
Ларкспер — Чейз-Центр	$15.00
Ларкспер — Оракл-Парк	$15.50

Скидки на пересадочные тарифы доступны для владельцев карты Клиппер на пересадках с , , Муни (Muni) , и .

Флот

Теплоход “Сонома” (M.S. *Sonoma* ) пересекает залив Сан-Франциско

Флот Голден Гейт Ферри состоит из 4 катамаранов и трёх суден. На всех паромах доступно использование инвалидных колясок. Катамараны могут перевозить до 30 велосипедов, а однокорпусные судна до 50. На всех паромах оборудованы уборные комнаты, также за дополнительную плату предоставляется питание, в том числе присутствуют бары с крепкими алкогольными напитками.

Однокорпусные суда носят названия теплоход Марин (M.S. Marin ), теплоход Сан-Франциско (M.S. San Francisco ) и теплоход Сонома (M.S. Sonoma ). Теплоход Марин может перевозить до 750 пассажиров, а теплоходы Сан-Франциско и Сонома могут перевозить по 630 пассажиров каждый. Они были приобретены у компании Philip F. Spaulding & Associates, расположенной в Сан-Диего в 1976—1977 годах. Первоначально они приводились в действие с помощью газовой турбины водомётного движителя , но были преобразованы для использования дизельного двигателя гребных приводов в 1983—1985 годах. Более эффективные дизельные двигатели были установлены в 2001—2002 годах. Теплоход Марин был отремонтирован в период с ноября 2006 года по июль 2007 года.

Катамараны носят названия: , моторное судно Голден Гейт (M.V. Golden Gate ), , и . Дель Норте обладает вместимостью до 400 пассажиров, а три других судна до 450 пассажиров. Построенное в 1998 году судно Дель Норте и в 2001 году — судно Мендосино, были созданы для того, чтобы позволить Голден Гейт Ферри осуществлять более быстрое и более частое обслуживание, чем-то, которое могли обеспечить однокорпусные паромы. Судна "Напа" (носившее ранее название "Снохомиш"( Snohomish )) и Голден Гейт (называвшееся ранее ) были приобретены у организации Washington State Ferries в январе 2009 года.

В конце 2018 года организация Голден Гэйт Ферри достигла соглашение по лизингу моторного судна Миллениум (MV Millennium ) у компании Род Айленд Фаст Ферри на один год за 2.5 миллиона долларов. Оно использовалось до его возвращения в 2020 году в Рой Айленд.

К моменту списания теплохода Голден Гейт в 2004 году, теплоход успел осуществить 42 108 круговых рейсов между Сосалито и Сан-Франциско, перевезя 21 миллион пассажиров и пройдя около 1,3 миллиона морских миль (2 400 000 км).

Примечания

Prado, Mark (2010-08-14). . (англ.) . Дата обращения: 25 марта 2022 .
. Marin Independent Journal. из оригинала 22 июня 2017 . Дата обращения: 14 марта 2017 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
Prial, Frank (1971-05-02). . The New York times . из оригинала 27 октября 2022 . Дата обращения: 24 октября 2022 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
Keeling, Brock (2019-04-17). . Curbed. из оригинала 21 февраля 2023 . Дата обращения: 23 апреля 2019 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
. Port of San Francisco. Дата обращения: 23 апреля 2019. 27 июля 2021 года.
Rodriguez, Joe Fitzgerald (2019-04-16). . San Francisco Examiner. из оригинала 28 октября 2021 . Дата обращения: 17 апреля 2019 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
Houston, Will (2021-12-14). . Marin Independent Journal . из оригинала 7 декабря 2022 . Дата обращения: 21 октября 2022 .
. Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. из оригинала 21 ноября 2019 . Дата обращения: 14 марта 2017 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
. Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. из оригинала 24 мая 2023 . Дата обращения: 21 октября 2022 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
. Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. из оригинала 24 мая 2023 . Дата обращения: 23 июня 2021 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
. Golden Gate Bridge, Highway, and Transportation District. из оригинала 26 апреля 2017 . Дата обращения: 26 марта 2012 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
. Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. 2007-06-22. из оригинала 4 марта 2019 . Дата обращения: 24 мая 2023 .
. Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District. 2009-05-11. из оригинала 4 марта 2019 . Дата обращения: 24 мая 2023 .
Rodriguez, Adrian (2018-10-30). . Marin Independent Journal . из оригинала 24 мая 2023 . Дата обращения: 24 мая 2023 .
Carl Nolte. . Sfgate.com (14 августа 2010). Дата обращения: 5 апреля 2022. 19 мая 2022 года.