Interested Article - 34-я улица — Хадсон-Ярдс (линия Флашинг, Ай-ар-ти)

«34-я улица — Хадсон-Ярдс» ( англ. 34th Street–Hudson Yards ) — станция Нью-Йоркского метрополитена , расположенная на линии Флашинг, Ай-ар-ти . Станция открылась в сентябре 2015 года на западном конце линии Флашинг, в Манхэттене, западнее прежней конечной станции Таймс-сквер . На станции останавливаются маршруты 7 (круглосуточно) и <7> (в часы пик в пиковом направлении). Станция является южной конечной для обоих маршрутов. Оба пути заканчиваются тупиками: поезд приходит на любой из путей и отправляется обратно.

Станция имеет два пути и одну островную платформу с большим мезонином над ними. На станции ожидался пассажиропоток, сравнимый с пассажиропотоком самого загруженного в метрополитене пересадочного узла Таймс-сквер — 42-я улица — около 200 тысяч человек в день. По данным за 2017 год, пассажиропоток на станции гораздо меньше — в среднем около 10 тысяч пассажиров в день.

Продление линии Флашинг на запад было задумано вместе со строительством _en для Олимпиады 2012 года , одним из кандидатов на проведение которой был Нью-Йорк. План строительства стадиона был отменён ещё раньше, чем было принято решение о проведении Олимпиады в Лондоне , однако план продления линии метро остался в силе, поскольку руководство Нью-Йорка поставило задачу превратить этот район складов и железнодорожных депо в деловой район в духе большей части Манхэттена. Были реализованы также проекты расширения _en , расположенного рядом со строящейся станцией, и эстакадного парка Хай-Лайн , выходящего к ней.

Станция должна была открыться в декабре 2013 года, однако начиная с 2011 года открытие несколько раз откладывалось в связи с задержкой монтажа сигнализации , наклонных лифтов и охранных систем .

13 сентября 2015 года станция была открыта. Это первое с 1989 года открытие новой станции с новым участком путей (за это время была открыта только в 2009 году станция Саут-Ферри , но она была построена как замена для старой станции Саут-Ферри , расположенной рядом).

Галерея

Церемония на строящейся станции с участием мэра М. Блумберга в декабре 2013 года
Главный вход
Нижний мезонин
Платформа за несколько дней до открытия
Прибытие первого пассажирского поезда
Наклонные лифты

Примечания

. MTA.info . 2011-09-14. из оригинала 7 октября 2014 . Дата обращения: 16 декабря 2014 .
Barbara Goldberg. . Reuters (18 декабря 2014). Дата обращения: 1 января 2015. Архивировано из 1 января 2015 года.
. Metropolitan Transportation Authority. Дата обращения: 9 июня 2017. 16 сентября 2017 года.
Charles V. Bagli and Michael Cooper. . nytimes.com (7 июня 2005). Дата обращения: 16 декабря 2014. 13 ноября 2010 года.
. Rtands.com (30 июня 2012). Дата обращения: 16 декабря 2014. 25 декабря 2013 года.
Matt Flegenheimer. . New York Times (27 января 2014). Дата обращения: 16 декабря 2014. 5 ноября 2014 года.
Pete Donohue. . NY Daily News (15 декабря 2014). Дата обращения: 16 декабря 2014. 22 декабря 2014 года.
Emma Whitford. . Gothamist (20 июля 2015). Дата обращения: 21 июля 2015. 22 июля 2015 года.
. mta.info (13 сентября 2015). Дата обращения: 13 сентября 2015. 14 сентября 2015 года.

Ссылки

- Official MTA 7 Subway Extension Project Page (updated November 2008 and October 2009) (англ.)
- MTA.info Website (June 11, 2010) (англ.)
- MTA.info Website (April 4, 2011) (англ.)
- MTA.info Website (August 21, 2013) (англ.)
(англ.)