Пётр Владимирович Можаров ( 7 ( 19 ) сентября 1888 , село Саюкино — 11 марта 1934, Сочи ) — инженер , конструктор . Известен как создатель первых ижевских мотоциклов .

Биография

Родился в селе Саюкино Кирсановского уезда Тамбовской губернии (ныне Рассказовский район ) в семье управляющего спиртзаводом, потомственного дворянина .

Обучался в реальном училище. В 1910 году для продолжения образования отправился в Германию . В 1914 году окончил теплотехнический факультет Лейпцигского университета . Во время учёбы передвигался между Лейпцигом и Хемницом на купленном мотоцикле. Увлекался гиревым спортом . С сентября 1915 года работал конструктором на Тамбовском пороховом заводе . В мае 1916 года вступил в гражданский брак с Ксенией Владимировной Никольской, которая родила ему сына Василия 10 февраля 1917 года. Ксения Владимировна скончалась в конце 1917 года, а Василий воспитывался в крестьянской семье Кольцовых в деревне Хорошавка . Впоследствии он взял фамилию Кольцов .

На Тамбовском пороховом заводе Можаров занимался реконструкцией котельных, ремонтом и запуском в работу заброшенного кирпичного завода, проектированием завода по перегонке древесины, проектированием стационарного нефтяного двигателя .

В 1920 году Можаров женился на крестьянке Варваре Игнатьевне Петровой. В 1922 году у них родился сын Борис .

20 ноября 1924 года Можаров уволился с порохового завода и уехал из Тамбова. 2 декабря 1924 года поступил на работу в объединённую теплотехническую службу Ижевских заводов Ижмаш и Ижсталь , входивших в то время в Ружейно-пулемётный трест. 17 июня 1925 года был переведён в отдел оздоровления на должность старшего инженера, где до весны 1927 года занимался реконструкцией обоих заводов .

Создание отечественных мотоциклов

Весной 1927 года П. В. Можаров выступил с предложением об организации выпуска мотоциклов на ижевских заводах. Осенью того же года он отправился в командировку в Германию для изучения иностранного опыта. В течение двух месяцев он посетил 8 заводов, производивших мотоциклы. По итогам командировки Можарову была поручена разработка эскизного проекта мотоциклетного завода мощностью 3500—6000 мотоциклов в год. Проект был рассмотрен и одобрен 28 марта 1928 года .

1 апреля 1928 года Можаров был включён в штат мотоциклетной секции Ижевского оружейного завода и приступил к проектированию мотоцикла в соответствии с требованиями военных .

В августе 1928 года Можаров на мотоцикле Neander-500 принял участие в 25-дневном Всесоюзном испытательном мотопробеге по маршруту Москва — Тифлис — Москва, организованном для выявления лучших мотоциклов, импортировавшихся в то время в СССР .

В 1928 году проект первого ижевского тяжёлого мотоцикла был завершён . 1 января 1929 года Можаров был назначен руководителем мотоциклетной секции, в штат которой входили 9 инженеров ( В. И. Владимиров , А. А. Гроссман , А. М. Лутс , С. Н. Семашко и др.) и 20 рабочих. Весной того же года был изготовлен первый образец мотоцикла ИЖ-3 . В сентябре был завершён образец мотоцикла ИЖ-1, одновременно доделывались ИЖ-2, ИЖ-4 и ИЖ-5. Однако производство мотоциклов на мощностях ИОЗ было признано нецелесообразным и все разработки передали в Трест массового производства (ТРЕМАСС) .

В сентябре 1929 года первые ижевские мотоциклы участвовали в первом Всесоюзном испытательном мотопробеге отечественных мотоциклов по маршруту Нижний Новгород — Москва — Ленинград — Москва .

В конце 1929 года переехал в Ленинград и поступил на работу в Трест массового производства (Тремасс) . В 1930 году с участием Можарова было организовано первое серийное производство отечественных мотоциклов марки « Тремасс-300 » .

В 1931 году переехал в Москву и поступил на работу в Научный автотракторный институт (НАТИ). В 1932 году Можаров завершил проектирование первого отечественного армейского мотоцикла НАТИ-А-750 .

В мае 1932 года Можаров в составе мотоциклетной группы конструкторского бюро НАТИ был прикомандирован к Ижевскому мотоциклетному заводу для оказания помощи в изготовлении опытных образцов .

В 1933 году вернулся в Москву. Был прикомандирован к Подольскому механическому заводу для помощи в освоении серийного производства армейских мотоциклов .

Смерть

В начале 1934 года получил отпуск и путёвку в санаторий ЦК ВКП(б) в Сочи . 11 марта того же года родные получили телеграмму, в которой сообщалось о самоубийстве П. В. Можарова . Похоронен на Завокзальном кладбище в Сочи. В январе 2015 года жительницей города Сочи обнаружена могила Можарова П. В., долгое время место его захоронения оставалось неизвестным .

Память

• В 1988 году на заводе «Ижмаш» была отлита памятная медаль в честь столетия со дня рождения П. В. Можарова.
• 19 января 1989 года одна из улиц Ижевска (улица Жданова, бывшая улица Горького) переименована в улицу Можарова . На одном из домов установлена мемориальная доска с надписью: «Улица имени Петра Владимировича Можарова (1888—1934), создателя ижевских мотоциклов».
• 9 июня 2018 года в Ижевске открыли памятник Петру Можарову, приуроченный к 130-летию конструктора.

См. также

• ИЖ (мотоцикл)
• ПМЗ-А-750 (мотоцикл)

Примечания

Литература

• Курихин О. В. . — ЗАО «Ижмашпринт». — Ижевск, 2004. — 114 с. — 1000 экз.
• Курихин О. В. Пётр Владимирович Можаров, 1888—1934: конструктор отечественных мотоциклов. — М., 2004.
• : Энциклопедия / гл. ред. В. В. Туганаев . — 2-е изд., испр. и доп. — Ижевск : Издательство « Удмуртия », 2008. — 768 с. — 2200 экз. — ISBN 978-5-7659-0486-2 .

Ссылки