Мост Юстиниана ( Мост Бешкёпрю́ ) — позднеримский мост через реку Сакарья в Анатолии , в современной Турции . Он был построен восточно-римским императором Юстинианом I (527—565 н. э.) для улучшения связи между столицей Константинополем и восточными провинциями его империи. Этот мост упоминался несколькими авторами того времени, был связан с предполагаемым проектом, впервые предложенным Плинием Младшим императору Траяну по строительству судоходного канала в обход Босфора .

В 2020 году мост Юстиниана был включён во временный список Всемирного наследия ЮНЕСКО .

Расположение и история

Мост Юстиниана расположен в северо-западной Анатолии , в древнем регионе Вифиния , около 5 км к юго-западу от города Адапазары . Сегодня мост перекинут через небольшой ручей Чарк-Дереси (в древности называвшийся Мелас ), который вытекает из близлежащего озера Сапанджа; современное русло гораздо более широкой Сакарьи лежит в 3 км к востоку.

В древности и вплоть до средневековья мост служил важной цели: он был точкой пересечения стратегически важного военного пути от Босфора к восточным провинциям Римской империи, которым угрожала империя Сасанидов . До строительства каменного моста существовал деревянный понтонный мост , который, по словам Прокопия Кесарийского , часто смывался при затоплении реки, что стоило жизни многим людям .

Дата строительства каменного моста может быть достаточно точно определена на основании источников того времени: две хвалебные поэмы Павла Силенциария и Агафия Миринейского , датируемые 562 годом, отмечают завершение его строительства, а летописец Феофан пишет, что работы начались в 6052 году от сотворения мира, что соответствует 559—560 годам . С другой стороны, поскольку Прокопий Кесарийский утверждал, что мост всё ещё строился, когда он писал свою работу о строительных проектах Юстиниана ( De Aedificiis ), это означало бы, что строительство началось в 560—561 годах и завершилось в 562 году, через пять-шесть лет после ранее предполагавшейся даты . Однако, учитывая, что датировка Феофана несколько неточна, вполне возможно предположить, что строительство моста началось в около 554 года .

Конструкция

Мост построен из блоков известняка , и, в том числе абатменты с обоих концов; его длина составляет 429 м, ширина 9,85 м и высота до 10 м . Мост опирается на семь основных арок . Ширина пролёта пяти арок варьируются от 23 до 24,5 м, с опорами между ними около 6 м толщиной. Они дополнены с обеих сторон меньшей аркой с пролётом около 20 м . Сегодня ручей Чарк-Дерези протекает через одну из западных арок. Кроме того, есть ещё пять арок (две на западном и три на восточном конце) шириной от 3 до 9 м на берегах русла реки, которые служили водосбросами на случай половодья . Восточная часть моста была частично разрушена в результате строительства железнодорожной линии вдоль русла реки. Семь главных опор были, очевидно, украшены маленькими христианскими крестами , которые, за исключением двух, вероятно, были разрушены .

Ниже представлена информация о ширинах (в метрах) основных архитектурных элементов (арки выделены жирным шрифтом , опоры в скобках) :

3 (Н. Д.) 7 (9,5) 19,5 (6) 23 (6) 24,5 (6) 24,5 (6) 24 (6) 24,5 (6) 20 (9,5) 9 (Н. Д.) 6 (Н. Д.) 3

Опоры имеют форму, позволяющую им действовать в качестве водорезов — закруглённые выше по течению и заострённые ниже по течению. Единственным исключением является самая широкая опора на западном берегу, которая имеет клиновидную форму с обеих сторон. Эта особенность моста Юстиниана отличает его от большинства известных римских мостов, которые обычно имеют заострённые водорезы и выше и ниже по течению .

У западного входа стояла триумфальная арка , а с восточной стороны имеются остатки апсиды , функция которой неясна, но, возможно, она служила религиозной святыней . Купол апсиды расположен с восточной стороны, её высота составляет 11 м, а ширина — 9 м . Остатки арки, ныне утраченной, запечатлены на эскизах, сделанных в 1838 году Леоном де Лабордом: они изображают арочный портал, выполненный из камня, находящийся непосредственно у входа на мост . На следующем эскизе приведены некоторые измеренные размеры: портал был 10,37 м в высоту и 6,19 м в ширину, в то время как колонны по обеим сторонам были 4,35 м толщиной .

Мост был также украшен надписью с эпиграммой Агафия Миринейского на греческом языке . Надпись не сохранилась, но её содержание передано в трудах императора Константина VII Багрянородного :

Ты тоже, вместе с гордой Гесперией и народом Мидийцев и всеми варварскими стадами, Сангариус , чьё бурное течение нарушено этими сводами, таким образом, рукой государя был порабощен. Некогда непроходимый для кораблей, некогда неукротимый, ты теперь лежишь в оковах из несгибаемого камня.

Оригинальный текст (греч.)

Καὶ σὺ μεθ' Ἑσπερίην ὑψαύχενα καὶ μετὰ Μήδων ἔθνεα καὶ πᾶσαν βαρβαρικὴν ἀγέλην, Σαγγάριε, κρατερῇσι ῥοὰς ἁψῖσι πεδηθεὶς οὕτως ἐδουλώθης κοιρανικῇ παλάμῃ· ὁ πρὶν γὰρ σκαφέεσσιν ἀνέμβατος, ὁ πρὶν ἀτειρὴς κεῖσαι λαϊνέῃ σφιγκτὸς ἀλυκτοπέδῃ.

Галерея

Видеоматериалы

с панорамой Моста Юстиниана.

Примечания

Литература

• Froriep, Siegfried (1986), "Ein Wasserweg in Bithynien. Bemühungen der Römer, Byzantiner und Osmanen", Antike Welt , 2nd, Special Edition: 39—50
• de Laborde, Léon (1838), Voyage de l’Asie Mineure , Paris, pp. 32–34 & Table XIV, Nrs. 30–31
• Moore, Frank Gardner (1950), "Three Canal Projects, Roman and Byzantine", American Journal of Archaeology , Archaeological Institute of America, 54 (2): 97—111, doi : , JSTOR
• Whitby, Michael (1985), "Justinian's Bridge over the Sangarius and the Date of Procopius' de Aedificiis", The Journal of Hellenic Studies , The Society for the Promotion of Hellenic Studies, 105 : 129—148, doi : , JSTOR