Броненосные крейсера типа «Дрейк» — серия кораблей британского королевского флота , построенная в начале XX века. Стали развитием броненосных крейсеров типа « Кресси », в королевском флоте числились крейсерами 1-го класса. Всего построено 4 единицы: «Дрейк» ( Drake ), « Гуд Хоуп » ( Good Hope ), «Левиафан» ( Leviathan ), «Кинг Альфред» ( King Alfred ). Все они принимали активное участие в Первой мировой войне .

Проект подвергся критике за чрезмерные размеры и стоимость, что повлекло за собой разработку «умеренных» броненосных крейсеров типа « Кент ».

Проектирование

Проект нёс явную антикрейсерскую направленность. Корабли были спроектированы для противостояния французским броненосным крейсерам в войне на торговых путях Так же они были рассчитаны на противостояние новому русскому броненосному крейсеру «Громобой», пусть не быстроходному, но солидно забронированному и вооружённому , поскольку уже существующим крейсерам типа «Кресси» не хватало скорости для противодействия французам и мощи для противодействия русскому крейсеру, уровень защиты же вполне устраивал. Поэтому от новых крейсеров требовалась прежде всего высокая для своего времени скорость 23 узла, поэтому крейсера строились вокруг силовой установки: двух гигантских паровых машин и 43 котлов Бельвиля .

Конструкция

Увеличенный вариант крейсеров типа «Кресси» с более мощным вооружением и большей скоростью. По размерам соответствовал «Пауэрфулу», по бронированию «Кресси», по вооружению превосходил их обоих.

Корпус

Количество надстроек было резко сокращено — силуэт стал ниже. Осадка — ограничена Суэцким каналом.

Силовая установка

Главная энергетическая установка включала в себя 43 паровых котла Бельвиля и две паровые машины тройного расширения, проектная мощность силовой установки: 30 000 л. с. Запас угля: нормальный 1250 дл. т , полный 2500 дл. т.

Все крейсера превысили проектную скорость. На ходовых испытаниях «Дрейк» достиг скорости 24,11 узла (44,65 км/ч) . Расчеты на достижение огромной дальности тоже оправдались, она составила 8200 миль на ходу 10 узлов .

Бронирование

Крупповская броня . Главный броневой пояс был толщиной 152 мм, высотой 3,5 м и длиной 78 м, сзади замыкался броневым траверзом толщиной 127 мм, носовой травез отсутствовал, что странно для контрорейдера. В носовой части был броневой пояс, утончающийся к носу от 102 мм до 51 мм. Броневая палуба имела толщину 25 мм, а от кормового траверза в корму её толщина составляла 63 мм, что было тоньше чем на «Кресси» . Толщина брони башен составляла 152 мм, толщина брони казематов была от 127 до 51 мм, боевой рубки — 305 мм. Длина броневого пояса — 122 м. Общая площадь забронированного борта — 30 %.

Вооружение

Главный калибр состоял из двух 9,2-дюймовых (234 мм/45) пушек новой модели в одноорудийных башнях, в носу и корме . Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170 кг снарядов максимальную дальность 14 200 м. Средний калибр состоял из 16 6-дюймовый орудий Mk VII, которые были расположены в казематах на миделе. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальную дальность 12 200 ярдов (11 200 м). Двенадцать 12-фунтовых пушек предназначались для защиты от миноносцев. Две 12-фунтовых 8 cwt пушки предназначались для поддержки десанта. Также на крейсерах были три 3-фунтовых пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппарата .

Служба

• « » заложен 24.4.99, спущен на воду 5.3.01, вошёл в строй 13.1.1903, потоплен U-79 2.10.1917
• « Гуд Хоуп » (экс HMS Africa ) 11.9.99/21.2.01/8.11.1902, погиб 1.11.1914
• « » 11.8.99/28.10.01/22.12.1903, исключён в 1920 году
• « » 30.11.99/3.7.01/16.6.1903, исключён в 1920 году

Оценка проекта

На момент ввода в строй крейсера считались удачными .

	« Глуар »	« Кресси »	« Громобой »	« Жанна д’Арк »	«Дрейк»	« Фридрих Карл »	« Идзумо »	« Баян »
Год закладки	1899	1898	1898	1899	1899	1901	1898	1900
Год ввода в строй	1903	1901	1900	1902	1903	1903	1900	1903
Водоизмещение нормальное, т	9856	12 193	12 359	11 270	14 224	9087	9906	7326
Полное, т	?					9875	10 305?	8238
Мощность ПМ , л. с.	21 800	21 000	14 500	33 000	30 000	17 000	14 500	16 500
Максимальная скорость, узл	21,5	21	19	21,8	23	20,5	20,75	20,9
Дальность, миль (на ходу, узл.)	6500(10)	7200 (10)	8200 (10)	13 500 (10)	8200 (10)	5000 (10)	4900 (10)	3900 (10)
Бронирование, мм
Тип брони	ГС	КС	ГС	ГС	КС	КС	КС	ГС
Пояс	150	152	152	150	152	100	178	200
Палуба(скосы)	55(45)	38(38)	38-64 (карапасная)	64 (35)	25-63 (карапасная)	40(50)	63(63)	60
Башни	170	152	—	160	152	150	152	150
Барбеты	140	152	—	140	152	150	152	150
Рубка	150	305	305	150	305	150	356	160
Вооружение	2×194-мм/40 8×1×164-мм/45 6×100 мм 18×1×47-мм/43 2 ТА	2×1×234-мм/46,7 12×1×152-мм/45 12×1×76,2-мм/40 3×1×47-мм/43 2 ТА	4×203-мм/45 16×1×152-мм/45 24×1×75-мм/50 12×1×47-мм/43 2 ТА	2×194-мм/40 16×1×138-мм/45 16×1×47-мм/43 2 ТА	2×1×234-мм/46,7 16×1×152-мм/45 12×1×76,2-мм/40 3×1×47-мм/43 2 ТА	2×2×210-мм/40 10×1×150-мм/40 12×1×88-мм/35 4 ТА	2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА	2×203-мм/45 8×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 8×1×47-мм/43 2 ТА

Комментарии

Примечания

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий / С.Е. Виноградов. — СПб. : Галея Принт, 2005. — 112 с. — 500 экз. — ISBN 5-8172-0100-3 .
• Chesneau, Roger & Kolesnik. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 440 p. — ISBN 0-85177-133-5 .
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.) . — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М. : Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2 .

Ссылки

• (неопр.) . Дата обращения: 12 декабря 2012. 17 декабря 2012 года.