«Адмирал Шпаун» ( нем. SMS Admiral Spaun ) — первый крейсер-скаут или лёгкий крейсер ВМС Австро-Венгрии и первый крупный боевой корабль Австро-Венгерского флота, оснащённый паротурбинной энергетической установкой. На момент своего появления был одним из наиболее совершенных малых крейсеров в мире .

Проектирование, строительство и особенности конструкции

После восьмилетнего перерыва Императорские и Королевские ВМС вернулись к проектированию и строительству боевых кораблей класса крейсеров , когда 1 мая 1906 года Морскому Техническому Комитету была поручена разработка проекта 3500-тонного крейсера. Новый корабль должен был быть быстроходнее аналогичных кораблей других стран (британские крейсера типа «Эдвенчер» , американские типа «Честер» и германские типа «Эмден» ) и иметь более надёжную броневую защиту. Таким образом, состав вооружения будущего крейсера приносился в жертву в пользу двух вышеозвученных параметров. По своему техническому заданию корабль был типичным представителем класса крейсеров-скаутов , способных участвовать в набеговых операциях по нарушению морских коммуникаций противника, а в сражениях с надводными кораблями противника иметь преимущество благодаря своей высокой скорости . Крейсер-скаут (быстроходный крейсер — по австро-венгерской классификации) «Адмирал Шпаун» стал первым крупным боевым кораблем ВМС Австро-Венгрии, оснащённым паротурбинной силовой установкой. Корабль был четырёхвальным, при этом из 6 турбин 2 работали на два внутренних винта и предназначались для экономического хода. Энергетическая установка крейсера во многом была экспериментальной, часто давая сбои и отличаясь невысокой надёжностью .

Закладка киля лёгкого крейсера «Адмирал Шпаун» состоялась 30 мая 1908 года на военно-морской верфи в Поле . 30 октября 1909 года корабль был спущен на воду, а 15 ноября 1910 вошёл в состав флота.

Крейсер получил своё имя в честь адмирала Германа фон Спауна , главнокомандующего Императорскими и Королевскими ВМС и главы морской секции Военного Министерства Австро-Венгрии на рубеже веков .

Служба и модернизации

В силу вышеописанных сложностей с эксплуатацией силовой установки, в ходе боевых действий Первой мировой войны «Адмирал Шпаун» не участвовал в крейсерских операциях вместе со своими собратьями — быстроходными крейсерами типа « Новара » и задействовался в менее опасных и рискованных заданиях. В 1917 году планировалось усиление артиллерийского вооружения корабля путём замены 2 100-мм орудий на полубаке на 1 150-мм, но этим планам не суждено было сбыться. После войны, в 1920 году крейсер был передан Великобритании и сразу же продан в Италию для разборки на металл .

Оценка проекта

Предшественники лёгких крейсеров
Характеристики	« Тонэ »	« Адмирал Шпаун »	« Патфайндер »	« Бодицея »	« Дрезден »	« Честер »
Год закладки	1905	1908	1903	1907	1906	1905
Год ввода в строй	1910	1910	1905	1909	1908	1908
Размерения, м ( Д × Ш × О )	113,8×14,4×5,1	130,6×12,8×5,3	116×11,77×3,96	123,4×12,5×4,3	118×13,4×5,3	129×14,3×5,1
Водоизмещение, т	4900	3500	2946	3353	3664	3810
Вооружение	2 — 15,2-см, 12 — 12-см, ТА 3×1 — 45-см	7 — 10-см, 1 — 4,7-см	9 — 76,2-мм, 8 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм	6 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм	10 — 10,5-см, 8 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см	2 — 127-мм, 6 — 76,2-мм, ТА 2×1 — 533-мм
Бронирование, мм	Палуба — 38, скосы — 76, рубка — 102	Палуба — 20 , пояс — 60, рубка — 50	Палуба — 16—37, пояс — 51, рубка — 76,2	Палуба — 25, рубка — 102	Палуба — 20 — 30,скосы — 50 — 80, щиты орудий — 50, рубка — 100	Палуба — 25, пояс — 51
Энергетическая установка, л. с.	ПМ, 15 000	ПТ, 25 130	ПМ, 16 500	ПТ, 18 000	ПТ , 15 000	ПТ, 16 000
Дальность плавания, морские мили		4200 на 10 узлах			3500 на 14 узлах
Проектная скорость, узлов	23		25	25	24	24
Максимальная скорость, узлов	23,368	27,01			25,2	26,52

Примечания

Использованная литература и источники

Ссылки

Литература

• Вильсон Х. Линкоры в бою. 1914—1918. -М., ЭКСМО, 2002.
• Больных А. Трагедия ошибок. — М.: АСТ, 2002.
• С. А. Балакин ВМС Италии и Австро-Венгрии. Справочник по корабельному составу. М., 1997 г.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5 .