Interested Article - Липец, Альфонс Ильич

Альфонс Ильич Липец ( 27 ноября 1881 — 11 апреля 1950 , Нью-Йорк , США ) — российский инженер-механик, специалист в областях паровозостроения и .

Биография

Родился в городе Лодзи , в еврейской семье . После окончания Варшавского политехнического института начал работать на Московско-Киево-Воронежскую железной дороге , где вскоре был повышен до машиниста, а затем и до инженера. Помимо этого, читал лекции в Киевском политехническом институте .

В 1909 году Липец становиться начальником отдела службы тяги Ташкентской железной дороги . С 1905 по 1913 годы Липец вместе с профессором Ю. В. Ломоносовым , который был его учителем, разработал проект тепловоза непосредственного действия , то есть с передачей энергии от дизеля на движущие колёса аналогично паровозам. Для этого тепловоза Альфонсом Ильичом была разработана специальная пневматическая фрикционная муфта, из-за чего негласно стал автором всего проекта. Из-за начавшейся вскоре войны , проект не был завершён до конца, но многие изложенные в нём идеи позже были реализованы на многих первых тепловозах. Вместе с Ломоносовым Альфонс Липец вошёл в состав Русской железнодорожной миссии с США и участвовал в разработке проектов будущих паровозов серии Е .

В 1916 году внёс значительное изменение в конструкционный проект данных локомотивов (вместо плоских топок применил радиальные), в связи с чем изменённые паровозы, по указанию Ломоносова, получили индекс Л (Е ^Л ) в честь Липеца. В 1922 году Альфонс вместе с Ломоносовым вошёл в группу, занимающуюся постройкой в Германии первых советских тепловозов. После их завершения, Альфонс Ильич Липец не стал возвращаться в уже Советскую Россию и остался в эмиграции в США . Похоронен на кладбище Фернклифф рядом с женой Базилией Липец (урождённой Карп, 1883—1955) .

Его дочь Рена Липец (1913—1996) была замужем за фольклористом и фотографом Джоном Найлзом .