Нагрудный военный знак флота ( нем. Flotten-Kriegsabzeichen ) — немецкая военная награда.

Учреждение

Военный знак флота учреждён 30 апреля 1941 года главнокомандующим ВМС Третьего рейха Эрихом Редером для поощрения личного состава прежде всего за действия против Королевского военно-морского флота Великобритании . Предназначался знак для личного состава крупных надводных кораблей ( линейных кораблей и крейсеров ). Разработчиком эскиза знака стал известный художник- маринист Адольф Бок .

Как вспоминал разработчик:

«Знак требовался для тяжёлых морских условий. Поэтому он должен был быть тяжёлым, полновесным, воинственным. Такого эффекта можно достичь, если смотреть на идущий корабль спереди, с мощной носовой волной и угрожающими стволами пушек»

Описание

На знаке изображён тяжёлый корабль серебристого цвета, рассекающий волны и двигающийся прямо на зрителя. Корабль окружён позолоченным овальным венком из дубовых листьев . Над венком находится государственный орёл , держащий в лапах свастику . Материалом для изготовления знака служила латунь , позднее цинк

Размеры знака: высота 57 миллиметров, ширина 44 миллиметра, размах крыльев орла 31 миллиметр, ширина венка 7 миллиметров. Знак крепился на вертикальной булавке.

Знак производился следующими фирмами: Adolf Bock ( Берлин ), Schwerin ( Берлин ), Friedrich Orth ( Вена ), Rudolf Souval ( Вена ), Richard Simm & Sohn ( Габлонц ) и B. H. Mayer Pforzheim ( Пфорцхайм ). Также имеется более поздняя версия знака, несколько отличающаяся в частности креплением, производимая фирмой Mourgeon из Парижа .

Знак обычно вручался в бумажном пакете с вручением наградных документов, но также мог быть вручён в тёмно-синей коробке подбитой синим ворсом вместе с миниатюрной (9-миллиметровой) копией знака. Носился знак на левой стороне мундира ниже Железного креста 1-го класса

Критерии награждения

Основным критерием награждения была служба на боевом корабле в открытом море в течение двенадцати недель. Этот срок мог быть сокращён в случае ранения или гибели награждаемого или успешно выполненного кораблём задания. Кроме того, знак мог быть вручён лицу при демонстрации личного героизма, достаточного для награждения Железным крестом 2-го класса . Знаком также награждались члены экипажа вспомогательных кораблей.

15 июля 1941 года , по-видимому в порядке исключения, знаком были награждены 205 выживших с потопленного линкора «Бисмарк» , экипаж тяжёлого крейсера «Адмирал граф Шпее» затопленного командой в Уругвае под угрозой плена, выжившие члены экипажа и морского десанта тяжёлого крейсера «Блюхер» , потопленного в ходе операции «Везерюбунг» и экипаж тяжёлого крейсера «Адмирал Хиппер» , отличившегося в потоплении транспортных судов в феврале 1941 года. Кроме того, были награждены экипажи кораблей «Шарнхорст» и «Гнейзенау» , потопившие 23 ноября 1939 года британский вспомогательный крейсер и экипаж крейсера «Дойчланд» , совершившего в ноябре 1939 года крейсерский поход к берегам Гренландии и потопившего два транспорта близ острова Ян-Майен

28 октября 1941 года критерии награждения официально были изменены и дополнены. Для награждения также было достаточно 12 недель похода, но при этом была введена балльная система, при которой одна неделя приравнивалась к одному баллу и для получения знака нужно было набрать 12 баллов. Но при этом военнослужащий мог получить баллы не только за время пребывания в походе. Участие в операции «Везерюбунг» оценивалось в 4 балла, атака конвоя в северных водах в 1 балл, участие в артиллерийском бою с кораблями противника в 4 балла, отражение авианалётов во время похода (не включая отражение налётов в гавани или на рейде ) в 4 балла, участие в спасении повреждённых кораблей в 2 балла. Кроме того, знака могли быть удостоены лица, награждённые знаком «За ранение» в золоте или серебре, экипажи кораблей, затопленных при угрозе плена и экипажи кораблей, которые приняли участие в наиболее успешных сражениях или операциях.

На основе последнего критерия 7 апреля 1942 года были награждены экипажи всех линейных кораблей и крейсеров, участвовавших в операции «Везерюбунг» , а также члены экипажей кораблей «Шарнхорст» , «Гнейзенау» и «Принц Ойген» , отличившихся в Операции «Цербер»

31 августа 1942 года знаком были награждены экипажи броненосцев «Шлезвиг-Гольштейн» и «Шлезиен» , залпы которых по Вестерплатте ознаменовали начало Второй мировой войны .

Последнее награждение в сравнительно массовом порядке состоялось 17 марта 1945 года , когда был награждён каждый моряк линейного корабля «Тирпитц» , потопленного авиабомбами 12 ноября 1944 года .

Военный знак флота с бриллиантами

Относительно этого знака не имеется полной ясности. Один экземпляр знака, подлинность которого не вызывает сомнений , хранится в коллекции Курта-Герхарда Клитманна, известного коллекционера. По предполагаемому статуту знака, который позднее подтверждался высокопоставленными офицерами кригсмарине , этот знак должен был вручаться одновременно с вручением Дубовых листьев к Рыцарскому кресту . Единственным человеком, который мог бы претендовать на этот знак, был адмирал Теодор Кранке (остальные награждённые Дубовыми листьями в составе военно-морского флота Третьего рейха были подводниками), но он утверждал что никогда не получал такой знак. Таким образом кому был вручён знак из коллекции и вручался ли вообще — неизвестно. Высказывается мнение, что этот знак мог быть изготовлен в частном порядке

Имеющийся экземпляр выполнен из серебра 800-й пробы, несколько увеличенная свастика в лапах у орла украшена 14-ю бриллиантами

Примечания

Литература

• Kurt-Gerhard Klietmann: Auszeichnungen des Deutschen Reiches 1936—1945. ISBN 3-87943-689-4
• Курылёв О. П.: Боевые награды третьего рейха. М.: Изд-во Эксмо, 2007.- 352 с. ISBN 978-5-699-12721-4
• Журнал «Секретные материалы 20 века. Досье». Специальный выпуск № 4, 2010. «Великая Отечественная война. Боевые знаки. Военно-морские силы: СССР — Германия». Изд. ОАО МА «Северная Венеция», СпБ.