Interested Article - Л-39М1

breeze
  • 2021-10-13
  • 3

Л-39 М1 — украинский вариант модернизации реактивного учебно-боевого самолёта L-39С чехословацкого производства.

История

Самолёт Л-39М1 был разработан в 2002—2009 годах и официально принят на вооружение ВВС Украины приказом министра обороны Украины № 347 от 8 июля 2009 года . В программе модернизации участвуют несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины : ГП « Одесский авиационный завод », КП CКБ «Арсенал» , ЗМКБ «Прогресс» , ГП « Оризон-Навигация », ОАО НТК «Электронприбор» .

В 2002 году для самолётов L-39 был разработан модернизированный вариант турбореактивного двигателя АИ-25ТЛ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной тяги и улучшенной приёмистостью на малых высотах, получивший наименование АИ-25ТЛШ .

В январе 2005 года Чугуевский авиаремонтный завод начал выполнение элементов модернизации ремонтируемых самолётов L-39 (на десяти самолётах L-39 для иностранных заказчиков была проведена замена системы автоматической регистрации параметров полёта САРПП-12 на бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1) .

В 2007 году аналогичные работы были выполнены командированными специалистами Чугуевского АРЗ на шести самолётах L-39 ВВС Азербайджана .

В 2010 году на вооружение ВВС Украины поступили первые два Л-39М1, в декабре 2011 года — ещё два , 26 июня 2012 — ещё два , в конце 2013 года начали модернизацию ещё одного L-39 .

В марте 2014 года три модернизированных самолёта Л-39М1 из состава ВВС Украины (находившиеся на аэродроме Бельбек ) были утрачены после аннексии Крыма Россией .

По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании « Белая книга Украины », в 2014 году работ по модернизации самолётов L-39 до уровня Л-39М1 не осуществлялось и дополнительные самолёты Л-39М1 в войска не поступали ; в 2015 году выполнение работ по модернизации самолётов вооружённых сил Украины до уровня Л-39М1 продолжалось, но в войска не передали ни одного самолёта этого типа .

В 2016 году Одесский авиазавод отремонтировал и передал в войска ещё два Л-39М1 и один Л-39М , в 2017 году в войска передали Л-39М1 .

По состоянию на начало сентября 2017 года, четыре Л-39М1 (бортовые номера 101, 102, 103, 107) и два Л-39М (бортовые номера 109 и 110) были сосредоточены в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков .

26 сентября 2018 года Одесский авиазавод передал в войска ещё один Л-39М1 , 24 октября 2018 года — ещё один Л-39М1 .

В 2020 году была запланирована модернизация двух L-39 и 23 ноября 2020 года первый модернизированный Л-39М1 был передан в войска .

В 2021 году был модернизирован один Л-39М , который был официально передан в войска 6 декабря 2021 года на аэродроме Озёрное в Житомирской области.

Описание

Модернизация самолёта L-39С до уровня Л-39М1 позволяет улучшить лётно-технические характеристики и продлить лётный ресурс самолёта.

В ходе модернизации производятся капитальный ремонт , ремоторизация (двигатель АИ-25ТЛ заменяют на модернизированный двигатель , производство которого в 2008 году освоило ЗМКБ «Прогресс» — что позволило увеличить тягу с 1720 до 1850 кг и вдвое уменьшить время приёмистости) и установка дополнительного оборудования (усовершенствована система управления силовой установкой, установлены станция спутниковой GPS-навигации СН-3307 производства ГП « Оризон-Навигация » и бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1 с дополнительными датчиками и устройствами производства киевского ОАО НТК «Электронприбор») .

Масса Л-39М1 составляет 3500 кг, максимальная скорость — 785 км/ч, дальность полёта — 980 км .

На самолёт Л-39М дополнительно установлен созданный в ходе выполнения программы ОКР «Політ» бортовой тренажерный комплекс БТК-39, в состав которого входят многофункциональный индикатор лётчика БФИ-1 с рабочим полем 158×88 мм (производства киевской компании ООО « Авиарм »), многофункциональный индикатор инструктора БФИ-2 с рабочим полем 210×158 мм (производства винницкой компании «Гелий»), индикатор на фоне лобового стекла ИЛС-39 с полем зрения 24° и пульт управления боевыми режимами ПУБР (производства киевского СКБ «Арсенал»), а также система аудио-видеорегистрации САВР-29 (производства ОАО НТК «Электронприбор») и модуль воздушных сигналов МПП-1-2В (производства харьковского ОАО «Авиаконтроль») .

Варианты и модификации

  • Л-39М1 — модернизированный вариант 2009 года
  • Л-39М — модификация L-39, разработка которой была объявлена в 2008 году и завершена в 2013 году . Является летающим тренажёром для подготовки пилота к боевой работе на истребителе МиГ-29 . Отличается от базового варианта наличием бортового тренажёрного комплекса БТК-39, который предназначен для имитации работы прицельного комплекса истребителя МиГ-29. Выполнение учебно-тренировочного полёта на Л-39М стоит почти в три раза дешевле, чем на боевом истребителе. Стоимость модернизации одного L-39 до уровня Л-39М зависит от технического состояния самолёта и составляет от 12 до 15 млн. долларов США . 4 марта 2015 года самолёт был принят на вооружение вооружённых сил Украины .

Страны-эксплуатанты

  • Уганда — в 2018—2019 гг. Одесский авиазавод выполнил ремонт и модернизацию шести L-39ZA для ВВС Уганды
  • Украина

Примечания

  1. ↑ от 4 августа 2017 на Wayback Machine // "Думская.NET" от 20 декабря 2011
  2. от 2 октября 2016 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 14 июля 2009
  3. от 12 июля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 19 ноября 2009
  4. ↑ Сергій Даниленко. У планах перехід на VIP-авіацію // газета «Народна армія» від 23 лютого 2015
  5. ↑ Украина предлагает модернизацию Л-39 // журнал «Взлёт», № 11, 2008. стр.17
  6. Турбореактивные двигатели для тренировочных и учебно-боевых самолётов // журнал «Взлёт», № 4 (16), апрель 2006. стр.13
  7. от 17 ноября 2017 на Wayback Machine // «Status Quo» (Харьков) от 5 января 2005
  8. " 26 января 2007 г. директор другого дочернего предприятия ГК «Укрспецэкспорт», «Укринмаш», Д. Перегудов все тому же г-ну Рагимову сообщает, что «для выполнения работ по установке БУР-4-1 на шести самолётах Л-39… в Азербайджан в период с 03.02.2007 по 03.04.2007 будут командированы два специалиста ГП „Чугуевский авиационный ремонтный завод“ »
    Левон Микаелян. от 17 ноября 2017 на Wayback Machine // «Обозреватель» от 5 марта 2009
  9. от 27 декабря 2014 на Wayback Machine // телекомпания «АТВ» (Одесса) от 26 июня 2012
  10. от 30 января 2017 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 6 декабря 2013
  11. Юрій Ігнат. Друге життя кримських «МіГів» // газета «Народна армія» від 29 листопада 2016
  12. Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77
  13. Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96
  14. « Відзначилися й одеські авіаремонтники, які передали в одну з бригад тактичної авіації модернізований навчально-тренувальний літак Л-39М, обладнаний тренажерним комплексом БТК-39, а в іншу бригаду — два модернізовані літаки Л-39М1 »
    Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета «Народна армія» від 27 січня 2017
  15. Біла книга 2017: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2018. стор.51
  16. Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал «Lotnictwo», № 9, 2017. str.52-54
  17. от 27 сентября 2018 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 26 сентября 2018
  18. от 26 октября 2018 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 24 октября 2018
  19. от 23 ноября 2020 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 23 ноября 2020
  20. « Відремонтований літак — один з трьох, які були модернізовані одеським заводом до рівня Л-39М раніше в тісній кооперації з вітчизняними підприємствами-співвиконавцями »
    от 13 декабря 2021 на Wayback Machine // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 декабря 2021
  21. от 4 декабря 2021 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 4 декабря 2021
  22. Двомісний навчально-тренувальний літак Л-39М1 // Біла книга 2012: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2013. стор.79 (укр.)
  23. L-39 training aircraft upgrade and overhaul // Aircraft engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2020. page 27
  24. С. І. Черняк, М. М. Лампік. Бортовий тренажерний комплекс БТК-39 // X науково-технічна конференція «Приладобудування: стан і перспективи» (19-20 квітня 2011 р.). Київ, НТУУ «КПІ», 2011
  25. Укроборонпром. Итоги-2013 // «Defense Express», № 4, апрель 2014. стр.4
  26. от 28 августа 2017 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 31 августа 2013
  27. Наказ Міністерства оборони України № 100 від 4 березня 2015 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України учбово-тренувального літака Л-39М»
  28. // «Новости ЦАМТО» от 1 апреля 2020

Ссылки

  • / официальный сайт ГП «Оризон-Навигация»
  • / официальный сайт ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко»

breeze
  • 2021-10-13
  • 3

Same as Л-39М1

The title for the last searches