Железнодорожный транспорт в Ватикане состоит из двух 300-метровых линий железнодорожных путей в пределах самого Ватикана, являясь самой короткой национальной железнодорожной системой в мире. Доступ к сети итальянских железных дорог был гарантирован Латеранским договором 1929 года . Пути и станция были построены в период правления папы римского Пия XI .

Среди железнодорожных перевозок преобладают грузовые, меньшую часть составляют пассажирские перевозки.

Единственная станция — Ватиканский вокзал .

История

Папа римский Григорий XVI не желал строительства железной дороги в Папской области , воспрепятствовав строительству дороги. При преемнике Григория XVI, папе Пие IX , строительство железных дорог всё же началось. Первой железной дорогой в Папской области была дорога Болонья - Анкона , но территория, на которой велось строительство, была захвачена войсками Рисорджименто в 1861 г. ещё до его завершения.

Строительство железнодорожного вокзала в Ватикане и его связь с сетью итальянских железных дорог были гарантированы Латеранским договором от 1929 года . Общая стоимость строительства составила, согласно сообщениям того периода, ₤ 24 млн.

Первый локомотив и поезд въехал на территорию Ватикана в марте 1932 года . Железнодорожная Конвенция между Италией и Ватиканом была ратифицирована 12 сентября 1934 года , в октябре 1934 года министерству общественных работ переданы железнодорожные линии в Ватикане.

Ватиканский вокзал время от времени используется римскими папами, отправляющимися с него в поездки по святым местам Италии, например, в Ассизи .

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)