Фуникулёр с водяным балластом — фуникулёр , не имеющий электрического двигателя и приводящийся в действие водой, которая выполняет роль противовеса. Изобретателем этого типа фуникулёра был Никлаус Риггенбах, который известен как создатель одного из типов зубчатых железных дорог .

Принцип действия

Как и у обычного фуникулёра, оба вагона связаны тросом неизменяемой длины. Оба вагона оборудованы баком для воды. Для приведения вагонов в действие бак нижнего вагона опустошается, а бак верхнего, наоборот, наполняется. Таким образом нарушается равновесие, верхний вагон перевешивает и фуникулёр приводится в движение. Количество воды вычисляется исходя из числа пассажиров и может достигать 80 литров на пассажира.

Исключением является фуникулёр Lynton-Lynmouth Cliff Railway, расположенный в Великобритании. У этого фуникулёра водой наполняются оба бака, по пути они опустошаются.

Недостатки

Наполнение бака занимало много времени. К тому же из-за замерзания воды фуникулёр такого типа не мог действовать зимой. Поэтому большинство фуникулёров были переделаны под электрический привод. Сохранилось всего несколько действующих фуникулёров с водяным противовесом.

Список

Ныне действующие фуникулёры с водяным балластом:

• Elevador do Bom Jesus ( Брага , Португалия , открыт в 1882 году )
• Saltburn Cliff Lift ( , Великобритания , открыт в 1884 году )
• Leas Lift ( Фолкстон , Великобритания , открыт в 1885 году )
• Nerobergbahn ( Висбаден , Германия , открыт в 1888 году )
• Lynton-Lynmouth Cliff Railway ( Девон , Великобритания , открыт в 1890 году )
• Funiculaire Neuveville-St.Pierre ( Фрибур , Швейцария , открыт в 1899 году )
• Water-balanced cliff railway (Центр Альтернативных Технологий, Махинллет , Великобритания , открыт в 1992 году )

Некоторые бывшие фуникулёры с водяным противовесом:

• Фуникулёр Монмартра (Париж) (открыт в 1891 году , закрыт и переделан под электрическую тягу в 1931 году )
• Полибан ( Цюрих ) — работал на водяном балласте 8 лет (1889—1897), после чего был переделан на электрический привод.
• Нижегородские фуникулёры (Похвалинский и Кремлёвский) (открыты 15 июля 1896 года , закрыты в начале 20 века)
• Некоторые из фуникулёров Вальпараисо

Ссылки

• (нем.)
• (нем.)
• (англ.)

Примечания