Пражский троллейбус ( чеш. Trolejbusová doprava v Praze ) — троллейбусная сеть столицы Праги , столицы Чехии. В настоящее время троллейбусное сообщение в Праге находится в стадии ренессанса.

История

Первая троллейбусная сеть столицы Чехии существовала с 1936 по 1972 годы.

Регулярное движение открыто 28 августа 1936 г. Троллейбусная сеть насчитывала 11 маршрутов.

В 1972 г. троллейбусные перевозки были прекращены по причине неэффективности .

В 2017 году начались эксперименты по возможному возобновлению троллейбусного движения в городе с целью оценки эффективности троллейбусных перевозок в современных условиях. Для этого был открыт единственный маршрут № 58, соединяющий отдаленные районы (Palmovka – Letňany), однако он прекратил движение в марте 2020 года.

Кардинальный перезапуск троллейбусной сети произошел осенью 2022 года. Пражскими муниципальными органами было принято решение об открытии регулярных троллейбусных маршрутов и закупки для этого нового подвижного состава. В числе первопроходцев на замену троллейбусами был заявлен маршрут № 140 (Palmovka – Miškovice). Был заново открыт маршрут № 58 Palmovka - Čakovice с отправлением в 10:10 , 11:40 , 13:10 , 14:40 , 16:10 , 17:25 только по субботам и воскресеньям.

В 2023 г. (с приходом новых сочленённых троллейбусов SOR TNS 18) маршрут № 58 стал ежедневным.

В декабре 2023 г. начались испытания с пассажирами новых троллейбусов Škoda 38Tr (Škoda-Solaris 24m).

Сеть планируется постепенно расширить к 2024 году, заменив электротранспортом часть автобусных маршрутов. В первую очередь будет запущен маршрут № 59 (Nádraží Veleslavín – Letiště Václava Havla), который соединит город с главным аэропортом и заменит автобус № 119.

Подвижной состав

Новые троллейбусы, использующиеся сейчас в Праге, являются электробусами с динамической зарядкой в движении (IMC) — они оснащены тяговыми аккумуляторами и часть пути преодолевают без подключения к контактной сети.

Современный подвижной состав

- SOR TNS 18 (электрооборудование Cegelec) - 15 шт.;

- Škoda 36Tr (кузов TEMSA) - 1 шт.;

- Škoda 24Tr (кузов Irisbus Citybus) - 1 шт.;

- Škoda 38Tr (кузов Solaris Trollino IV 24m) - 3 шт.;

По состоянию на начало 2024 г. продолжаются поставки 20 трёхсекционных 24-метровых троллейбусов Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) в кузове Solaris Trollino, созданных на базе троллейбуса Škoda 27Tr, который проходил испытания в Праге в 2019 г.

Исторический подвижной состав

• С 1936 по 1972 гг. эксплуатировались троллейбусы , , , Škoda 8Tr , .
• С 15 октября 2017 года — SOR TNB 12 ACUMARIO , Solaris Trollino - арендованы и впоследствии возвращены лизингодателю.

Во время экспериментов были использованы Škoda 9Tr , Škoda 14Tr , , SOR TNS 12.

Троллейбус Škoda 27Tr, имевший в Праге номер 9000, был продан в г. Пльзень, где и работает в настоящее время.

Примечания

Ссылки