Экспедиция Фиппса к Северному полюсу — экспедиция Королевского военно-морского флота Великобритании к Северному полюсу . Два корабля, HMS Racehorse и HMS Carcass , отправились к Северному полюсу летом 1773 года под командованием Константина Джона Фиппса и , однако застряли во льдах близ Шпицбергена . Отчёт об экспедиции, опубликованный Фиппсом в 1774 году, содержал первые научные описания белого медведя и белой чайки .

Предыстория

В январе 1773 года по инициативе вице-президента Королевского общества Дейнса Баррингтона секретарь общества направил письмо графу Сэндвичу , , с предложением совершить экспедицию к Северному полюсу . На Баррингтона оказали влияние труды швейцарского географа , который предположил в своей книге 1765 года « Memoires et observations geographiques et critiques sur la situation des pays septentrionaux de l'Asie et de l'Amerique » существование огромного моря без льда вблизи Северного полюса . Объяснение Энгелем льда, обнаруженного в Арктике , заключалось в том, что бо́льшая его часть поступала из рек, и поэтому его можно было найти только вблизи суши . Сэндвич, будучи другом Дейнса Баррингтона , предложил идею королю Георгу III . Тот приказал как можно быстрее организовать экспедицию и изволил ею руководить .

Подготовка

Константин Фиппс вызвался добровольцем в экспедицию и был назначен её командиром . Адмиралтейство выбрало для экспедиции бомбардирские корабли , предназначенные для перевозки тяжёлых миномётов, которые могли атаковать береговую оборону. Они имели очень прочные корпуса и не требовались в мирное время . Были выбраны корабли HMS Racehorse и HMS Carcass. Оба были переоборудованы под научно-исследовательские цели и получили дополнительную защиту от льда .

Состав экспедиции

Корабли

Первоначально HMS Racehorse был французским кораблём Marquis de Vaudreuil, но во время Семилетней войны его захватил Королевский военно-морской флот. Своё название он получил 5 мая 1757 года . На его борту было три мачты, 18 пушек, и он классифицировался как шлюп . В 1759 году HMS Racehorse принял участие в битве при Квебеке . В 1772 году использовался для патрулирования пролива Па-де-Кале . Перед экспедиции он потерпел значительные изменения: для защиты от льда была установлена обшивка, полубак был удлинён, сняты бомбовые ложа и их опорная конструкция, построены складские помещения, уложена новая палуба, а в носовой части добавлены дополнительные крепления корпуса . Второй корабль, HMS Carcass, был специально построен как бомбардирский корабль для Королевского военно-морского флота . Тем не менее, работы были столь же масштабными: был демонтирован ряд конструкций, корпус увеличен вдвое и установлены дополнительные внутренние балки .

Члены экипажа

Константин Фиппс был командиром экспедиции и корабля HMS Racehorse, а Скеффингтон Лютвидж — командиром HMS Carcass .

В общей сложности на HMS Racehorse плавали 92 человека, 89 из них — офицеры и матросы военно-морского флота . В состав экспедиции входили первый лейтенант , военно-морской врач , астроном Израэль Лайонс , мичман , и старший матрос Олауда Эквиано . На борту HMS Carcass в плавании находилось 80 человек . Мичман Горацио Нельсон , которому на момент экспедиции не было и 15 лет, служил рулевым корабельных шлюпок . В качестве лоцманов на оба судна были наняты по два гренландских китобоя .

Оборудование

Корабли оснастили научным оборудованием . Для навигации Racehorse был оснащён хронометром , а Carcass — хронометром . Другие технологии на борту включали улучшенный лог Пьера Бугера и аппарат Чарльза Ирвинга для дистилляции морской воды . На кораблях также были лодки, достаточно большие, чтобы взять на борт всю команду .

Ход экспедиции

В инструкциях Адмиралтейства для Фиппса от 25 мая 1773 года говорилось, что экспедиция должна направится на север от Нора (якорной стоянки в эстуарии Темзы ), а затем, проходя между Шпицбергеном и Гренландией , продвигаться к Северному полюсу ‎или так далеко, как это возможно, тщательно избегая ошибок прошлых мореплавателей, держась как можно больше в открытом море и как можно ближе к меридиану, насколько это позволят лёд или другие препятствия. Если экспедиция прибудет на полюс и обнаружит, что море свободно от льда, что допускает свободное плавание на противоположном меридиане, она не должна двигаться дальше, а вернуться в Нор .

Корабли отплыли на север от Нора 4 июня 1773 года и достигли Шпицбергена 28 июня, поплыв дальше на север . От мыса Хаклюйт на северной оконечности острова Амстердам они продолжили путь на северо-запад, и начали сталкиваться со льдом. С 8 июля лёд серьёзно затруднил движение, и корабли пришлось буксировать с помощью небольших лодок . Поскольку лед на северном направлении казался непроходимым, Фиппс повернул на восток, чтобы определить, соединяется ли лед со Шпицбергеном. Экспедиция предприняла дальнейшие попытки плыть на север, двигаясь на восток вдоль побережья и изучая различные острова. 27 июля они достигли своей самой дальней точки на севере — 80°48' северной широты . 30 июля на одном из Семи островов Фиппс и Лютвидж поднялись на холм и увидели, что море полностью покрыто льдом к востоку. По их возвращении корабли были полностью окружены льдом . 10 августа корабли смогли выйти в открытое море и поплыли на запад, в . После последней попытки отплыть на северо-запад 19 августа они отправились домой . Корабли были разделены штормами, и 18 сентября HMS Carcass достиг , и Лютвидж отправил известие об экспедиции в Адмиралтейство . Корабли воссоединились 26 сентября и вернулись в доки на Темзе 30 сентября .

Публикации

Анонимное повествование об экспедиции появилось в феврале 1774 года, став первой публикацией, посвящённой ей . По словам историка , наиболее вероятным автором был врач на борту HMS Carcass Уильям Уоллис . Собственная книга Фиппса « A voyage towards the North Pole » появилась в конце лета 1774 года. Она содержала 70 страниц повествования, а также обширное приложение с научным отчётом об экспедиции . Описание перевозимых научных приборов и их функций составляет основную его часть . Книга Фиппса содержала гравюры, изображающие корабли во льдах, основанные на акварелях . Они, в свою очередь, были основаны на эскизах мичмана Филиппа д'Оверня . Французский перевод книги появился в 1775 году, а немецкий — в 1777 году . Экспедиция также фигурирует в автобиографии Олауды Эквиано 1789 года, « The Interesting Narrative of the Life of Olaudah Equiano ». Другой рассказ об экспедиции, мичмана Томаса Флойда, был составлен его семьёй и опубликован в 1879 году .

Наследие

Неудача экспедиции, пытавшейся пробиться сквозь льды к Северному полюсу, не убедила Баррингтона и Энгеля в том, что это невозможно . Интерес Баррингтона обратился к Северо-Западному проходу , и вскоре во время третьего кругосветного плавания британского мореплавателя Джеймса Кука в 1776—1780 годах была предпринята неудачная попытка его открытия . Научные результаты экспедиции Фиппса включают первые научные описания белого медведя и белой чайки . Некоторые острова на Шпицбергене названы в честь участников экспедиции: Нельсона , Филиппа (самый крупный из группы Семи островов ) и Уолдена .

Начиная с 1800 года, начала распространяться история о том, как Горацио Нельсон преследовал белого медведя, включая предполагаемый ответ Нельсона на выговор от Лютвиджа: «Я хотел, сэр, добыть шкуру для моего отца». После смерти Нельсона эта история была расширена в его биографиях и включала утверждения о том, что Нельсон пытался напасть на медведя со своим сломанным мушкетом , размахивая им как дубинкой. Эта сцена увековечена на картине Ричарда Уэстолла .

Норвежский профессор британской литературы описал экспедицию Фиппса как «‎арктическую экспедицию, представляющую собой переломный момент в полярных исследованиях, добавляющий к открытию земель и природных ресурсов новое измерение, а именно научное исследование» .

Примечания

Литература