Interested Article - Мамсуров, Юрий Георгиевич

Мамсуров Юрий Георгиевич ( 25 декабря 1918 г., Владикавказ — 5 февраля 2004 г., Москва ) — советский военачальник, генерал-полковник-инженер (18.11.1971, с 1984 – генерал-полковник авиации ).

Биография

Осетин . Из крестьянской семьи. Учился в школе № 3 Владикавказа. В 1931 году с семьёй переехал в Сталинабад Таджикской ССР, там окончил среднюю школу в 1936 году. В том же году поступил в Ленинградский институт инженеров Гражданского воздушного флота . Одновременно занимался парашютным спортом и работал инструктором в аэроклубе .

В январе 1940 года добровольцем был зачислен в Красную Армию . Участвовал в советско-финской войне . Командовал отделением стрелкового лыжного батальона .

В том же 1940 году был переведён из института на инженерный факультет Ленинградской Военно-воздушной инженерной академии Красной Армии . Окончил её в 1941 году с присвоением воинского звания воентехник 1-го ранга . По её окончании был направлен в Военную инженерную академию имени профессора Н. Е. Жуковского, ускоренный курс которой окончил в 1942 году.

Участник Великой Отечественной войны с 1942 по 1945 год. Начал службу инженером эскадрильи , но благодаря отличному знанию техники и умению применять знания в сложной боевой обстановке быстро был выдвинут на повышение. С февраля 1944 года был инженером отдела эксплуатации 3-й воздушной армии , затем — инженером по штурмовой авиации инженерно-авиационной службы этой же армии. Воевал на Калининском и 1-м Прибалтийском фронтах.

После войны продолжал службу в авиации. Служил инженером в управлении 1-й воздушной армии Дальней авиации . С марта 1950 года – инженер авиационного полка в Брянской области . С 1952 года — главный инженер воинской части, которая занималась испытаниями атомных бомб , ракет различного назначения, блоков космических ракет, затем – заместитель командира воинской части по научной работе и испытаниям. С 1955 года — старший инженер — заместитель командира по инженерно-авиационной службе (первая советская дивизия на стратегических бомбардировщиках Ту-95 . Позднее служил главным инженером 57-й воздушной армии , главный инженер - заместитель командующего Дальней авиации по инженерно-авиационной службе.

С мая 1973 года служил в гражданской авиации - заместитель министра гражданской авиации СССР по эксплуатации и ремонту авиационной техники, приложил большие усилия в освоение в эксплуатации широкофюзеляжного самолёта Ил-86 и ближнемагистрального Як-42 , первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 , в развитие производственно-технической базы инженерно-авиационной службы и ремонтных заводов. В 1980 году уволен в запас.

С 1984 года — начальник Академии гражданской авиации СССР в Пулково (под Ленинградом ) и одновременно — заведующий кафедрой организации производства в этой академии. Позднее работал директором опытного завода гражданской авиации.

Кандидат технических наук .

Женат, имел двух дочерей и сына.

Жил в Москве. Похоронен на Троекуровском кладбище .