HMS Bellona (1760) — 74-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота , второй корабль, названный в честь Беллоны . Заказан 28 декабря 1757 года . Спущен на воду 19 февраля 1760 года на королевской верфи в Чатеме . Достроен 6 апреля 1760 года .

Постройка

Головной корабль одноименного типа . Первый из 74-пушечных, одобренных ( 31 января 1758 года ) со вступлением лорда Ансона на пост Первого лорда . Дал начало целому ряду типов 74-пушечных, также спроектированных Слейдом. Все они были вариациями на тему Bellona , общим числом свыше 40, хотя несколько отличались размерами, а в точности по этому чертежу построены только 5 кораблей. Сама Bellona прослужила с перерывами свыше 50 лет, необыкновенно долго даже для деревянных парусных кораблей .

Служба

Семилетняя война

Вступил в строй в феврале 1760 года , капитан Питер Деннис ( англ. Peter Dennis ); присоединился к флоту адмирала Эдварда Хока.

1761 — капитан Роберт Фолкнор ( англ. Robert Faulknor ); 14 августа у Виго в одиночку взял 74-пушечный французский Courageux , одновременно HMS Brilliant вел бой с двумя фрегатами .

13 августа перед закатом Bellona и Brilliant (36), капитан Джеймс Боджи ( англ. James Bogie ), в районе Виго погнались за тремя кораблями, не упуская их из виду всю ночь. Утром до них было около пяти миль , когда большой корабль сделал сигнал, уменьшил паруса, и направился к Bellona , в то же время два фрегата сблизились с Brilliant , и около 6 утра начался бой. Минут через десять бизань - мачты обоих линейных кораблей упали за борт; противник почти пересек курс Bellona , но капитан Фолкнор с большим присутствием духа повернул ему под корму и завязал бой в упор с другого борта. Этот неожиданный маневр привел противника в замешательство, и в девять минут восьмого он спустил флаг. Это оказался Courageux , 74 пушки, 700 человек. Его капитан, Дюгонь де Л’Амбер ( фр. Dugne de L'Ambert ), скончался в Лиссабоне от ран. Корабль шел на Сан-Доминго , с грузом, оцененным в 320 000 фунтов , и выкупом за 5 призов. Его потери были 240 человек убитыми и 110 ранеными. Bellona потеряла 6 человек убитыми и 28 ранеными. Увидев судьбу Courageux , фрегаты (оба 32-пушечные) которые сражались с Brilliant , увалились и бежали. Это были Le Malicieux , капитан Лонгвиль ( фр. Longueville ), и L’Hermione , капитан Монтинье ( фр. Montigney ). Капитан Brilliant Боджи показал себя как искусный офицер, связав боем оба фрегата и не давая им приблизиться и действовать против Bellona .

1762 — май, капитан Чарльз Эллис ( англ. Charles Ellys ), под брейд-вымпелом капитана Питера Дэвиса ( англ. Peter Davis ), на Баскском рейде .

1763 — февраль, выведен в резерв; июнь, возвращен в строй, капитан Джон Эллиот ( англ. John Elliott ); брандвахта в Портсмуте (до 1771 года ).

1764 — апрель, переоборудован под брандвахту.

1765 — капитан Уильям Кэмпбелл ( англ. William Campbell ).

1767 — капитан Майкл Эверитт ( англ. Michael Everitt ) . Четыре человека были госпитализированы: Генри Дэви ( англ. Henry Davy ), Даниель Монро ( англ. Daniel Monroe ), Джеймс Эллис ( англ. James Ellis ), Уильям Уиттон ( англ. William Whitton ); позже корабль принял капитан Джордж Боуэн ( англ. George Bowen ) .

1770 — капитан Джон Монтегю ( англ. John Montagu ); ноябрь, капитан Эдвард Вернон ( англ. Edvard Vernon ).

1771 — май, выведен в резерв в Чатеме .

Американская революционная война

1778 — октябрь, капитальный ремонт и оснащение и обшивка медью в Портсмуте по апрель 1780 года ; именно Bellona заработала королевское одобрение на полную обшивку медью подводной части, и получила её одной из первых; по свидетельствам современников, для этого Чарлз Миддлтон , контроллер флота, представил Георгу III на аудиенции специально заказанную модель корабля .

1780 — февраль, введен в строй, капитан Ричард Онслоу ( англ. Richard Onslow ); присоединился к флоту адмирала Гири; 30 декабря вместе с HMS Marlborough взял в Канале 54-пушечный голландский Prinses Carolina

1781 — 13 марта с флотом адмирала Дарби вышел на помощь осажденному Гибралтару , прибыл 12 апреля .

1782 — апрель, в эскадре Баррингтона ; май, в эскадре Кемпенфельта ; летом с флотом адмирала Хау ; с ним же 11 сентября вышел для снятия осады с Гибралтара ; 20 октября был при мысе Спартель ; с эскадрой Хьюза ушел в Вест-Индию , прибыл 8 декабря .

1783 — июнь, вернулся в Англию, выведен в резерв и рассчитан.

Межвоенные годы

1785 — октябрь, малый ремонт в Портсмуте по апрель 1786 года .

1787 — октябрь, введен в строй, капитан Джордж Бойер ( англ. George Bowyer ); декабрь, обратно в резерв.

1789 — февраль, введен в строй, капитан Френсис Хартвелл ( англ. Francis Hartwell ); брандвахта в Портсмуте; июль, переоборудован под брандвахту.

1791 — сентябрь, выведен в резерв; декабрь, средний ремонт в Чатеме и оснащение для службы в море по сентябрь 1793 года .

Французские революционные войны

1793 — март, введен в строй, капитан Джордж Вилсон ( англ. George Wilson ).

1794 — 13 октября ушел в Вест-Индию.

1795 — Вест-Индия; 5 января совместно с HMS Alarm взял французские Duquesne (36) и Duras (20); 11 мая взял французский приватир — шхуну Bellone .

1796 — вернулся в Англию; 13 февраля ушел на Подветренные острова ; 17 августа присоединился к эскадре Эльфинстона на мысу Доброй Надежды , с ней принял капитуляцию голландской эскадры в .

1797 — 7 января у Дескады взял 6-пушечный приватир La Légère ; 10 января уничтожил еще один; февраль, был при захвате Тринидада .

1798 — Флот Канала .

1799 — капитан Вилсон перешел на другой корабль; февраль, капитан сэр Томас Томпсон ( англ. Thomas Thompson ); 6 мая ушел в Средиземное море ; 18 июня с эскадрой Маркхэма взял французские Junon (40), Alceste (36), Courageuse (32), Salamine (18) и Alerte (14) .

1800 — с флотом лорда Бридпорта у Бреста ; 16 сентября выведен в резерв в Плимуте ; 31 октября на нем поднял флаг лорд Сент-Винсент , купивший на зиму дом в Торбее .

1801 — был на Балтике ; 2 апреля был при Копенгагене , потерял 11 человек убитыми, 72 ранеными (включая капитана Томпсона); 3 марта Bellona , HMS London , HMS Ganges , HMS Eugenie и HMS Harpy вышли из Портсмута на соединение с флотом адмирала Хайд-Паркера на рейде Ярмута . Для противодействия угрозе северных держав флот, имея 18 линейных, фрегаты и бомбардирские корабли , вышел 12 марта и встал на якорь у входа в Зунд 21 марта.

2 апреля корабли снялись с якорей, чтобы занять предписанные позиции против датских кораблей в гавани Копенгагена . HMS Agamemnon не смог обогнуть мель и был вынужден встать на якорь там же. Bellona из-за невежества лоцмана взяла слишком далеко вправо после огибания и выскочила на берег примерно в 450 ярдах от конца датской линии. HMS Russell , следуя за ней, также сел на мель, и его бушприт навис почти над ютом Bellona . Оба корабля могли использовать свои пушки, но не очень эффективно, и оба были в пределах досягаемости артиллерии датчан. Пушки Bellona были старые, и некоторые из них разорвались, убив расчёты.

9 матросов и 2 морских пехотинца были убиты и 48 матросов, 10 морских пехотинцев и 5 солдат получили ранения. Капитан Томпсон потерял ногу, временно был назначен командовать Джордж Мак-Кинли ( англ. George M'Kinley ). После ремонта в конце апреля его сменил временный капитан Томас Берти ( англ. Thomas Berthie ) с HMS Ardent , и в июле Bellona присоединилась к Флоту Канала у Бреста .

Июль прошел в ирландских водах; затем в блокаде Кадиса ; затем в Вест-Индию .

1802 — 24 июня Bellona , HMS Vengeance , HMS Brunswick и HMS Orion вернулись в Портсмут с Ямайки . В первую неделю июля все были рассчитаны и выведены в резерв .

Наполеоновские войны

1805 — апрель-август, ремонт и оснащение в Портсмуте; вступил в строй в июле, капитан Чарльз Патер ( англ. Charles Pater ); входил в летучий отряд Страчана, но покинул его до 3 ноября .

1806 — февраль, капитан Джон Эрскин Дуглас ( англ. John Erskine Douglas ); вернулся в эскадру Страчана, с ней преследовал Лессега ( фр. Lessegues ) и Вильоме́ ( фр. Willeaumez ) перед Сан-Доминго ; 14 сентября у мыса Генри участвовал в уничтожении 74-пушечного L’Impétueux .

14 сентября HMS Belleisle , Bellona и HMS Melampus были примерно в 35 милях от мыса Генри, в поисках эскадры сэра Ричарда Страчана, когда был обнаружен линейный корабль под временными мачтами, курсом на Чесапик . Британцы гнались за ним, пока противник не сел на грунт, затем были направлены шлюпки, чтобы овладеть им. Он оказался французским Impétueux (74), из эскадры контр-адмирала Вильоме, поврежденным во время шторма. Капитан Melampus Пойнтц ( англ. Poyntz ) снял с него команду и поджег .

1807 — временный капитан Джон Бастард ( англ. John Bastard ), Галифакская станция . Летом 1807 года капитан Дуглас командовал эскадрой при Чесапике. Здесь он участвовал в переписке с мэром города Норфолка о капитане HMS Leopard Хамфрисе который, следуя приказу о поиске дезертиров , открыл огонь по USS Chesapeake .

1809 — временный капитан Стэр Дуглас ( англ. Stair Douglas ); действовал на Баскском рейде , затем в устье Шельды ; декабрь, малый ремонт в Портсмуте по март 1810 года .

1810 — тот же капитан; 18 декабря в Северном море взял 14-пушечный приватир Héros du Nord .

1812 — май, капитан Джордж Мак-Кинли ( англ. George M'Kinley ) . Входил в состав флота адмирала Уильяма Янга ( англ. William Young ) в Северном море; крейсировал у устья Шельды; затем пошел на остров Святой Елены ; вернулся в мае 1813 года . До конца войны принял участие в блокаде Шербура .

1813 — в отстое в Чатеме.

1814 — сентябрь, разобран там же .

Ссылки

Примечания

Литература

• Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8 .
• James, William. Naval history of Great Britain, 1793−1827 . — L. , 1837.
• Navies and the American Revolution : 1775—1783 : [ англ. ] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X .
• Winfield, Rif. British Warships of the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates . — Seaforth, Chatam-St.Paul, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6 .