Киевский завод «Радар» ( укр. "Київський завод «Радар» ) — предприятие военно-промышленного комплекса Украины , завод специализировался на производстве и ремонте радиолокационных систем , а также производит продукцию гражданского назначения.

История

Советское время

По одним сведениям (скорее всего ошибочным) завод был создан в январе 1930 года , по другим — 8 февраля 1930 года Президиум Киевского Облисполкома принял решение об организации в Киеве экспериментальной мастерской для изобретателей. 29 сентября 1930 года Президиум Киевского Горсовета вынес постановление о размещении экспериментальной мастерской улице Свердлова № 8-10 . Изначально завод выпускал автоматы для засыпки гвоздей в машины для прибивания каблуков, динамические пирометры, электроутюги, медицинские аппараты, охладители к кинопроекционному аппарату, регуляторы давления газа и автоклавы для Академии наук УССР . В 1931 году решением Киевского Горсовета экспериментальная мастерская была преобразована в Киевский экспериментальный завод № 8 им. Алксниса . 15 мая 1932 года Президиум Киевского Горсовета перенес завод на территорию котельного завода чешского концессионера Пауля по ул. Предславинская, 35, где завод размещается и поныне.

В ноябре 1940 года текстильный экспериментальный завод № 8 перешел в систему авиационной промышленности и стал заводом № 454 , завод стал одним из первых заводов авиационного приборостроения на территории УССР. По проекту архитектора И. Каракиса в том же 1940 году строится механосборочный цех экспериментального завода; к июню 1941 года в новом цехе завод начал серийный выпуск ряда узлов спецоборудования для авиационной промышленности. В июне 1941 года завод был эвакуирован в город Куйбышев на станцию Безымянка. Историю завода в Самаре продолжает ЗАО «Завод аэродромного оборудования».

В советское время завод специализировался на производстве радиолокационных комплексов для самолётов и вертолётов (именно здесь был начат выпуск первых в СССР самолётных радиолокаторов ) .

С 1966 года завод имел открытое название «Коммунист» . Для населения завод производил бытовой катушечный магнитофон Юпитер , известный на весь бывший СССР.

В 1991 году завод «Коммунист» получил новое наименование — «Киевский завод „Радар“» .

Независимая Украина

12 июля 2001 года правительство Украины приняло закон о государственной поддержке предприятий авиастроительной отрасли Украины, в перечень предприятий был включён завод «Радар» .

В июле 2003 года завод был акционирован .

Летом 2007 года на авиасалоне МАКС-2007 завод представил метеонавигационную радиолокационную станцию «Буран-А» (разработанную в соавторстве с НИИ «Буран» ) .

По состоянию на 2008 год, заводом были освоены производство и ремонт следующей продукции:

• инерциально-полуактивная ГСН 9Б-1101К для ракет класса «воздух-воздух» Р-27Р1
• бортовая навигационно-посадочная аппаратура «Курс-93М» (для самолётов Ан-140 и Ан-148, вертолётов Ми-8)
• метеонавигационная радиолокационная станция МНРЛС-85
• бортовая радиолокационная станция «Гроза»
• прицельно-навигационный комплекс ПНС-24М (для Су-24 различных модификаций)
• бортовой комплекс разведки БКР М-100 для самолётов-разведчиков Су-24МР
• поисково-прицельный комплекс «Осьминог» (для вертолётов Ка-27 и Ка-28)
• система госопознавания 6231Р для самолётов Су-27 и МиГ-29
• станции предупреждения об облучении СЗМ (СПО-10) и Л006ЛМ (СПО-15) для самолётов МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29 и Су-27
• бортовая метеонавигационная РЛС «Буран-А» для самолётов Ан-140, Ан-148, Бе-200, Ан-74ТК-300, Ил-114

Кроме того, на заводе разрабатывалась и выпускалась продукция гражданского назначения: бытовые газовые отопительные котлы и автоматика безопасности к ним; промышленные магистральные регуляторы РДГ-50 и РДГ-80; бытовые электроплиты с электрокерамической рабочей поверхностью; комплектующие изделия для автомобилей (датчики уровня жидкостей и давления, подрулевые переключатели и др.); медицинские электродрели и пилы; пластины для малоинвазивного остеосинтеза ; слуховые речевые тренажёры «Полифонатор».

В 2009 году завод увеличил активы на 1,19 % при сохранении размера уставного капитала .

9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку .

После создания в декабре 2010 года государственного концерна « Укроборонпром », завод вошёл в состав концерна .

В декабре 2012 года министерство обороны Украины приняло решение о разработке программы модернизации Су-24МР вооружённых сил Украины, в которой участвовали 24 украинских предприятия (в том числе, Киевский завод «Радар»). В апреле 2013 года было объявлено, что предложенную программу модернизации Су-24МР освоил Николаевский авиаремонтный завод .

В феврале 2014 года Кабинет министров Украины и правительство Белоруссии заключили договор на поставку комплектующих производства киевского завода «Радар» для ремонта самолётов Су-24 ВВС Белоруссии , после чего завод получил право на осуществление экспорта и импорта продукции военного назначения .

25 февраля 2014 завод «Радар» был привлечён к участию в работе над системой вооружения корвета проекта 58250 , строящегося для военно-морских сил Украины .

Весной 2014 года правительство Украины прекратило военно-техническое сотрудничество с Россией (в результате, объём чистой прибыли предприятия за 2014 года уменьшился на 74,12 % по сравнению с показателями 2013 года) .

В конце августа 2014 года правительство Украины вынесло на рассмотрение вопрос о возможности приватизации спецпроизводства завода «Радар» . В дальнейшем, в декабре 2014 года Кабинет министров Украины предложил исключить завод из перечня объектов, запрещённых к приватизации .

В июне 2020 «Укроборонпром» разрешил продажу площадей киевского завода «Радар», расположенного в центральном районе украинской столицы. Вместе с планами застройки покупатель получит военный архив и остатки производства все еще уникальной техники.

Примечания

Литература и источники

• Ukrainian defense industry // «Ukrainian Defense Review», № 1 (January — March) 2013. pages 8–15