Дальняя идентификация — технология радиочастотной идентификации (RFID), которая позволяет регистрировать снабженные активными радиочастотными метками объекты на больших расстояниях (до 50 метров) от регистрирующего (считывающего) устройства.

Использование технологии позволяет решить большое количество задач в различных областях деятельности: идентификация автотранспорта, системы безопасности, логистика , складской учёт, автоматизация производств и т. д.

Системы, используемые для дальней идентификации, как правило состоят из трех элементов:

• (ридер)
• Радиочастотные метки ( транспондеры , тэги)
• Программное обеспечение (система обработки данных)

Принцип работы

На объект, который необходимо контролировать (например, автомобиль ), устанавливается радиочастотная метка. При попадании объекта с меткой в зону действия считывателя считыватель принимает от метки содержащуюся в ней информацию об объекте и передаёт её в вычислительное устройство (например, персональный компьютер ), снабженное специальным программным обеспечением.

Для радиочастотной идентификации могут применяться два типа меток в зависимости от наличия в них автономного батарейного питания: активные и пассивные. Применение в системах дальней идентификации активных меток, работающих на сверхвысоких частотах и автономном батарейном питании , отличает эти системы от стандартных пассивных RFID-систем и делает возможным идентификацию объектов на больших расстояниях (до 50 м).

Режим доступа

В этом режиме считыватель интегрируется в стандартную систему контроля и управления доступом (СКУД). Как только в зоне его действия оказывается метка, находящаяся у человека или установленная в автомобиле, информация с неё через считыватель поступает в контроллер СКУД, который открывает преграждающее устройство. Система дальней идентификации не требует остановки машины, открытия окон и близкого поднесения метки к считывателю, что делает её максимально комфортной для управления доступом на платные парковки, автостоянки и для пропуска VIP-персон.

Режим мониторинга

В режиме мониторинга считыватели в комплекте с метками позволяют решать задачи по учёту наличия и перемещения контролируемых объектов на заданной территории в реальном времени. При этом возможна запись, хранение получаемой информации и генерирование тревожных сигналов при появлении или исчезании метки с контролируемой территории.

Режим мониторинга используется при решении следующих задач:

• Отслеживание движения транспорта;
• Определение местоположения людей;
  • Контроль личного состава в районе заданной области (КПП, пост охраны и т. п.). Регистрируется вход/выход носителя метки в регистрируемую область. Возможность генерирования сигнала тревоги в случае покидания поста;
• Контроль выноса дорогостоящего оборудования. При несанкционированном выносе оборудования из охраняемого помещения генерируется сигнал тревоги;
  • Контроль спортивного инвентаря (мотоциклы, картинги, велосипеды и т. п.). При несанкционированном изъятии инвентаря из охраняемой области возникает сигнал тревоги;
• Контроль и учёт рабочего времени служащих. Регистрируются все временные моменты, связанные с появлением и исчезновением с территории офиса служащих.

Применение

Сферы применения систем дальней идентификации обширны и включают в себя системы безопасности, системы мониторинга контейнеров на площадках для хранения, охраняемые автомобильные стоянки, идентификацию транспорта , в широком понимании этого слова (не только автомобили, но и железнодорожный транспорт, контейнеры и т. д.) и др.

Система может работать в двух режимах: режим доступа и режим мониторинга .

Регистрация результатов спортивных соревнований

Технология дальней идентификации позволяет фиксировать и в реальном времени передавать на компьютер результаты промежуточного финиша спортсменов. Для этого на ногу спортсмена крепится комбинированная активно-пассивная метка. На трассе укладывается петля шириной около полуметра и длиной 15-20 метров. При пересечении спортсменом петли последняя активирует метку, и активная часть метки передает код спортсмена по радиоканалу на расположенный рядом с трассой переносной считыватель, который фиксирует момент пересечения петли спортсменом. Совмещение пассивной части, активируемой петлей на ограниченном расстоянии, и активной части метки, передающей свой код на расстояние до нескольких десятков метров, позволяет получить необходимую точность фиксации. Кроме того, поскольку активная часть метки вступает в действие только в момент пересечения петли, энергия встроенной литиевой батарейки расходуется очень экономно. Оборудование по данному проекту прошло испытания на трассе на реальных спортивных соревнованиях .

Учет движения автомобилей, платные дороги

Технология дальней идентификации была применена на карьере для регистрации въезда-выезда самосвалов при отсутствии заграждающих сооружений. Другое применение технологии - на платных автодорогах . При въезде владельцев автомобилей, снабженных меткой, автоматически снимается плата за проезд. Организация оплаты - тоже несложная задача, которая может быть решена, к примеру, следующим образом: на АЗС водитель покупает метку для проезда определенного количества километров по платной дороге и помещает её в автомобиль.
Российский опыт

Мониторинг местонахождения шахтеров в шахте

Применительно к человеку технология дальней идентификации используется, в основном, в складских помещениях , где у работника руки часто заняты грузом или тележкой , и прохождение через закрытые двери отнимает дополнительное время. Но также есть примеры нестандартного применения технологии: например, мониторинг шахтеров в шахте . Для этого в фонарь рабочего монтируется активная метка, работающая на частоте 2,45 ГГц, при этом на протяжении всей шахты (в среднем, каждые 100-300 метров) устанавливаются считыватели. Таким образом, шахтер (точнее, метка в его фонаре), перемещаясь по шахте, фиксируется установленными в ней считывателями. В случае необходимости, оператор компьютера, на который передаются данные , может с достаточной точностью установить, где и сколько рабочих находится в данный момент. Такой способ определения местоположения шахтеров считается ненадежным и не рекомендуется к использованию, поскольку шахтер может легко обмануть систему, уйдя по сбойкам через другие штреки, при этом система будет продолжать "думать", что он находится на рабочем месте.

Мониторинг грузовых тележек

В качестве примера мониторинга различных грузов можно привести систему, реализованную в одном из московских аэропортов . Каждая грузовая тележка снабжается активной меткой, а по маршруту движения тележек устанавливаются считыватели. На основании поступающей со считывателей информации компьютер постоянно фиксирует перемещение грузов на тележках по территории аэропорта, и потеря груза практически исключается.

Зарубежный опыт

За рубежом технология дальней идентификации чаще всего применяется для отслеживания и регистрации контейнеров , автобусов , трамваев , вагонов поездов , грузовых автомобилей и других транспортных средств . Дальняя идентификация используется также для мониторинга разнообразных объектов, начиная от пивных кегов и тележек в аэропорту и заканчивая контролем местонахождения врачей в клиниках и животных на животноводческих фермах .

Есть примеры нестандартного применения технологии: использование радиочастотных меток для исследования пещер , внедрение технологии в музеях для автоматического предоставления посетителям необходимой информации , а компания Airbus реализовала около 20 проектов, использующих систему дальней идентификации для улучшения складской логистики и управления активами , что дало финансовые выгоды в миллионы евро ежегодно с периодами окупаемости в большинстве случаев меньше одного года. Финансовая выгода обуславливается более высоким уровнем автоматизации , включающим сокращение инвентаря и основного капитала , и улучшением производительности труда и качества продукта .

Преимущества и недостатки

Активные метки имеют преимущество перед пассивными в тех ситуациях, когда требуется идентификация объекта на дальнем расстоянии от считывателя и/или при большой скорости движения объекта.

Для качественной работы считыватель должен обладать некоторыми характеристиками. Кроме необходимой дальности чтения, требуется высокий класс защиты и возможность внешней установки. Это прежде всего подразумевает герметизированные входы, защиту от осадков и конденсата , возможность работы в диапазоне отрицательных температур и проч.

К недостаткам можно отнести следующий факт: батареи идентификаторов со временем садятся, сами идентификаторы приходится заменять. Длительность эксплуатации зависит от интенсивности работы идентификатора. Наиболее качественные из них рассчитаны на работу в течение 5–8 лет, иногда до 10 лет, но источник питания не будет работать вечно, и это следует учитывать при внедрении данных систем.

Производители оборудования

На российском рынке из зарубежных производителей представлена продукция компаний NEDAP ( Голландия ), TagMaster ( Швеция ), ( Германия ), Feig (Германия), PAL Electronics Systems (Израиль). Из отечественной продукции можно упомянуть считыватели и идентификаторы, выпускаемые под торговой маркой PARSEC, но это считыватели для СКУД. Из производителей, направленных на реализацию складских и оптово-розничных решений активно выпускает разнообразную продукцию компания IDLogic.

Стандарты

Технология дальней идентификации регулируется стандартом ISO 18000 — «RFID для управления товарами: беспроводной интерфейс»

См. также

• RFID
• Near Field Communication

Примечания

Литература

• Маниш Бхуптани, Шахрам Морадпур. RFID-технологии на службе вашего бизнеса = RFID Field Guide: Deploying Radio Frequency Identification Systems / Троицкий Н.. — М. : «Альпина Паблишер» , 2007. — 290 с. — ISBN 5-9614-0421-8 .

Ссылки

• - подробное описание технологии дальней идентификации и применяемого оборудования
• – интересная статья журнала «Технологии защиты», посвященная дальней идентификации
• - Портал журнала, посвящённого RFID-технологиям.