Боева́я коро́бка ( англ. combat box ) — боевой порядок , использовавшийся тяжёлыми стратегическими бомбардировщиками Военно-воздушных сил армии США в ходе Второй мировой войны .

Боевая коробка называлась также «шахматным порядком» ( англ. staggered formation ). Его оборонное значение состояло в концентрировании огневого воздействия пулемётных точек бомбардировщиков при сохранении в то же время одновременности воздействия сброшенных бомб на цель .

Изначально боевые порядки разрабатывались на основании довоенных доктрин , согласно которым массированные соединения бомбардировщиков могут атаковывать и уничтожать цели при свете дня, пользуясь своих оборонительных пулемётов — практически исключительно Browning M2 калибра .50 . Тем не менее бомбардировка с больших высот потребовала более тесного шаблона сбрасывания бомб, и применение «боевой коробки» продолжалось даже после появления истребительного прикрытия — особенно начиная с боевых действий весны 1944 года в Европе, когда истребители USAAF летели впереди боевой коробки, «зачищая» путь от истребителей люфтваффе , — что практически исключало угрозу перехвата бомбардировщиков .

Идея создания концепции приписывается полковнику Кёртису Лемею , командиру (англ.) ( в Англии . Однако 8-я воздушная армия экспериментировала с различными боевыми построениями с первого бомбардировочного вылета 17 августа 1942; несколько из них также именовались «коробками». Группа Лемея создала «боевую коробку Джавелин» в декабре 1942 года, и это построение легло в основу многочисленных последующих вариантов боевых коробок .

Практика именования концентрированных строёв «коробками» была результатом изображения построений на видах сверху, снизу и сбоку, при этом каждый бомбардировщик располагался в пределах воображаемого параллелепипеда («коробки») .

Эволюция боевых построений 8-й воздушной армии

Эксперименты 1942 года

Первые десять вылетов 8-й воздушной армии в августе 1942 года из Англии были неглубокими проникновениями во Францию , мощно поддерживаемыми эскортами истребителей « Спитфайр » Королевских ВВС Великобритании . «Летающие крепости» B-17 шли эскадрильями по шесть самолётов с интервалом в две-четыре миль , во избежание столкновений в воздухе по причине неопытности экипажей. Хотя эскадрильи не могли оказывать друг другу поддержку, преимущество небольших групп заключалось в простоте и лёгкости управления ими. Бомбардировщики эскадрильи располагались трёхуровневой «этажеркой» высотой 150 футов (46 м ), и не поддерживали друг друга, за исключением ведущей пары.

По мере того, как в налётах стало принимать участие всё больше бомбардировщиков, которые проникали на территорию противника всё глубже и встречали всё более сильное сопротивление, у командования росло понимание необходимости в более компактном строе, и произошёл возврат к трёхсамолётному строю, являвшемуся стандартом до войны. Эскадрильи состояли из трёх таких клиньев, летящих на одной высоте; в строю группы шло две эскадрильи, одна из которых летела с отставанием, выше и правее. Строй в целом имел 600 футов (180 м ) в высоту, 500 футов (150 м ) в глубину и 2500 футов (760 м ) в ширину. Он показал себя сложным в маневрировании, как и альтернативный вариант из 36 самолётов , и ограничивал возможности ведения огня многим из турельных пулемётчиков .

Две исходных тяжёлых бомбардировочных группы 8-й воздушной армии были переведены в Северную Африку и в октябре-ноябре замещены четырьмя новыми группами B-17 ( (англ.) ( , (англ.) ( , (англ.) ( и 305-й), и двумя группами B-24 Liberator ( (англ.) ( и (англ.) ( ), каждая из которых проводила свои эксперименты с боевыми построениями. Их ранние вылеты были омрачены рядом отказов материальной части, заставлявших группу преждевременно возвращаться на базу, что отрицательно сказалось на разработке эффективных боевых порядков .

С ноября 1942 года и до конца войны применялись различные варианты боевых коробок, призванные соответствовать изменяющимся условиям — в частности, изменившейся немецкой тактике, которая стала использовать лобовые атаки на бомбардировщики, огневая мощь которых в передней полусфере была сравнительно низкой. 305-я бомбардировочная группа изобрела строй из 18 самолётов «Javelin Down», в котором самолёты располагались в элементе, а эскадрильи в группе вертикально по направлению от солнца. Это способствовало стрелкам расположенных выше самолётов видеть самолёты под ними, избегая ослепления солнцем. Спереди строй выглядел как ряд ступенек, а сверху и в профиль напоминал наконечник стрелы. В отличие от ранних боевых порядков, в которых ведущий летел ниже всех, теперь он располагался посреди строя по вертикали. 305-я успешно проверила такой строй на практике 6 декабря 1942 года в вылете на бомбёжку города Лилль , и он был незамедлительно принят на вооружение трёх остальных групп, вооружённых B-17 .

Вскоре 305-я разработала более компактный ступенчатый строй, в котором самолёты в эскадрилье были построены «лесенкой» вниз в одном направлении, а сами эскадрильи — «лесенкой» вверх в противоположном направлении. К коробке из 18 самолётов было добавлено ещё одно звено из трёх самолётов, помещённое в наиболее уязвимую эскадрилью для дополнительной поддержки. Получившийся клинообразный строй из 21 самолёта был принят на вооружение всеми группами 13 января 1943 года и оставался стандартом до сентября 1943 года .

Боевые коробки эскадрилий

Хотя строй боевой коробкт был изначально разработан на основе боевой группы самолётов, он был в дальнейшем расширен и стал включать в себя построение из трёх боевых групп, летящих совместно в составе эскадрильи. Все такие построения были основаны на общей структуре, в которой ведущий бомбардировщик (или группа бомбардировщиков) летел в центре, а ведомые — по бокам и несколько позади, образуя клин; при этом один ведомый летел несколько ниже, а другой — несколько выше, тем самым обеспечивая возможность взаимной защиты.

Усовершенствованные боевые коробки продолжали использоваться, но группы стали располагаться в горизонтальную колонну, и разноситься по высоте, чтобы уменьшить их уязвимость для атак. Такое построение привело к отставанию замыкающих звеньев, что отрицательно повлияло как на взаимную защиту, так и на эффективность бомбардировок .

Коробка эскадрильи, строй из 54 самолётов (по большому счёту, три коробки из 18 самолётов каждая, расположенные по тому же принципу, что и коробки группы) возникли из-за необходимости концентрировать оборонительный огонь в случае атаки "в лоб". Строи располагались "этажеркой" — эскадрильи по направлению от солнца, а группы - в противоположном направлении, позволяя сделать коробку более компактной. Поскольку Восьмой воздушный флот до мая 1943 года имел всего четыре подразделения, укомплектованных B-17, формировались смешанные групы путём комбинирования эскадрилий из разных групп, либо добавлением четвёртой группы в коробку эскадрильи, тем самым делая её ромбовидной. В последнем случае эта группа летела позади основной эскадрильи, и оказывалась уязвимой для тактики лювтаффе, заключавшейся в атаке крайних элементов строя. Коробка эскадрилий часто растягивалась на 3000 футов (910 м ) по вертикали, 7000 футов (2100 м ) в глубина и 2000 футов (610 м ) в ширину, и её было сложно поддерживать .

Варианты боевых коробок группы

В октябре 1943 года начала действия группа «Следопыт» ( англ. Pathfinder ), использовавшая радары для наведения на цель, что вызвало потребность в компактной группе из 36 самолётов для оптимизации бомбового воздействия в условиях неблагоприятной погоды. Этого достигли путём увеличения числа звеньев из трёх самолётов в строю эскадрильи с двух до четырёх, и расположения всех трёх самолётов звена на одном эшелоне для предотвращения столкновений . Автором этой ромбовидной боевой коробки из 12 самолётов был Лемей, назначенный командиром (англ.) ( ; он предпочитал её прочим вариантам, и когда в августе 1944-го он принял командование (англ.) ( в Индии, это построение было принято как основное для налётов B-29 . Его разновидность, использовавшая четыре эскадрильи по 9 самолётов в ромбовидном строю, позволила ещё сильнее уплотнить шаблон сброса бомб .

Коробки эскадрилий следовали друг за другом — истребителям сопровождения было легче защищать такое построение. Однако плотное следование 36 самолётов четырёх эскадрилий было сложно в поддержании и увеличивало вероятность поражения нижних самолётов бомбами, сброшенными с вышелетящих. Пересмотреный вариант строя из 36 самолётов, использовавшийся в случаях, когда цель наблюдалась визуально, упразднил самую нижнюю эскадрилью во избежание таких ситуаций . Хотя боевые коробки из 36 и 27 бомбардировщиков стали стандартом на протяжении большей части 1944 года, для B-24 8-й и (англ.) ( была разработана ромбовидная боевая коробка из четырёх эскадрилий по 10 самолётов .

Зимой 1944-45 годов приоритетом стала минимизация потерь от зенитного огня. Коробка из 27 самолётов стала стандартом для B-17 на протяжении 1945 года, при этом бомбардировщики были разрежены по фронту во избежание поражения нескольких самолётов разрывом одного зенитного снаряда. В то же время ведомые летели с меньшим отставанием от ведущего; размеры коробки при этом составляли 750 футов (230 м ) в высоту, 650 футов (200 м ) в длину и 1170 футов (360 м ) в ширину. Такой окончательный вариант строя предоставлял для зенитчиков незначительную по размерам цель, обеспечивал хорошее рассеивание бомб, а также был лёгок в поддержании и управлении им .

Боевые коробки B-24

Боевые построения

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 13 сентября 2021 )

Примечания

Литература

• Bowman, Martin W. USAAF Handbook 1939—1945. — Stackpole Books, 1997. — ISBN 0-8117-1822-0 .
• Capps, Robert S. Flying Colt: Liberator Pilot in Italy. — Manor House, 1997. — ISBN 0-9640665-1-3 .
• Freeman, Roger A. The Mighty Eighth War Manual. — Motorbooks International, 1991. — ISBN 0-87938-513-8 .
• Morrison, Wilbur H. The Incredible 305th: The «Can Do» Bombers of World War II. — Jove Books, 1962. — ISBN 0-515-07733-X .
• Thompson, Robert L. Flying in Coffin Corner. — Whitewing Press, 1995. — ISBN 0-9639519-1-2 .
• Johnson, Richard Riley. . — Victoria, Canada : Trafford Publishing, 1995. — ISBN 1-4120-2501-X .
• Wally Blackwell. (неопр.) . 398th Bomb Group Memorial Association (декабрь 2003).