Публичное акционерное общество «Электромеханика» — промышленное предприятие в Пензе , выпускает оборудование для локомотивов и электропоездов , а также средства управления дорожным движением. Одно из ведущих промышленных предприятий региона .

Система менеджмента бизнеса ПАО «Электромеханика» соответствует требованиям Международного стандарта железнодорожной промышленности ISO/TS 22163:2017 ( ).

История компании

Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности неэнциклопедичного характера . Если вы не согласны с этим, пожалуйста, покажите в тексте существенность излагаемого материала. В противном случае раздел может быть удалён. Подробности могут быть на странице обсуждения .

Строительство предприятия в качестве филиала Завода счетно-аналитических машин началось в Пензе в 1956 году .

В 1961 году состоялся переход из филиала и основание Завода точной электромеханики (ТЭМ). В это время на предприятии выпускались устройства для летательных космических аппаратов, которые использовались во всех 3-х ступенях космического корабля «Союз» .

Также в 1960-е гг. на предприятии начались разработки в сфере электронно-вычислительной техники -  ТЭМ стал единственным заводом в СССР, освоившим серийный выпуск аналоговых вычислительных машин , счетно-перфорационных машин, устройств подготовки данных на перфокартах , контрольников, сортировок с ручным вводом информации для машинно-счетных станций, ЭКВМ «Искра» . Всего было освоено производство 9-ти видов аналоговых вычислительных машин и 4-х видов счетно-перфорационных машин.

В 1976 году приказом министра приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР на базе завода ТЭМ создано производственное объединение «Электромеханика».

В 1981 году Тбилисским заводом «Тбилприбор» в ПО «Электромеханика» было передано производство механических скоростемеров 3СЛ2М для определения параметров скорости железнодорожного транспорта , что положило начало развитию направления железнодорожного оборудования на предприятии. Скоростемеры 3СЛ2М были установлены на локомотивы железных дорог России , Белоруссии , Украины , Латвии , Эстонии , Литвы и Казахстана , а также на рельсовый транспорт промышленных предприятий этих стран.

С 1980-х гг. производственное объединение занялось освоением устройств для автоматизированной системы управления технологическими процессами ( АСУ ТП ) энергоблоков атомных электростанций : универсальных программируемых контроллеров для управления технологическими процессами, устройств для создания программ, пультов управления. Оборудованием были укомплектованы АЭС и ГРЭС в России, а также АЭС  «Козлодуй» в Болгарии .

С 1990 года продолжилось развитие железнодорожного направления на предприятии – в рамках замены механических скоростемеров 3СЛ2М началось производство электронных комплексов КПД-3 с дополнительными функциями по контролю скорости железнодорожного транспорта . А в 1999 году с началом выпуска дорожных контроллеров «Каскад» на предприятии было открыто новое направление по производству средств управления дорожным движением.

В 1992 году производственное объединение было преобразовано в ОАО «Электромеханика», а в 2020 году - в ПАО "Электромеханика".

В 2000-х годах предприятие продолжило работу над оборудованием для атомных электростанций и выпустило систему контроля реактора и турбины для Калининской АЭС . Также в ПАО «Электромеханика» началась разработка систем по измерению расхода топлива тягового подвижного состава .

Выпускаемая продукция (на 2019 год)

В 2019 году ПАО «Электромеханика» выпускает продукцию по двум основным направлениям:

Производство оборудования и программного обеспечения для ж/д транспорта:

• локомотивные скоростемеры 3СЛ2М и КПД-3П ;
• системы учета и контроля топлива тепловозов и ССПС ;
• система видеорегистрации для локомотивов;
• бортовые устройства АЛС ;
• система индикации плотности тормозной магистрали подвижного состава ;
• комплексный монтаж устройств безопасности локомотивов и др.

Производство систем управления дорожным движением:

• дорожные светодиодные светофоры ;
• дорожные контроллеры для управления сигналами светофора;
• программное обеспечение для дистанционного управления дорожным движением (АСУДД) и др.

Оборудование установлено в городах России, Казахстана, Кыргызстана, Кубы , применяется для реализации федерального проекта « Безопасные и качественные дороги » .

Руководство

• Сазонов Николай Григорьевич (1961—1976)
• Жилинский Владислав Николаевич (1976—1986)
• Малышев Юрий Михайлович (1987—1988)
• Скляр Игорь Ефимович (1988—1995)
• Овчинников Николай Сергеевич (1995—1999)
• Горланов Алексей Александрович (2000—2004)
• Сегаль Михаил Ефимович (2004—2007)
• Наземнов Андрей Владимирович (с 2007)

Примечания

Ссылки