Юнкерс Ю-46 ( нем. Junkers Ju 46), — немецкий почтовый гидросамолёт , спроектированный на фирме Junkers Flugzeugwerke A.G , предназначался для доставки почты над Атлантикой и старта с корабельной катапульты .

История создания

В конце 1920-х начале 1930-х годов авиация ещё не достигла возможности на регулярной основе доставлять почтовые грузы через Атлантический океан. Решить данную проблему предлагалось совместив морской и авиационный способы почтовых перевозок. Идея заключалась в старте почтового самолёта с палубной катапульты океанского лайнера на расстоянии от пункта прибытия, которое самолёт был способен преодолеть по техническим характеристикам. В 1929 году были проведены эксперименты с катапультными запусками самолётов. Так с помощью катапульты типа K2 с лайнера « Бремен », когда судно находилось на расстоянии 400 км (250 миль) от Нью-Йорка был запущен Heinkel HE 12 . Через 2,5 часа самолёт достиг пункта назначения. На следующий день самолёт уже вернулся на лайнер. Дальнейшее развитие НЕ 12, самолёт Heinkel He 58 , уже эксплуатировался в данной конфигурации на коммерческой основе, совершив в 1931 году 15 рейсов, а в 1932 году ещё 18. В 1932 году авиакомпания Lufthansa заказала фирме Junkers постройку более совершенной машины. Новый самолёт был спроектирован фирмой Junkers и был построен весной 1932 года, под обозначением Ju 46 .

Эксплуатация

Первые два выпущенных самолёта (модификация Ju46fi) поступили для эксплуатации на трансатлантических лайнерах Бремен и Европа . В 1933 году были переданы заказчику ещё два самолёта, а в 1934 году ещё один. Лайнеры курсировали по маршруту Нью-Йорк — Саутгемптон — Бремен . На западных переходах они летели в Нью-Йорк, на восточных в Саутгемптон, где они заправляясь продолжали полёт в Бремен. Машины стартовали с палубной катапульты на расстоянии около 1200 км от пункта прибытия, что позволяло ускорить доставку грузов до 24 часов. Однако использование Ju 46 Lufthansa продолжалось не долго. Выяснилось, что океанская вода и воздух с повышенной влажностью оказывает значительное воздействие на элементы конструкции машин. Впоследствии два самолёта несли службу в бразильской авиакомпании .

Операторы

• Lufthansa
• 

Конструкция

Junkers Ju 46 создан на основе конструкции транспортного самолёта Юнкерс W 34 путём усиления элементов конструкции, увеличения площади хвостового оперения и установки нового двигателя. Представлял собой цельнометаллический низкоплан с поплавковым шасси. Машина оборудовалась двумя типами двигателя BMW Hornet C мощностью 600 л. с., модификация Ju46fi и Ju46hi с BMW 132 мощность 660 л. с.

ТТХ

Источник данных:

Технические характеристики

• Экипаж : 2 чел.
• Длина : 11,1 м
• Размах крыла : 18 м
• Высота : 4,15 м
• Площадь крыла: 44,00 м²
• Масса пустого: 1 730 кг
• Нормальная взлётная масса: 3 200 кг
• Силовая установка : 1 × BMW Hornet C

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 230 км/ч
• Крейсерская скорость : 222 км/ч
• Практическая дальность: 2000 км

Ссылки

• (неопр.) . Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 22 марта 2019.
• от 21 марта 2019 на Wayback Machine

Примечания