«Диспач» — парусный катер Балтийского флота Российской империи , построенный в Англии и находившийся в составе флота с 1796 по 1805 год. Принимал участие в войнах с Францией 1792—1797, 1798—1800 и 1804—1807 годов в качестве крейсерского и конвойного судна, в том числе базируясь в английских портах, также во время службы принимал участие в практических плаваниях флота в Балтийское море . Разбился в 1805 году в районе острова Рюген .

Описание судна

Парусный катер с деревянным корпусом, водоизмещение судна составляло 365 тонн, длина по палубе по сведениям из различных источников — 29,26—29,3 метра , ширина — 9,3—9,6 метра , а осадка — 3,9 метра . Вооружение судна в разное время составляли от 18 до 20 орудий, а экипаж состоял из 130 человек . Катер нёс парусное вооружение брига .

История службы

Катер «Диспач» был построен на английских верфях в 1795 году и 5 ( 16 ) мая 1796 года по личному распоряжению императрицы Екатерины II был приобретен вице-адмиралом П. И. Ханыковым у английского правительства и включён в состав Балтийского флота России .

Принимал участие в войне с Францией 1792—1797 годов. В кампанию 1796 года с мая по сентябрь находился в Англии в составе эскадры вице-адмирала П. И. Ханыкова и периодически выходил оттуда в крейсерские плавания в Северное море , в том числе до острова Тессел . 24 сентября ( 5 октября ) в составе той же эскадры ушёл с Ширенского рейда и 1 (12) октября прибыл в Копенгаген . 24 октября ( 4 ноября ) вышел в крейсерское плавание в Северное море в составе эскадры контр-адмирала М. К. Макарова и 15 (26) ноября прибыл на Норский рейд. До конца мая следующего 1797 года остался в Англии в составе отряда под командованием М. К. Макарова и периодически участвовал в крейсерских плаваниях в Северном море. 31 мая ( 11 июня ) вместе с другими кораблями отряда вышел из Ярмута и 16 (27) июня прибыл в Кронштадт , по дороге посетив Копенгаген. Из Кронштадта катер ушёл к Ревель , куда прибыл 30 июля ( 10 августа ) .

Принимал участие в войне с Францией 1798—1800 годов. В кампанию 1798 года с 29 мая ( 9 июня ) по 9 (20) июня в составе эскадры контр-адмирала М. К. Макарова совершил переход из Ревеля в Копенгаген. 19 (30) июня вышел в пролив Каттегат в составе эскадры, конвоировавшей транспортные суда с войсками. 3 (14) июля русская эскадра встретилась с английской, вместе с которой ушла в крейсерское плавание в Северное море. До июня 1800 года катер вновь находился в английских портах и периодически участвовал в крейсерских плаваниях в Северном море, которые осуществлялись с целью блокады французского и голландского побережья. С 19 июня ( 1 июля ) по 9 (21) июля в составе эскадры совершил переход из Портсмута в Ревель, а затем 21 июля ( 21 августа ) пришёл в Кронштадт .

После войны в 1801 году крейсировал в районе Гогланда для наблюдения за маневрами английского флота. В том же году на катере из России в Англию был доставлен курьер, после чего он вернулся в Кронштадт. В кампании 1802 и 1803 годов «Диспач» принимал участие в практических плаваниях эскадр кораблей флота в Балтийском море до острова Борнгольм . Также в кампании этих лет с борта катера велись астрономические исследования, направленные на определения местоположения прибрежных портов .

Принимал участие в войне с Францией 1804—1807 годов. В кампанию 1805 года принимал участие в конвоировании транспортных судов с войсками из Ревеля в Померанию .

5 ( 17 ) октября 1805 года во время одного из плаваний с транспортными судами, предназначавшимися для десантных войск, шёл во главе отряда под флагом контр-адмирала Г. А. Сарычева . У острова Рюген был застигнут сильным юго-восточным ветром, который вынудил экипаж встать на якоря в районе местечка Виттово. Однако катер был сорван с якорей и для спасения судна контр-адмиралом Г. А. Сарычевым было принято решение срубить мачты, но даже после этого оно продолжило дрейфовать и вечером было вынесено на мель. Катер повернулся поперёк волн и его начало бить о грунт и перемещать по мели. После того, как трюмы катера наполнились водой, его развернуло носом к берегу, он занял более устойчивое положение и экипажу удалось обнаружить землю по курсу .

Судовой медик добрался вплавь до берега, где на утро следующего дня смог прислать людей из посёлка на помощь. Увидев на рассвете людей на берегу с катера спустили ялик с тремя членами экипажа на борту, которым удалось добраться до земли и закрепить веревку между берегом и судном. С её помощью всем членам экипажа удалось на гребных судах переправиться на берег, а затем пешком добраться до посёлка, в котором встретиться с ранее отправленным на берег медиком .

В связи с тем, что корпус катера находился в хорошем состоянии, за 16000 талеров был нанят мастер для его снятия с мели, однако работы по спасению судна не увенчались успехом и спасти удалось только некоторые предметы, из находившегося на борту судового имущества .

Командиры судна

Командирами катера «Диспач» в разное время в звании капитан-лейтенантов служили :

• И. А. Игнатьев (1796—1797 годы) ;
• Л. В. Спафарьев (1798—1799 годы) ;
• Д. А. Лукин (1800 год) ;
• С. И. Миницкий (1801 год) ;
• Е. Е. Симме (1802 год) ;
• А. П. Косливцев (1803—1805 годы) .

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4 .
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 4 / Царствование Екатерины II. К — Р. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-06-8 .
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 5 / Царствование Екатерины II. С — Я. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-07-5 .
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
• Соколов А. П. . — СПб. : Типография Императорской академии наук , 1855. — 393 с.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М. : «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4 .