Электросекция ET/EB 165 (Baureihe ET 165 — обозначение принятое DRG ), более поздние обозначения: Baureihe 275/875 (по классификации DR ), Baureihe 475/875 (по классификации DBAG ), — пассажирский электропоезд системы постоянного тока 750 В с питанием от контактного рельса, использовавшийся с 1927 по 1997 год на линиях Городской железной дороги Берлина ( S-Bahn Berlin ). Моторные вагоны электросекции (Triebwagen) носили обозначение ET 165(475), прицепные (Beiwagen) — EB 165(875).

Тип ЭМ-165 (СССР)

В 1946—1947 годах на пригородных электрифицированных участках некоторых железных дорог СССР были введены в эксплуатацию полученные из Германии в порядке репараций электросекции ET 165, получившие в СССР обозначение ЭМ-165 . После необходимого переоборудования на колею 1524 мм они использовались на участке Таллин — Пяэскюла ЭМ-165 (№ 401—408). На участке Киев — Боярка , также электрифицированном на постоянном токе 750В, эксплуатировались секции с моторными электровагонами серии ЭМ-165 (№ 413, 424, 439, 441—444, 446, 451, 456—459). В начале 1960-х годов электросекции этого типа были заменены электропоездами отечественного производства.

Для улучшения этой статьи желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. Проставить шаблон-карточку , который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику. Оформить статью по правилам . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.