Volvo B9TL — двухэтажный автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar , предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением . Производился с 2002 по 2018 год, после чего был заменён Volvo B5TL и Volvo B8L .

Информация

Шасси Volvo B9TL имеет ту же конструкцию, что и Volvo B7TL . Ключевым отличием от предшественников Volvo Super Olympian и Volvo B7TL является новый 9,3-литровый двигатель, первоначально разработанный брендом Renault Trucks . Радиатор располагался сзади, как и у B7TL. Конструкция переднего модуля использовалась совместно с шасси других низкопольных автобусов, построенных Volvo, а на передней оси была установлена ​​независимая подвеска (после нескольких лет производства её заменила обычная передняя подвеска).

Первоначально B9TL предлагался в трёхосном формате, а двухосный вариант был добавлен в 2006 году, чтобы заменить B7TL. Трансмиссия включает двигатель Volvo D9A Евро-3 (мощностью 300 или 340 л.с.), который позже был заменён двигателем Volvo D9B Евро-4 / 5 / EEV (использует технологию избирательного каталитического восстановления; были предложены две версии — D9B260 мощностью 260 л. с. для двухосной версии и более мощный D9B310, мощностью 310 л. с. для трёхосной версии) и соединённый с 5/6-ступенчатой ​​коробкой передач ZF. Volvo также предложила четырёхступенчатую коробку передач Voith в качестве альтернативного варианта коробки передач.

Передние колёса трёхосного B9TL обычно поставляются брендом Alcoa, но для некоторых автобусов (включая три прототипа) все колёса были поставлены Alcoa.

• 
  UNVI Urbis 2.5DD на шасси Volvo B9TL на Невском проспекте в Санкт-Петербурге
• 
  UNVI Urbis 2.5DD на шасси Volvo B9TL на Троицком мосту в Санкт-Петербурге

Примечания