Восточный вокзал ( порт. Gare do Oriente ) — транспортно-пересадочный узел в северо-восточной части Лиссабона . Один из крупнейших транспортных центров Португалии , он включает в себя, помимо железнодорожной станции для скоростных и пригородных поездов, станцию метрополитена , автобусную станцию и терминал Лиссабонского аэропорта . Выразительное футуристическое здание Сантьяго Калатравы в стиле био-тек стало яркой достопримечательностью Лиссабона и архитектурной доминантой нового городского района начала XXI века.

Небольшая станция на , ведущей из Лиссабона в Порту , существовала здесь с 1856 года . Место на северо-восточной окраине Лиссабона на берегу реки Тежу , названное , было выбрано в 1992 году для всемирной выставки Expo 1998 . В рамках реконструкции Северной железнодорожной линии было принято решение о сооружении крупного транспортно-пересадочного узла для обслуживания не только посетителей выставки, но и планируемого в дальнейшем на этом месте нового городского района.

Проектирование и строительство Восточного вокзала было вынесено на международный тендер . Концепция сооружения разработана испанским архитектором Сантьяго Калатравой в 1995 году, строительство вела фирма Necso . Комплекс был торжественно введён в строй 19 мая 1998 года в рамках открытия всемирной выставки Expo 1998. На момент открытия Восточный вокзал стал самым большим транспортным узлом в Португалии, пропускающим в год до 75 миллионов пассажиров . В том же году он был удостоен престижной премии , вручаемой за достижения в области железнодорожной архитектуры.

Помимо транспортного хаба комплекс включает в себя торговую зону, рестораны, полицейский участок и автомобильную парковку . Восемь железнодорожных путей подняты над землёй для того, чтобы не ограничивать связь жилых кварталов с берегом реки Тежу на противоположной стороне. К пассажирским платформам ведут пандусы и лифты .

В оригинальном белом здании Восточного вокзала определённо узнаётся неповторимый стиль Сантьяго Калатравы. Вокзал перекликается с более ранним произведением архитектора — в Торонто.

Железобетонное сооружение высотой 19 метров накрыто кружевным шатром из металла и стекла. Полупрозрачные веерные конструкции на 60 разветвлённых металлических столбах напоминают английскую перпендикулярную готику . Отсутствие монолитной крыши наполняет верхний уровень вокзала светом и воздухом, а разнообразие изломанных металлических форм создаёт динамичное пространство, соответствующее пульсирующему ритму железной дороги. Особенно эффектно Восточный вокзал выглядит в тёмное время суток, когда электрическая подсветка делает его похожим на космическую станцию.

В противовес солнечному верхнему этажу, серые овальные своды подплатформенной галереи безо всякой отделки производят впечатление некой сказочной пещеры . Бионическая структура двойных бетонных арок, несущих на себе тяжесть железнодорожных платформ, вдохновлена формами рыбьего скелета .

Литература

• Фоменко С. Калатрава. — Директ-Медиа, 2015. — С. 43—50. — 70 с.
• 100 Obras de Arquitectura Civil no Século XX: Portugal (порт.) , Lisbon, Portugal: Ordem dos Engenheiros, 2000, p. 286, ISBN 972-97231-7-6
• Afonso, João (2005), IAPXX: Inquérito à Arquitectura do Século XX em Portugal (порт.) , Lisboa, Portugal: Ordem dos Arquitectos, p. 290, ISBN 972-8897-14-6