Чемпионат Швеции по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей ( англ. Swedish Touring Car Championship или просто STCC ) — туринговое автомобильное первенство, существовавшее в 1996—2010 годах. Серия базировалась в Швеции , но часть своих этапов проводила в Норвегии .

Общая информация

История чемпионата

В 1990-х годах во многих странах Европы и, в частности, в Швеции немалую популярность обрели трансляции Британского турингового чемпионата . Вскоре Швеция, также имевшая множество достаточно сильных гонщиков и команд, создала собственное национальное первенство. Помимо основного турингового чемпионата было создано несколько монокубков, картинговая серия и мотоциклетный чемпионат (использовалась техника класса Superbike).

В 1998 году, дабы поощрить участников, не связанных с крупными автопроизводителями, в серии был введён отдельный зачёт для независимых пилотов.

Новый чемпионат быстро обрёл популярность и привлёк внимание спонсоров. Вскоре серия стала широко освещаться на национальном телевидении. В 1998 году сильнейшим производителем впервые стала не шведская марка, через три года чемпионат впервые выиграл пилот, представлявший не одну из двух титульных стран.

В 2010 году серия была объединена с датским первенством . В первый год существования нового чемпионата, сохранившего бренд STCC (теперь правда как Скандинавского первенства) Шведский туринг сохранился и выявил своего последнего чемпиона, но в 2011 году, когда новый проект показал свою жизнеспособность, национальный чемпионат был окончательно закрыт.

В последние годы своего существования призёры командного зачёта получали дополнительное финансирование от организаторов серии.

Регламент

С 2003 года на старт гонок серии допускались только машины класса Super 2000 (как и в тогдашнем чемпионате мира ), а также машины национальной категории — N2000 (без омологации от FIA ).

Подобные правила позволили участникам серии подготовить к участию в серии не только технику шведского концерна Volvo , а также весьма популярную в то время продукцию компаний Alfa Romeo , BMW , Chevrolet и SEAT . Помимо этого в гонках участвовали марки Mercedes-Benz , Opel и Volkswagen .

Формат уик-энда

Каждый гоночный уик-энд включает квалификацию и две гонки.

Квалификация состоит из двух сегментов: в первом из них определяется стартовое поле для пилотов показавших времена с девятого и медленнее; второй сегмент (т. н. Superpole ) определял расстановку пилотов в первой восьмёрке: группа пилотов стартовала в прямом порядке относительно показанных ими результатов в первой гонке и в обратном — во второй.

Каждая гонка стартовала с ходу и продолжалась около 20 минут.

Очковая система

Серия заимствовала систему, применяемую в чемпионатах под эгидой FIA . Было внесено лишь одно изменение — полновесные очки присуждались за места в обеих гонках. При равенстве очков выше становился тот пилот, кто выше финишировал в последней гонке.

• Детальная схема присуждения очков в последний год существования серии такова:

Серия в поп-культуре

В 1999 и 2000 годах по мотивам гонок серии компания Electronic Arts выпустила 2 серии автосимулятора STCC.

Чемпионы серии

Сезон	Абсолютный зачёт			Независимый зачёт
	Пилот	Марка	Команда	Пилот	Марка
1996		Volvo		-
1997	(2)	Volvo		-
1998		BMW	WestCoast Racing		Opel
1999	Маттиас Экстрём	Audi	Kristoffersson Motorsport		BMW
2000	Томми Рустад	Nissan	Crawford Nissan Racing		Audi
2001		Audi	Kristoffersson Motorsport		Audi
2002	(2)	Audi	Kristoffersson Motorsport	(2)	Audi
2003	(2)	Audi	Kristoffersson Motorsport	-
2004		BMW	WestCoast Racing		Volvo
2005	(2)	BMW	WestCoast Racing	(2)	BMW
2006	Тед Бьёрк	Audi	Kristoffersson Motorsport		BMW
2007	(3)	BMW	WestCoast Racing	(2)	Opel
2008	(3)	BMW		(3)	Mercedes-Benz
2009	Томми Рустад (2)	Volvo	Polestar Racing		BMW
2010	(4)	BMW	Polestar Racing		BMW

См. также

• Чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей
• Чемпионат Скандинавии среди легковых автомобилей

Ссылки

• (швед.)