Регистрационные номерные знаки применялись в СССР (1920—1991), странах (1991—1994) для регистрации автомобилей , мотоциклов , грузовой , специальной, строительной техники и вооружения, прицепов, мопедов . Регистрационный знак транспортного средства представляет собой специальный символический знак (№), изготовленный (нанесённый) на металлические (или из другого материала) пластины (формы). Устанавливались на передней и задней частях техники (на прицепы и мотоциклы — только сзади).

История

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 2 июня 2020 )

Первые попытки провести учёт транспорта, ездящего по улицам городов, предприняли ещё в XIX веке. Сделано это было не столько для учёта, сколько для предотвращения уклонения владельцами гужевых повозок от уплаты обязательной пошлины. Где-то с середины XIX века каждый извозчик и его повозка обязаны были иметь регистрационный номер и менять его каждый год, новый номер выдавался только после уплаты в казну пошлины. С 90-х годов XIX века, после опубликования разрешения о допуске велосипедистов к дорожному движению, обязательной регистрации подверглись и велосипеды, а с появлением первых автомобилей — и они.

Никакого стандарта на регистрационные номера не было — в каждом городе табличка имела свои формы и цвет, более того, цвет фона мог меняться год от года в одном городе. На табличках обязательно должен был содержаться регистрационный номер (исключительно числовое значение), а также чаще всего писали название города, год выдачи и вид транспортного средства, прочая информация — по желанию местных властей. Автомобильные знаки, как появившиеся позже всех, по внешнему виду были схожи с велосипедными, только увеличены в 5—8 раз. Штатных креплений на транспортных средствах того времени предусмотрено не было, поэтому в регистрационном знаке сверлилось два отверстия, а сам знак чаще всего подвешивался на верёвках.

В 1920 году была предпринята первая попытка стандартизировать автомобильные номера. 13 июня 1920 года был опубликован декрет «О номерных знаках», он предписывал устанавливать передний номерной знак на левом крыле автомобиля, а задний — на кузове или особой стойке не выше аршина (71 см) от земли. В 1927 стандартизация продолжилась с введением «Правил всесоюзного учёта автомобилей и мотоциклов». В этих правилах чётко были прописаны форма знака, его размеры (передний, задний и мотоциклетный), цвет и высота цифр, а также ширина штриха символов; цвет фона знака продолжал меняться ежегодно.

Данные изменения не коснулись регистрационных знаков извозчиков и велосипедов, их форма и цветовая гамма продолжали оставаться различной до конца существования номеров этих видов (извозчиков — примерно до 1930-х годов, велосипедов — до указа об отмене регистрации велосипедов, примерно 1970 год) .

К началу 1930-х годов количество автомобилей и мотоциклов на дорогах крупных городов заметно возросло, участились поездки на «моторе» из одного города в другой. Чтобы провести полный учёт авто- и мототехники по всей стране, в 1931 году был разработан и введён в действие единый стандарт номерных знаков для автомобилей и мотоциклов.

1931—1946 годы

В течение 1930-х годов формат номера несколько раз менялся.

Формат первого советского номера, введённого в 1931 году, был «буква — две цифры — две цифры» чёрными символами на белом фоне. Данными номерами надлежало регистрировать автомобили и мотоциклы, мотоциклетные знаки отличались от автомобильных лишь размером. Каждому транспортному средству выдавалось по 2 номерных знака: на автомобилях их нужно было крепить спереди и сзади, а на мотоциклах задний знак крепился перпендикулярно заднему крылу, передний — вдоль переднего крыла. Тогда же появились номера для пробных поездок — у них сверху наносилась надпись «проба», а первая пара цифр между дефисами отсутствовала. Данный формат имел два главных недостатка. Во-первых, буква не имела мнемонического значения, то есть, выдавалась по порядку, независимо от того, на какую букву начиналось название субъекта. А во-вторых, одна буква могла принадлежать двум малонаселённым регионам, и наоборот, крупный регион мог иметь несколько букв. Просуществовал данный формат до 1934 года.

23 ноября 1933 года был утверждён новый формат номерных знаков: буква была сменена на цифру, а под цифрами прописью наносилось название региона приписки, называемого в то время «Дортрансом». Вначале Дортрансов в ЦУДорТрансе было 45 (по числу регионов), затем, по мере изменения административно-территориального деления, их число было увеличено до 52. Номера предыдущего формата предписывалось сменить в обязательном порядке в срок до 1 июля 1934 года. Формат номеров был нестрогим, то есть количество цифр не обязательно должно было равняться пяти, а название региона могло состоять максимум из восьми букв (не считая точки и тире), а потому чаще всего писалось сокращённо. В некоторых регионах цифры и название дортранса разделялись горизонтальной чертой. Пробные и транзитные номера также остались, у них вместо региона прописки стояла надпись «транзит» или «проба». Эти номера были оформлены в обычной в общегражданской цветовой гамме, но встречались «пробные» номера в инверсной гамме. В данном формате впервые появились дипломатические номера: от общегражданских их отличало наличие букв ДК над цифрами.

В конце 1936 года формат номеров снова изменился и довольно сильно: в начале номера писался двухбуквенный индекс региона приписки, за которыми следовали две пары цифр, разделённые дефисом. В индексе региона могли использоваться любые буквы русского алфавита, кроме «Ё» , «Й» , «Ъ» , «Ы» и «Ь» . Тогда же появились 2 типоразмера номеров: линейный (однорядный) — для установки спереди, и квадратный (двухрядный) — для установки сзади транспортного средства (мотоциклетные знаки были такими же, как автомобильные, отличались лишь уменьшенными габаритными размерами); такое разделение типоразмеров просуществовало вплоть до 1994 года. Пробные и транзитные номера также остались, в них вместо индекса региона в два ряда писались слово «транзит», под которым располагался цифровой код завода.

Где-то с конца 1930-х годов параллельно текущему формату выдавались номера так называемого «уменьшенного» формата: пластина имела меньшие размеры, применялся более узкий и убористый шрифт, а размер букв индекса региона стал меньше размера цифр и сместился к левому верхнему углу. Тогда же был разработан отдельный формат для прицепов, но выдано их было крайне немного. Впоследствии именно этот формат стал основой при следующей смене стандарта номерных знаков.

Незадолго до 1941 года вся военная техника получила номера формата, отличного от общегражданского: «буква — цифра — две цифры — две цифры». При этом номерные знаки в виде физических табличек отсутствовали — номер просто наносился краской на кабине и/или кузове. Никакой системы в военных номерах не было. Более того, существует ряд документальных подтверждений нарушения вида номеров (произвольная расстановка дефисов, пририсовывание звёзд или якорей) и даже формата (от четырёх до шести цифр, четыре цифры часто были у мотоциклов, но были и исключения) .

Изменились в этом формате и дипломатические знаки. За основу был взят «уменьшенный формат», только вместо первой пары цифр была всего одна, а в правом верхнем углу помещалась крупная буква Д .

Первый единый автомобильный номер СССР 1931—1934 годов	Автомобильный номер СССР 1934—1936 годов	Автомобильный номер СССР образца 1936—1946 годов, передний	Автомобильный номер СССР образца 1936—1946 годов, задний	Военные автомобильные знаки СССР 1940—1960 годов

1946—1959 годы

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 2 июня 2020 )

После Великой Отечественной войны в автотранспорте царил хаос: существовали машины с утерянными документами, «мобилизованные» машины, трофейная техника, автомобили, перерегистрированные оккупационными властями. Всё это необходимо было учесть и привести в порядок, для чего в 1946 году началась обязательная замена прежних номерных знаков на новые.

В новых номерах за основу был взят предыдущий «уменьшенный» формат, изменились лишь цветовая гамма — теперь фон номера стал светло-оранжевым, а цвет букв и цифр — чёрный. Изменились номера для транспорта представителей дипмиссий, от общегражданских они отличались только более кратким форматом: «д цифра — две цифры» (на задних номерах «д» — в верхнем ряду, цифры — в нижнем). Появились и номера для грузовых прицепов (прицепы, несмотря на введение отдельного номера, до этого не регистрировались — на них чаще всего перевешивался задний знак грузовика), от заднего общегражданского номера они отличались наличием надписи «прицеп» рядом с индексом региона.

Существовали в то время и номера в иной цветовой гамме — «чёрный фон, белые символы», такие номера присваивались служебным и личным легковым машинам. Позже такую цветовую гамму начали иметь и дипломатические номера.

Данным стандартом не предусматривались пробные и транзитные номерные знаки. В качестве «пробных» знаков выступали обыкновенные номерные знаки автостроительных регионов, чаще всего для них резервировались номера с первой парой цифр «00» или «01», транзитные знаки выпускались в произвольной форме на бумаге.

Также, в 1946 году были отменены передние знаки для мотоциклов. В предыдущие годы все мотоциклы, как и автомобили, должны были иметь оба номера, передний номер был линейного типоразмера (1931 и 1936 года) и крепился на переднее крыло вдоль его оси.

С 1940-х годов крупным предприятиям и автозаводам было позволено иметь регистрационные знаки собственного образца, ими регистрировался внутренний транспорт, не выезжающий за пределы территории автозавода. На некоторых предприятиях вид номеров менялся в соответствии с действующим стандартом, на иных же оставался неизменным. Например, внутренний транспорт автозавода « ВАЗ » в 1980-е годы регистрировался номерами советского стандарта, но три последние буквы были обязательно «ВАЗ» . Данные номера сохраняются на некоторых современных автозаводах и по сей день.

• 
  Автомобильный номер СССР образца 1946—1959 годов, передний
• 
  Автомобильный номер СССР образца 1946—1959 годов, задний
• 
  Автомобильный номер СССР образца 1946—1959 годов, прицепной

1959—1980 годы

В 1959 году прошла очередная реформа по смене формата регистрационных знаков в Советском Союзе. Теперь номер автомобилей и мотоциклов стал иметь формат «две цифры — две цифры три буквы», где буквами кодировался регион приписки автомобиля (первые две буквы — код региона, третья — переменная); цветовая гамма номера вновь была выбрана «чёрный фон, белые символы». В номерах автомобильных прицепов, как в предыдущем формате, оставили лишь две буквы с надписью «прицеп». При введении третьей буквы практически удалось осуществить мнемонический принцип индексации регионов, который из-за нехватки букв приходилось нарушать в обоих предыдущих форматах.

В начале 1960-х годов были введены новые знаки для военной техники, остававшиеся до этого неизменными с 1940 года. Формат номера совпадал с гражданским, но «регион» индексировался лишь двумя буквами. В отличие от предыдущего формата, где буквы и цифры не обозначали ничего, в новом формате буквы имели свою привязку, однако привязка осуществлялась к частям и соединениям ВС СССР, а поэтому военная индексация не совпадала с гражданской.

В 1965 году были введены два новых типа номеров: для тракторов и тракторных прицепов, до этого трактора регистрировались мотоциклетными номерами и в добровольном порядке, а тракторные прицепы не подлежали регистрации. Цветовая гамма этих номеров была выбрана как у номеров предыдущего стандарта, формат совпадал с форматом автомобильных прицепов, но вместо слова «прицеп» писались сокращения «тр-р» для тракторов и «пр-п» для тракторных прицепов. Иногда встречались тракторные номера в цветовой гамме «чёрный фон, белые символы». Такими номерами изначально надлежало регистрировать трактора, принадлежащие вооружённым силам, однако на деле такие номера выдавались и гражданским тракторам, а на военные трактора вешали обычный задний двухрядный номер.

В связи с возросшим рынком автомобилей и возрастающим спросом купли-продажи автомобилей из разных регионов, в дополнение к длительному металлическому транзитному знаку был введён новый вид номерного знака — разовый транзитный номерной знак, изготавливаемый на бумажной основе. При снятии с учёта, на автомобиль выдавалось два таких знака, которые следовало крепить с внутренней стороны автомобиля на лобовое и заднее стёкла. Сверху номера писались слова «транзит» и «передний номер» либо «задний номер», вторым рядом шёл трёхбуквенный код региона (для военной техники — двухбуквенный), третьим рядом — четыре цифры. Формат длительного (металлического) транзитного номера совпадал с автомобильным, но код региона содержал лишь две буквы, под которыми располагалось слово «транзит». Формат был одинаков как для гражданской, так и для военной техники.

Свой формат получили номера автотранспорта дипмиссий и иностранных резидентов. Чтобы номер сразу выделялся, цветовую гамму номера сделали инверсной по отношению к общегражданским номерам. Изначально номерной знак для дипломатических представителей выглядел как стандарт 1946 года, только буква «д» была перенесена из начала номера в конец (и соответственно из верхнего ряда в нижний на квадратных номерных знаках). Начиная примерно с 1967 года, был введён единый стандарт номера для иностранных граждан и дипломатических представителей: «буква — две цифры — три цифры», где буква «D» для сотрудников дипломатических представителей, «K» — для корреспондентов, «М» — для торговых представителей. В 1970—1972 году формат для торговых представителей был изменён на «мЦЦ ЦЦ-ЦЦ», где «м» — буква М , Ц — цифра; первые две цифры — условный код страны.

В эти же годы на основе автомобильного номера стали выпускаться ещё несколько разновидностей номеров, где вместо индекса региона наносились надписи «проба», «полигон», «спорт» или «милиция». У знаков «полигон» и «спорт» в начале номера стояла только одна цифра. Предназначались такие номера, соответственно, для автомобилей, осуществляющих пробную поездку в условиях реального движения; автомобилей, испытываемых на специальных автополигонах; для автомобилей, участвующих в ралли и мотоциклов МВД. На всех таких номерах надпись, в отличие от цифр, чаще всего рисовалась краской, а не выштамповывалась. Номера «проба» закреплялись не за конкретным опытным автомобилем (который не ставился на учёт обычным образом), а за автозаводом, который мог перевешивать их с машины на машину по своему усмотрению. Таким образом, один и тот же номер мог в разное время висеть на разных прототипах и наоборот — один и тот же прототип в разные периоды испытаний мог иметь разные номера «проба». Первые три номера просуществовали до введения следующего стандарта, а мотоциклам МВД вскоре начали выдавать обычные номера.

Начиная с этого стандарта появились такие понятия как «выездная серия» и «подменный выездной номер», для краткосрочных выездов за границу на автомобиле. В качестве выездных серий выступали как специально зарезервированные буквосочетания, где кириллические буквы совпадали по начертанию с латинскими, так и действующий индекс региона, где опять же начертания букв совпадали. Выездные серии чаще всего были либо общесоюзные, либо общереспубликанские (были и исключения — например, серии «АВО» и «АВТ» были закреплены за Всесоюзным объединением «Автоэкспорт» и использовались для гоночных автомобилей, участвующих в международных соревнованиях). Для выезда за границу необходимо было получить в ГАИ подменный номер, то есть номер с выездной серией (кроме случаев, когда в «родном» номере отсутствовали специфические кириллические знаки). По возвращении из-за границы, подменный номер в обязательном порядке сдавался обратно в ГАИ, и владельцу возвращался его прежний номер.

Поначалу менять номера стандарта 1946 на новый формат было необязательно, но в 1967 году был издан указ об обязательной замене номерных знаков. Несмотря на изданное распоряжение, граждане особо не спешили с заменой номеров, а ГАИ, в свою очередь, сильно не настаивала на этом. В 1970 году, к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина, в этом деле решили навести порядок, чем был создан ажиотаж в пунктах регистрации ГАИ. Одним из следствий этого ажиотажа явилось решение о прекращении регистрации в ГАИ мопедов и велосипедов. До этого мопеды регистрировались действующим «задним» форматом с уменьшенным размером регистрационного знака, а формат регистрационного знака для велотранспорта каждый город устанавливал свой, с обязательной ежегодной перерегистрацией.

Передний автомобильный номерной знак 1959—1980 годов	Задний автомобильный и мотоциклетный и мопедный номерной знак 1959—1980 годов	Номерной знак автомобильных прицепов 1959—1980 годов	Военный автомобильный номерной знак (передний) 1959—1994 годов	Военный автомобильный номерной знак (задний) 1959—1994 годов	Тракторный номер 1965—1980 годов	Номер тракторных прицепов 1965—1980 годов	Дипломатический номер (передний) 1967—1980 годов	Дипломатический номер (задний) 1967—1980 годов

1980—1994 годы

В 1980 году, в преддверии московских Олимпийских игр , была проведена очередная реформа формата номеров. Этот стандарт был разработан в 1977 году. Цветовая гамма снова была инвертирована — номера стали писаться чёрными символами на белом фоне, появились два основных формата номеров: для личных автотранспортных средств и для государственных машин. Формат государственных номеров остался как в предыдущем стандарте, только между парами цифр исчез дефис, а размеры цифр и букв сравнялись; в номерах частников переменная буква была вынесена перед цифрами и уменьшена в размерах. В качестве заднего номерного знака грузовых автомобилей, автобусов, а также мотоциклов применялся квадратный (двухрядный) вариант «государственного стандарта»; номера государственного легкового транспорта (служебные автомобили, такси, милиция, санитарный транспорт) стали однострочными. Номера частного стандарта изначально имели только линейное исполнение, но в 1992 году было внесено дополнение в ГОСТ, позволяющее изготавливать двухрядные задние номера частного стандарта (формат: в верхней строке — три буквы, из которых первая — маленькая, в нижней — четыре цифры). В 1989 году были введены номера для служебных автомобилей предприятий и организаций (в том числе аварийных служб, неотложной помощи и т. д.); отличались они тем, что три буквы ставились перед четырьмя цифрами.

Данный стандарт наложил дополнительные ограничение на используемые буквы: помимо пяти букв, не используемых с 1936 года, рекомендовалось без особой надобности не использовать букву «Щ» . Однако данную букву продолжали использовать в сериях номеров тракторов и тракторных прицепов, а также в автомобильной серии КЩ ; в других автомобильных сериях, а также в качестве переменной буквы, «Щ» не употреблялась за исключением московской серии щ…МО . Данное требование также не распространялось на военные номера, которые по сути являлись номерами прежнего стандарта.

У номеров образца 1977 года со временем менялось начертание отдельных букв и цифр. Так, цифры 6 и 9 изначально имели прямые «хвостики», затем они стали закруглёнными; ноль вначале был более прямой, позднее стал более «яйцеобразным». На номерах Красноярского края у большой буквы «Э» все выступы были одинаковой длины, позднее верхний и нижний выступы удлинили и закруглили, а центральный оставили без изменений. В целом, поздние номера имели буквы и цифры, выполненные более жирным шрифтом.

По образцу номеров государственных автомашин начали выдавать номера автомобилям и снегоходам на архипелаге Шпицберген. На номерах использовался нестандартный шрифт и буквосочетание «АРБ».

Как и раньше, были оставлены особые номера для автотранспорта вооружённых сил, прицепов, тракторов, а также представителей дипмиссий и иностранных резидентов. Формат «военных» номеров поначалу остался неизменным с 1959 года, таким образом, номера автотранспорта, принадлежавшего вооружённым силам СССР, стали резко выделяться на общем фоне. В конце 1980-х — начале 1990-х был разработан обновлённый вид военных номерных знаков: цветовая гамма и формат остались прежними, а внешний вид был приведён к гражданским номерам. Однако военные части не спешили с заменой старых номеров на новые, а в 1994 году уже был введён в действие современный российский стандарт, в том числе и для военных номеров. Таким образом, модернизированных военных номеров по стране было выдано очень немного.

Формат номеров прицепов и тракторов изменился: цветовая гамма была приведена к общегражданскому виду, форма — квадрат с обрезанными нижними (автоприцепы, трактора) или верхними (прицепы спецтехники) углами, формат — «две цифры две цифры две буквы» для обрезанных снизу и «две буквы две цифры две цифры» для обрезанных сверху. Буквы на прицепных и тракторных номерах зачастую не имели той привязки к регионам, какая была на обычных номерах: например, серия «КЭ», которая была закреплена на обычных номерах за Красноярским краем, значилась за Курганской областью, а самому Красноярскому краю, в частности, принадлежала серия «ЦЦ».

Формат номеров представителей дипломатических миссий и иностранных резидентов также претерпел изменения — номер стал иметь формат «буква три цифры три цифры» (для личного автотранспорта посла применялся особый формат: «CMD три цифры цифра»; CMD означало chef de la mission diplomatique (фр.) — глава дипломатической миссии). Кроме того, номера разделились по цвету: номера автомобилей дипломатических миссий стали иметь красный фон и белые символы, а для всех остальных иностранных резидентов — светло-оранжевый фон и чёрные символы. Первые три цифры обозначали либо условный номер страны (все «красные» номера и «жёлтые» серий К и М , диапазон номеров: 001—130), либо код региона регистрации («жёлтые» номера серий Н и Р , от 501 и далее); все коды указаны в нижеприведённой таблице. Буква (серия) в номерах означала следующее: D — машина сотрудника посольства с дипломатическим статусом, Т — машина сотрудника административно-технического персонала посольства, К — машина иностранного корреспондента, М — машина торгового представителя иностранной фирмы, Н — машина иностранного гражданина, Р — машина, предназначенная для экспорта из СССР. Существовали также мотоциклетные и прицепные номера техники, зарегистрированной на иностранцев, формат номеров был точно такой же, как и для вышеперечисленной техники советских граждан, но выполнялись они на светло-оранжевом фоне.

В начале 1990-х годов из-за отсутствия в ГАИ отдельных регионов нужных регистрационных знаков стали нередки случаи регистрации одного вида ТС номерами, предназначенными для другого вида ТС. Так, автоприцепы легкового транспорта регистрировались номерами тракторных прицепов или мотоциклов, на мотоциклы, в свою очередь, могли быть выданы номера автоприцепов, государственными номерами регистрировали частные автомобили, линейные номера прицепляли вместо квадратных. Кроме того, начиная с 1989 года ГАИ официально разрешила навсегда оставлять себе подменный номер, что вызвало появление автомобилей с одним индексом регистрации, принадлежавших разным регионам. Прекратить этот хаос помогло лишь введение нового стандарта номеров.

После ввода в действие номеров данного стандарта не требовалось отказываться от номеров предыдущего стандарта.

Автомобильные номера 1980—1994 годов (сверху вниз): частного транспорта, государственного транспорта, спецтранспорта	Задний автомобильный номер государственного автотранспорта (сверху) и мотоциклетный номер (снизу) 1980—1994 годов	Прицепной автомобильный номер 1980—1994 годов	Тракторный номер 1980—1994 годов	Номер тракторных прицепов 1980—1994 годов	Автомобильные номера иностранных резидентов и экспортных машин 1980—1994 годов	Автомобильные номера дипломатических представительств 1980—1994 годов	Номера яХБ, передний и задний, для японских автомобилей, Хабаровский край, 1992—1994 годы

Дальнейшая история

Начиная с 1990 года на территориях некоторых бывших советских республик применялись номера советского образца с «национальным колоритом». Например, на Украине в номерах начала присутствовать буква «I», а в Латвии, Литве и Киргизии, кириллические буквы были заменены латиницей. В Казахстане с 1993 года в принудительном порядке были заменены все черные и белые номера, выпущенные при СССР, также новый номер имел латинские буквы в номерном знаке. Свои «национальные» номерные знаки появились даже в Татарстане и в Чечне.

В Российской Федерации замена номерных знаков советского образца на номерные знаки стандарта России началась с 1993 года, при этом не требовалось в обязательном порядке менять регистрационный знак СССР на новый российский номерной знак (однако при совершении регистрационных действий в ГИБДД советские номера подлежат замене на современные), к тому же во многих регионах советские номерные знаки образца 1980 года и современные российские номера 1993 года первое время выдавались параллельно. Таким образом, на территории бывшего СССР (преимущественно в России, Белоруссии и на Украине) на автомашинах по сей день можно встретить номера образца 1980 года, а иногда — и 1959 года. В ряде стран бывшего СССР (Прибалтийские государства, Молдавия) такие номера являются недействительными и встречаются лишь на неиспользуемой технике, в других же действуют до сих пор.

Советский период оставил заметный след в автономерах. Так, в большинстве бывших советских республик (Армения, Грузия, Казахстан, Киргизия, Литва, Россия, Узбекистан, Украина, Таджикистан, Эстония) военные номера имеют чёрный фон, дипломатические — красный (Азербайджан, Армения, Белоруссия, Грузия, Казахстан, Киргизия, Латвия, Россия, Таджикистан), а номера нерезидентов — светло-оранжевый (везде, где были или есть такой вид номеров). Кодировка государств на дипломатических номерах России практически полностью заимствована из советского периода, а в Казахстане вплоть до 2012 года действовала кодировка регионов на «жёлтых» номерах. Прицепные и мотоциклетные номера в республике Армения сохраняли советский стандарт до 2010 года, а в Туркмении — до 2012—2013 годов; трактора и тракторные прицепы Узбекистана начали регистрироваться собственными номерами только с февраля—марта 2015 года. Номера Монголии выполняются по образцу советских номеров государственных автомобилей последнего стандарта.

Индекс региона регистрации

Гражданский транспорт

Расшифровка буквенных и цифровых индексов, применявшихся в СССР и на постсоветском пространстве, на гражданских номерных знаках образцов 1934 года, 1936 года (ГОСТ 3207-36), 1946 года (ГОСТ 3207-46), 1959 года (ГОСТ 3207-58) и 1980 года (ГОСТ 3207-77).

Серии государственных регистрационных знаков СССР
Субъект СССР	1934 год	1936 год	1946 год	1959 год				1980 год
				Автомобили	Прицепы	Трактора	Прицепы	Автомобили	Прицепы	Трактора	Прицепы	Иностранцы
Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика
Адыгейская АО С 1990 года	-	-	-	-	-	-	-	АФ	-	ЖА	-	696
Азово-Черноморский край 10.01.1934—13.09.1937	АЗОВ-ЧЕР	АЧ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Алтайский край	-	АЛ, АН, АО, АП, ЭА	АА…АГ, АЦ, ВШ, ВЯ, НЩ, НЭ, НЮ, НЦ	АЛ, АБ	АА, АЛ, АБ	АВ, АЕ, АЦ, АЮ, НЩ	АБ, АВ, АГ, АЦ	АБ, АЛ	АА, АБ, АЛ, АЧ, БЭ, (БЮ)	АО, АШ, АЭ, АЮ, ЗЯ, ШЩ	АА, АЕ, АЛ, АУ, АЭ, ЗЯ	542
Амурская область	-	-	АС, АТ, ДВ, ЖЯ	АМ	АМ, АФ	АА, АМ	АА, АБ, АМ	АМ	АМ, АФ, АЭ	АМ, АТ	АТ	548
Арзамасская область 07.01.1954—23.04.1957	-	-	ОП	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Архангельская область	-	СР	АД, АЕ, АЖ	АХ	АХ, (АГ)	АБ, АР, АХ	-	АХ	АХ, АГ	АР, АД	АД	549
Астраханская область	-	КЦ	АЗ, АИ	АС	АД, АС	-	-	АС	АД, АС	-	-	550
Балашовская область 06.01.1954—19.11.1957	-	-	ОС, ОТ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Башкирская АССР	БАШКИРИЯ	БА, ББ, БВ	БВ, БГ, БХ, БШ, ДГ, ДИ, ДН, ДО	БА, БШ	БА, БВ	БШ, БФ, БТ, БК	БЗ	БА, БШ, ББ	БА, ББ, БВ, БГ, ОА	БА, БС, БТ, БФ, ШЯ, ШД, ЩЯ, БЗ	БС, БК	526
Белгородская область	-	-	ОУ, ОФ	БЕ, БЛ	БЕ, БК	БГ, БД, БЕ, БК, БЛ, БМ, ЦТ	БГ, БЛ, БМ	БЕ	БЕ, БК	БО, БЦ, БД, ББ, БЛ	БО, БЛ	551
Брянская область	-	БЯ	БА, ББ, БЦ, ЗП	БР	БР, БС	БР	БР	БР	БР, БС	-	БР	552
Бурятская АССР	БУР.МОНГ., БМАССР	БМ	БД, БЕ, ВЭ	БУ	БУ, БТ	-	-	БУ	БТ, (БУ)	-	-	527
Великолукская область 22.08.1944—02.10.1957	-	-	ВА, ВИ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Владимирская область	-	ВД	ВБ, ВЖ, ВЗ, ВУ	ВЛ	ВЛ, ВМ	ВИ, ВМ	-	ВЛ	ВЛ, ВМ	ВБ, ВК, ВЛ, ШВ	ВБ, ШВ	553
Волгоградская область	СТАЛ-ГРАД, СТАЛИН.КР.	СТ, СУ, СХ	СУ, СФ, СЭ, ДД	СГ, ВД,	СГ, СЩ, ВЯ	ВБ, ВП	-	ВД, ВХ	ВО, ВЯ, УС, УТ	ВП…ВХ, ВЧ, ВЩ, ВЭ	ВЭ	554
Вологодская область	-	ВА	ВВ, ВО, ВС, ЖШ	ВО	ВО, ВД	ВЖ, ВО	ВВ	ВО	ВФ, ВД, ВЭ, (ВЮ)	ВВ, ВО, ШО, ВУ, ВЗ	ВО, ВУ, ВЗ, ШВ	555
Воронежская область	ВОРОНЕЖ	ВО, ВП, ВР, ВЧ	ВГ, ВД, ВЕ, ВП, ВР, ДЗ	ВВ, ВЖ	ВВ, ВЖ	ВД, ВУ, ВЕ, ЦС, ЧО	ВГ, ВЖ, ВЧ	ВВ, (ВЖ)	ВВ, ВЖ, ЖЭ, ЖЮ	ВУ	ВГ	556
Восточно-Сибирский край 30.07.1930—05.12.1936 Восточно-Сибирская область 05.12.1936—26.09.1937	В-СИБИРЬ	ВС, ВТ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Горно-Алтайская АО С 1990 года	-	-	-	-	-	-	-	ГЛ, ГЯ	ГЯ	-	-	542 Алтайский край
Горький	-	-	ГА, ГБ, ГВ, ГД	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Горьковская область	ГОРЬКИЙ	ГК, ГЛ, ГМ, ГН	АЩ…АЯ, ГГ, НЧ, ЛН	ГО, ГВ	ГА, ГГ, ГО, ГВ, ГН	АЭ, ГК, ГН, ГА	ГО, ГР	ГО, (ГВ)	ГО, ГН, ГА, ГХ, ГТ	ГО, ГТ, НЖ, ГЩ, ГЭ, ШК, АЧ, НШ, ЮЮ	АЧ, ГЭ, НШ	557
Дагестанская АССР	ДАГЕСТАН	ДА, ДБ	ДА, ДБ, ЯЩ	ДА	ДА, ДГ	[ДА]	[ДА]	ДА	ДА	ДА, ГХ	ДА	528
Дальне-Восточный край 04.01.1926—20.10.1938	ДВК	ДВ, ДГ, ДД, ДЕ, ДЖ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Еврейская АО С 1990 года	-	-	-	-	-	-	-	ЕЯ	-	-	-	699
Западная область 01.10.1929—27.09.1937	ЗАПАД	ЗА	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Западно-Сибирский край 30.07.1930—28.09.1937	З-СИБИРЬ	ЗС, ЗТ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Ивановская область	ИВАНОВО	ИВ, ИГ, ИД	ИА, ИБ, ИВ	ИВ	ИВ, ИО	ИВ	-	ИВ	ИВ, ИО	ИВ, ИА	ИА	558
Ингушская республика	-	-	-	-	-	-	-	(ИН)	-	-	-	539 ЧИ АССР
Иркутская область	-	ВС, ВТ, ВУ	ИГ…ИЗ, ИЩ, ИЭ, ИЮ	ИР, ИС	ИР, ИТ, ИУ, ИФ	-	-	ИР, (ИС)	ИР, ИТ, ИУ, ИФ, ИХ, РЕ	ИД, ИЗ, ЮН	-	559
Кабардино-Балкарская АССР	-	РБ	ХС, ХТ	КБ	КБ, ХС	-	-	КБ	КБ, (ХС)	КЯ, ХХ	ХХ	529
Казахская АССР 15.06.1925—05.12.1936	КАЗАХСТАН	КА	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Калининградская область	-	-	КЕ, ВК, ВЛ	КЛ	КЛ, ВГ	КА, КЕ, КК	-	КЛ	КЛ, ВГ, (ДТ), (ОН)	ИЛ	АУ	560
Калининская область	КАЛИНИН	КЛ, КМ	КЗ, КИ, ДК, ДЛ, ПЦ	КА	КА, ДС, ДТ	КИ, КЛ, КО, ЖО	КВ, КН, КО	КА	КА, ДС	ИФ, ИХ, КН, КО	КН, КО	561
Калмыцкая АССР	-	КЦ	-	КЦ	КЦ, ЦК	-	-	КЦ	КЦ, ЦК, (ЦИ)	КМ	КМ	530
Калужская область	-	ДН	КК, ИЛ, ИМ	КЖ	КЖ, ИЛ, ИЗ	КМ, КС, ЖЯ	КЖ, КК, КС, ЖЯ	КЖ	КЖ, (ИЛ), (ИЗ)	КЖ, КК	АЗ, КК	562
Каменская область 06.01.1954—19.11.1957	-	-	ОХ, ОЦ, ОЮ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Камчатская область	-	-	ЯП	КЧ	КЧ, ЧА	-	-	КЧ	КЧ, ЧА	-	-	563
Карельская АССР	КАРЕЛИЯ	ЛК, ЛЛ	КО, КУ, НШ	КС	КС, НШ	-	-	КС, {фЛК}	КС, НШ	ЭЛ	-	531
Кемеровская область	-	[ЕЖ]	КТ, КЦ, ИИ, ИК, ИН, ЖЦ	КЕ, ЦХ	КЕ, ИИ, ИМ	ЕМ, КТ	-	КЕ, ЦХ	КЕ, ИИ, ИМ, ИП	КА, КЛ, КТ, ЦФ	КА, КЛ	564
Киргизская АССР 01.02.1926—05.12.1936	КИРГИЗИЯ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Кировская область	КИРОВ	КИ, ИК	КН, КШ, ИС, ИТ, ЕШ	КВ	КВ, ИА, ИН	КБ, КИ, КЩ, ЖИ, ЖЗ	-	КВ	КВ, ИА, ИН	КИ, КН, КЩ, ЦУ, ПЯ, [ХЭ]	ИН, КН, КШ, КЩ	565
Коми АССР	-	ОА	ХП, ХФ, ХШ	КМ	КМ, ХП	КП	-	КМ	КМ, (ХП)	ГЗ, КП	КП	532, 684—686
Костромская область	-	ДП	КП, ИФ, ИХ	КО	КО	-	-	КО	КО, ИС	ЛЩ	КЦ	566
Краснодарский край	-	КЧ, КШ, ШК	КА, КБ, КВ, КГ, ЦО, ЦП, ЦЦ, ЦЭ, ЦЮ, ЦЯ, ЦК, ЭЮ	КК, ЦП, ЦВ	КК, ЦН, ЦО, ЦП, ЦВ	КВ, ЖА, ЖБ, ЖЖ	ЖА	КК, ЦП, ЦВ	КК, ЦН, ЦО, ЦП, ЦВ, ЦГ, ЦТ, (ЦЕ)	КБ, КГ, КО, ЦТ, ЮХ, ГШ	ГШ	543, 700
Красноярский край	КРАС-ЯРСК	КР, КЭ, ЭЛ	ВЮ, КД, КЖ, КЛ, КЮ, ЦФ, ЦХ, ЦЩ, ВЩ, ЖЧ, ЖЩ	КЯ, КЭ, {КАЯ}	КЮ, КЯ, ЦХ, ЦЦ, ЕХ	КМ, ЦЭ	-	КЭ, КЯ	КЮ, КЯ, ЦХ, ЦЦ, ЦЧ, ЦШ	КЭ, КЮ, ШЕ, ШЖ	-	544
Куйбышев	-	-	ВМ, ВН, ВТ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Куйбышевская область	КУЙБЫШЕВ	ВК, ВЛ, ВМ, ВН	КР, КС, КЩ, ИО, ИП, ИР	КШ, УК	КШ, ВБ, ВЕ	КР	ГЧ	КШ, УК	КШ, ВЕ, ВБ, ЕЭ, ЕЮ	-	-	567
Курганская область	-	[ДУ]?	КФ, КЭ, ИЦ, ИЧ	КН	КН, КЭ	КУ, ЦХ	КГ	КН	КН, КЭ, УО	КФ	ЮО	568
Курская область	КУРСК	КО, ОК, ИО	КХ, КЧ, ЦТ, ЦУ, ЦШ, ПЩ	КУ	КУ, РС	КХ, КЧ, ЦУ, ЦФ	КР	КУ	КУ, РС, (РЦ), (РЧ)	ИИ	КГ, КХ, КЧ	569
Ленинград	ЛЕН-ГРАД	ЛА…ЛИ	ЛА…ЛК, ЛН	ЛЕ, ЛД, ЛО	ЛГ, ЛД, ЛЕ, ЛЖ, ЛЗ	ЧМ, ЧР	-	ЛД, ЛЕ, СР	ЛГ, ЛД, ЛЕ, ЛЖ, ЛЗ, УХ	ЩБ, ЧМ, ЧР, ЧЗ, ЮЧ	ЧЗ	570, 687—689
Ленинградская область	ЛЕН-ГРАД	ЛО…ЛТ	ЗИ…ЗН, ЗР	ЛО	ЛН, ЛО, ЛР, ЛЮ	ЛБ, ЛВ, ЛГ	ЛБ	ЛО, ЛГ, СР	ЛН, ЛО, ЛР, ЛЭ	ЛВ, ЛГ, ЛО	ЛГ	570, 687—689
Липецкая область	-	-	ОЧ, ОШ	ЛП	ЛП, ЛЯ	ЛТ, ЛЦ	ЛП, ЛТ, ЛЦ	ЛП	ЛП, ЛЯ	ДИ, ЛИ, ЛТ	ЛТ, ЛИ, ЛЦ	571
Магаданская область	-	-	ЯК, ЯН, ЯО	МА	МА, МН	-	-	МА	УГ, МФ	МГ	-	572
Марийская АССР	-	МЦ	МЦ, ХЦ	МС	МС, МЦ	-	-	МС	МС, (МЦ)	МУ, МЦ	-	533
Молотов	-	-	МС, МТ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Мордовская АССР	[МОРДОВИЯ]	МЯ	МЧ, ХЧ	МР	МР, МЧ	-	МЛ	МР	МЧ	МН, МЧ	МН	534
Москва	МОСКВА	МА…МИ, МЛ, ММ	МА…МР, МУ, МЩ, МЮ, МЯ, ЭА, ЭВ…ЭП	МО, МК, ММ, МН, МТ, {МАC}	МО, МК, МВ, МЗ, ММ, МП, МТ, МЮ, МХ, НВ	ЧХ	-	МО, МК, ММ, МН, МТ, {МАС}, {ЕАТ}	МВ, ММ, МО, МЗ, МК, МП, МТ, МЮ, МЯ, ЭА…ЭК, ОО	ВЯ, МТ	ММ	501-520
Московская область	МОСКВА	МН…МС, МФ, МХ	ЮА…ЮЯ	ЮА, ЮМ, ЮБ, ЮВ, ЮГ, МЕ	ЮА…ЮЗ, ОА	МЗ, МВ, МА, МО, МК	МА, МБ, МВ	МЖ, МЕ, МЗ, МЛ, {МОМ}, {ЕАХ}	МА, ЮА…ЮИ, ЮЛ, ЮМ, ЮП, ЮР, ЮС, УК	МВ, МЗ, МО, ЩВ, ЩЛ, ЯФ, ОЯ, МЮ	МО, МЗ	521-525
Мурманская область	-	МЮ, ЭД	МФ, МХ	МУ	МУ, МФ	МУ, МФ	МП	МУ	МН, МУ, (УА), (УБ)	МФ	МП, МФ	573
Немцев Поволжья, АССР 19.10.1918—28.08.1941	Н.ПОВОЛЖ	НП	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Новгородская область	-	НВ	НА, НО, НС	НО	НО, НП	НБ, НВ, НЕ, НО	НВ, НА, НГ	НО	НО, НП	НБ, НЕ	НЕ, ЧК	574
Новосибирск	-	-	НБ, НВ, ОН, НР	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Новосибирская область	-	ЗТ, ЗУ	ОК, ОЛ, ОМ, ЖН	НС, НБ	НБ, НГ, НД, НС	НА, [НГ], НЛ, [НС]	НА, НМ	НБ, НС	НС, НГ, НД, НУ, НЦ	НД, НГ, НЛ, НМ, НН	НЛ, НС	575
Обско-Иртышская область 17.01.1934—07.12.1934	ОБЬ-ИРТЫШ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Омск	-	-	ОА, ОБ, ОВ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Омская область	ОМСК	ОМ, ОН, ОП	ЕР, ЕС, ЕЩ, ЕЯ, ЯБ	ОМ	ОК, ОЛ, ОМ	ОС, ОА, ОН	ОБ, ОН, ОС	ОМ	ОИ, ОК, ОЛ, ОМ	ОВ, ОЕ, ОН, ОР, ОС, ЧК, ЦЭ, ОЩ, ША	ОЩ, АФ, ША, ОР	576
Оренбургская область	ОРЕНБУРГ	ОР, ОС, ОТ	ЧК, ЧЛ, ЧМ, ЧЦ, ЧШ, ЧЩ	ОБ, ОГ	ОБ, ОВ, ОЗ	ОШ	-	ОБ, {дОА}	ОБ, ОВ, ОЗ, ОЦ, (ОЧ)	ОВ, ОЛ	ОГ, ОЛ	578
Орловская область	-	ОЦ, ОЧ	ОД, ОЕ, ОЖ	ОР	ОР, ОС	ОР	ОВ	ОР	ОР, ОЖ, (ОУ), (ОФ)	ОВ, ОД, ОР, ШЗ	ОД	577
Пензенская область	-	ФБ	ПЕ, ПЖ, ПМ, ПН	ПЕ	ПЕ, ПН	ПН	-	ПЕ	ПЕ, ПН, ПД	ПН, ПМ, НШ, ЮЕ	ПА, ПН, ШД	579
Пермская область	-	ПА, ПБ	НИ…НН, НХ, ПО, ЦМ	ПМ, ПТ	ПЛ, ПМ	ПД, ПК	ПГ, ПР	ПМ, ПТ	ПМ, ПЛ, ПЗ	ПК, ПУ, ПГ, ШЮ	ПУ, ШК	580
Приморский край	-	ПН, ПО, ПТ, ПУ	ПА…ПД, ПК, ПЛ	ПР, ПК	ПК, ПР, ПЮ, ПЯ	ПД, ПЗ	ПР	ПК, ПР	ПК, ПР, ПЮ, ПЯ	ПА, ПР, ПЮ, ПЦ, МТ	ПА, ПР	545
Псковская область	-	ПК	ПЗ, ПИ, НФ	ПС	ПС, ПХ	ПС, ПА	-	ПС	ПС, ПХ, (ПП), (ПУ)	ПС, ПТ, ПВ, ДР	ПВ, ПС	581
Ростов-на-Дону	-	-	ГР, ГС, ГТ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Ростовская область	-	АА, АГ	РА…РД, РО, РП, ЯР, ОИ	РО, РД, РП	РА, РБ, РГ, РД, РЕ, РК, РН	РА…РМ, РО…РЧ, РЩ…РЯ, ОЕ, ОИ, ЧК, ЧШ	РА, РВ, РГ, РЗ, РИ, РО	РД, РО, РП, {чРА}	РА, РБ, РГ, РД, РЖ, РЛ, (РП), (РУ)	РБ, РВ, РД, РЕ, РЖ, ФВ	РА, РД, РЕ	582
Рязанская область	-	РО, РС, РЧ	РЕ, РЖ, РЗ, РИ, РЯ	РЯ	РЯ, РЗ, РН	РС	РЯ	РЯ	РЯ, РН, (РЗ)	РЗ, РС	РЯ, РЗ	583
Саратов	-	-	СД, СЕ, СЖ, СЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Саратовская область	САРАТОВ	СА, СБ, СЧ	ЗС, ЗТ, ЗУ, ЗФ	СА, СЖ	СА, СЧ	-	-	СА, СЖ	СА, СБ, СЧ	СС, СЩ	СИ, СЩ	584
Сахалинская область	-	-	СП, СЧ , СШ	СХ	СХ	-	-	СХ	СХ	СЛ	-	585
Свердловск	-	-	СЛ, СМ, СН, ОЯ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Свердловская область	УРАЛ, СВЕРДЛОВСК	СВ, СГ, СД, СЕ, СЖ	ЗХ…ЗЯ, ИЯ	СВ, СФ	СВ, ЗУ, ЗФ, ЗЧ	СЗ, ЧУ, ОЮ	СЮ, СМ	СВ, СФ	СВ, ЗУ, ЗФ, ЗЧ, ЕЦ	СЗ, СХ, СШ, СЭ, РЭ	СЗ, СХ, СШ, ФЛ, ГХ	586
Северный край 14.01.1929—05.12.1936 Северная область 05.12.1936—23.09.1937	СЕВЕР	СР	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Северо-Осетинская АССР	-	СО	СХ, СЦ, РК	СЕ	СЕ, СЦ	-	-	СЕ	СЦ, (СЕ)	ШФ, ШВ	-	535
Смоленская область	-	ЗБ	СР, СС, СИ, СК	СМ	СМ, СР	СЖ, СЧ	СГ, СЧ	СМ	СМ, УВ	СГ, СК, ИР	СК	587
Сочи	-	-	СО	СО	СО	СЧ	-	СО	СО	КГ	-	543, 700 Краснодарский край
Средне-Волжский край 20.10.1929—05.12.1936	СР. ВОЛГА	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Ставропольский край	С-КАВКАЗ, ОРДЖ. КРАЙ	СК, СМ, СН	ЕИ, СА, СБ, СВ, СГ, СЯ, ЯЭ	СС, СТ	СТ, СФ, СШ, ЕИ	СА, СБ, СЕ, СЖ, СП, СЯ, ЖД	СЖ, СТ	СС, СТ	СТ, СФ, СШ, СЯ, (СЭ)	КЩ, ПХ, ПЦ, СА, СБ, СВ, СН, СО, КЧ	КЩ, СА, СБ	546
Сталинград	-	-	СТ, СЩ, СЮ, ЯС	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Тамбовская область	-	ТА, ТБ, ТГ	ТА, ТБ, ТП, РШ	ТА	ТА, ТБ	ТА, ТБ, ТН	ТА, ТБ, ТД	ТА	ТА, ТЧ, (ТБ)	ТА, ТН	ТН	588
Татарская АССР	ТАТАРИЯ	ТТ, ТУ	ТИ, ТК, ТЛ, ТР, ТС, РЧ	ТТ, ТБ	ТД, ТТ, ТЦ	ТО, ТП	ТК	ТБ, ТТ	ТТ, ТД, ТЦ, ПБ, (ПГ)	ТК, ТМ, ТР, ТС, ИС, ЮЭ	ТК, ТС	536
Томская область	-	ТК	ТВ, ТН	ТО	ТО, ТМ	ТС	-	ТО	ТО, ИЦ, (ИЧ), (ИШ)	ТВ, ТЦ	ТВ	589
Тувинская АССР	-	?	ТГ	ТВ	ТВ, ТГ	ТГ	-	ТВ	ТВ, (ТГ)	-	-	537
Тульская область	-	ТО, ТЛ	ТД, ТЕ, ТЖ, ТО, РЦ	ТУ, ТЛ	ТИ, ТУ, ТФ	ТУ, ТВ	ТФ	ТУ, ТЛ	ТУ, ТФ, ТИ	ТЕ, ТИ, ТУ, ЮЮ	ТИ, ЮЮ	590
Тюменская область	-	ТЮ	ТЗ, ТМ, РЮ	ТЮ, ТМ	ТХ, ТЭ, ТЮ	-	-	ТЮ, ТМ	ТХ, ТЭ, ТЮ, ЮТ, ЮУ, ЮФ, ЮЮ	ЖШ, ТЗ	ТЕ	591
Удмуртская АССР	УДМУРТИЯ	УЯ	ХИ, ХК, ХЕ	УД	УД, УМ	-	УМ	УД	УД, УМ	УВ, ЮШ	-	538
Ульяновская область	-	ВЭ	ХЛ, ХМ, ХН, ХР	УЛ	УЛ, УН	УЛ, УЕ	УЕ	УЛ	УЛ, УН	УЛ, УО, УЕ, ЮЩ	УЛ, УО, ЮЩ	592
Хабаровский край	-	ДЗ, ДИ, ДК	ХА…ХД, ХЗ	ХБ	ХБ, ХК	ХС	-	ХБ	ХБ, ХК	ХС, ХЧ	ХС	547
Хакасская АО С 1991 года	-	-	-	-	-	-	-	ХГ	БМ	ХО	-	697
Центрально-Чернозёмная область 14.05.1928—13.06.1934	ЦЧО	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Челябинск	-	-	ЧА, ЧБ, ЧВ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Челябинская область	ЧЕЛЯБИНСК, ЧЕЛЯБ-СК	ЧБ, ЧВ, ЧГ, ЧЕ, ЧЖ	НГ…НЗ, НТ, НУ	ЧЕ, ЧБ	ЧБ, ЧГ, ЧЕ, ЧХ, ЧД	ЧЕ	ЧВ	ЧБ, ЧД, ЧЕ	ЧБ, ЧГ, ЧЕ, ЧХ, ЧЧ, ШО, ШП	ЧВ, ЧГ, ЧЭ, ЧЛ, ГС, ЧЦ, ЧЕ, КВ, ЩЧ	ЧВ, ЧГ, ЧЛ, ШИ	593
Чечено-Ингушская АССР 05.12.1936—07.03.1944 09.01.1957—10.12.1992 Грозненская область 22.03.1944—09.01.1957	-	ЧИ	ГЕ, ГЖ, ГЗ	ЧИ	ЧИ	ЧВ, ЧИ	ЧВ	ЧИ	ЧИ, (ЧЖ)	ЧИ, ЧА, НП, ЮИ	ЧИ	539
Читинская область	-	ЧО	ЧЖ, ЧЗ, ЧИ, ЧЧ	ЧТ	ЧТ, ЧЗ	ЧА	-	ЧТ	ЧЗ, ЧТ	ЧА, ЧТ	-	594
Чувашская АССР	ЧУВАШИЯ	ЧА	ЧН, ЧО	ЧУ	ЧУ, ЧФ	ЧН	-	ЧУ	ЧУ, (ЧФ)	ЧН, ЧТ	ЧГ, ЧН	540
Чукотский АО С 1992 года	-	-	-	-	-	-	-	ЧА	МФ, УГ	-	-	572 Магаданская область
Якутская АССР	ЯКУТИЯ	ЯР	ЯЗ, ЯГ, ЯД	ЯК	ЯА, ЯК, ЯТ	ЯК	[ЯГ]	ЯК	ЯА, (ЯК), (ЯТ)	-	-	541
Ярославская область	-	ЯО, ЯЩ	ЯА, ЯВ, ЯЖ, ЯЕ	ЯР	ЯО, ЯР	ЯА, ЯГ	[ЯА]	ЯР	ЯР, ЯО	ЯА, ЯР, НШ, ШИ, ШН, ОУ, ЯУ	ЯА, ОУ	595
Украинская Советская Социалистическая Республика
Винницкая область	ВИННИЦА	УВ, УГ	УА, УЦ, ЩК, ЩЦ, ЖЮ	ВИ	ВИ, ВЦ	-	-	ВИ	ВИ, ВЦ	УЗ, УК	ВА	649
Волынская область	-	ФЖ	УВ, ЩШ	ВН	ВН, ВС	-	ВЛ, УВ	ВН	ВН, ВЧ	ВИ, ВШ	ВИ, ВШ	650
Днепропетровск	-	-	УИ, ЧЮ, ЧЯ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Днепропетровская область	ДНЕПР	УП, УР, УФ, ЦД	УК, ФЩ, ЩО, ЩЮ, ЧГ, ГЩ, ХЯ	ДН, ДП	ДН, ДО, ДП	-	-	ДН, ДП	ДН, ДО, ДР, ДМ, ДП, (ДХ), (ДЭ)	ЕВ	-	652
Донецкая область	ДОНЕЦ	УД, УЕ, УЖ, ФЧ	УУ, УФ, УХ, УЩ, ЩЖ, ЩЕ, ЩЗ, ЩИ, ЩХ, ЧЕ, ЧУ, ЧФ, ДЕ, ХХ, ПУ, ПФ, ПЮ	СЛ, ДО, ДЦ	СЖ, СЛ, ДЕ, ДЦ	-	УЯ	ДО, ДЦ	СЛ, СЖ, ДЕ, (ДЛ), (ДФ)	ДЦ, ШУ	-	653
Дрогобычская область 04.12.1939—21.05.1959	-	ШБ	УЖ, УЗ	ДР	ДР	-	-	-	-	-	-	-
Житомирская область	-	УЭ, ФМ	УМ, УН, ЩЯ	ЖИ	ЖИ, ЖК	-	-	ЖИ, ЖЖ, ЖБ	ЖИ, ЖК	ЖА, ЖБ, ЖЦ	ЖА, ЖБ	654
Закарпатская область	-	-	УЛ, ЩР, ЯХ	ЗА	ЗА, ЗТ	ЗГ	-	ЗА	ЗА, (ЗТ)	ЗД	ЗА	655
Запорожская область	-	ХА	УО, УП, ЩТ, ЩУ	ЗП, ЗР	ЗП, ЗР	УО	-	ЗП, ЗН, (ЗР)	ЗП, ЗР, ЗО, (ЗС)	ЗЕ, ЗЖ, ЗП	ЗЕ, ЗЖ	656
Ивано-Франковская область	-	ФВ	ФУ, ТЦ	СЯ, ИФ	СЭ, СЯ, ИГ, ИД	ЦМ	-	ИФ	ИД, (ИГ)	ИК	ИЕ	657
Измаильская область 07.08.1940—15.02.1954	-	ЮЮ	УР, ЩФ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Киев	КИЕВ	УК, УЛ, ФО, ФП	УЧ, УШ, УЭ, УЮ, ЩА, ЩБ, ЯЮ, ЯЯ	КИ, ХТ	КИ, УЧ, УШ	-	-	КИ, ХТ	КИ, УЧ, УШ	-	-	658
Киевская область	КИЕВ	УЭ, УЮ, ФС	ФН, ФО, ФП, ФР, ЩС	КХ	КХ, УС, ФН	ФА, ФН, ФО, КВ	ФА, ФН, ФО	КХ	КХ, ФЛ, ФМ, ФН	КВ, КД, УМ, ФН	КД	659
Кировоградская область	-	ХК	ФА, ФБ, ТФ, ХЭ	КД	КД, ФА, [ША]	-	-	КД	КД, ФА	ФГ, ФД	ФГ, ФД	660
Крымская область	КРЫМ	КТ, КД, КЕ	КМ, КЯ, ЦР, ЦС, ЦЧ, ЦЛ	КР, ЦС	КР, ЦС, ЦР	ХЖ	ХЖ	КР	КР, ЦР, ЦС, ЦД	ЗГ, ФЕ, ФМ, ФЖ	ФЕ	661
Луганская область	-	ФГ	УБ, УГ, УД, УЕ, ЩД, ЩЛ, ЩМ	ЛУ, ВГ	ЛУ, ЛФ, ВП, ВР	УГ	-	ВГ, (ЛУ)	ВР, ВП, ЛУ, (ЛФ)	ВЖ, ВЧ, ВШ	ВЖ	651
Львов	-	-	ФВ, ЩВ, ЩГ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Львовская область	-	ФК, [АЕ]	УЯ, ТХ	ЛВ, ДР	ЛВ, ЛС, ДЧ	-	-	ЛВ	ЛВ, ЛС	ЛА, ЛБ	ЛБ	662
Молдавская АССР 12.10.1924—02.08.1940	МОЛДАВИЯ	УМ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Николаевская область	-	УН, УБ	ФЕ, ФД, ЩП	НИ	НИ, НК	-	-	НИ	НИ, НК	НИ, НА, ОЭ	НА, НИ	663
Одесса	-	-	ФЖ, ЧТ, ЧС, ЧД	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Одесская область	ОДЕССА	УО, УС, ФФ, ФХ	ФГ, ФЗ, ФИ, УР (пр)	ОД, ОЕ	ОГ, ОД, ОЕ	ЗВ, ОВ, ОГ, ОИ	-	ОД	ОГ, ОД, ОЕ, ОЭ	ОА, ОБ, ОО, ОП	ОА, ОБ	664
Полтавская область	-	УУ, ЮА	ФК, ФЛ, ТУ, ХЩ	ПО	ПО, ПТ	ПУ	ПЛ	ПО	ПО, ПТ	ПЛ, ПГ	УХ	665
Ровенская область	-	ФЕ, ФЩ	ФМ, ЩН, ТЮ	РВ	РВ	РК	ЦМ	РВ	РВ, РИ	РБ, РД	РБ	666
Сумская область	-	УЩ, ХС	ФС, ФТ, ЩЧ	СУ	СУ, СИ	-	СК, ФП	СУ	СУ, (СИ)	СД, СЕ	СД, ШР	667
Тернопольская область	-	?	ФФ, ТЧ	ТЕ	ТЕ, ТЖ	-	-	ТЕ	ТЕ, ТЖ	ТЖ, ТД, ЛЄ	-	668
Харьков	-	-	ФХ, ЧП, ЧР, ЧХ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Харьковская область	ХАРЬКОВ	УХ, УЦ, УШ, ФЮ	ФЦ, ФЧ, ХО	ХА, ХК	ХА, ХВ, ХГ	ХА, ФХ, ФЧ, ХЧ, [АГ]	ФХ, ХА, ХР	ХА, ХК	ХА, ХГ, ХЦ, ХЮ, ХЕ	ХБ, ХК, ХИ	ХА	669
Херсонская область	-	ХН	ФШ, ЩЩ, ТЭ	ХО	ХН, ХО	ХЕ, ХЛ	-	ХО	ХН, ХД, ХЖ, ХШ, (ХИ)	ХГ, ХП	ХГ, ХЕ	670
Хмельницкая область	-	УТ	УС, УТ, ЩЭ, ЯШ	ХМ, ХЛ	УЗ, УС, УТ, [ХЦ]	УЗ, ХН	ХМ	ХМ, ХЛ, ХФ	ХД, ХЕ, ШТ	ХД	671
Черкасская область	-	-	ТТ, ОЩ, ТЯ	ЧК	ЧК, ЧС	-	-	ЧК	ЧК, ЧС, (ЧЛ), (ЧМ)	ЧБ, ЧД, [ХФ]	ЧГ, ЧБ	672
Черниговская область	ЧЕРНИГОВ	УЧ	ФЭ, ФЮ, ЦН	ЧН	ЧН, ЧО	ФЭ, ЧГ	ЧТ	ЧН	ЧН, ЧО	ФЮ, УУ, УХ	ФЭ	673
Черновицкая область	-	ЮЧ	ФЯ, ТЯ	ЧВ	ЧВ, ЧЦ	ЧЕ	-	ЧВ	ЧЦ, (ЧВ), (ОЯ)	ЧС	ЧС	674
Белорусская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	БССР	БР…БЧ, НЛ, НМ, ОГ, ОД, ОЗ	-	-	-	-	-	-	-	[БЯ]	-	-
Барановичская область 04.12.1939—08.01.1954	-	?	БЖ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Белостокская область 04.12.1939—20.09.1944	-	ОГ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Бобруйская область 20.09.1944—08.01.1954	-	?	БЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Брестская область	-	ОЗ	БИ, БЭ	БН	БН, БО	-	-	БН, {МИМ}	БН, БО	БЭ	-	596
Витебская область	-	?	БК, БЮ	ВТ	ВТ, ВУ	-	-	ВТ	ВТ, ВУ	ВМ	БЮ, БХ	597
Гомельская область	-	?	БЛ, ЖР	ГС	ГМ, ГС, ГТ	-	-	ГС	ГС, ГТ, ГМ	ВЦ, ГБ, ГТ, ГЮ, ГА	БЯ, ГА, ГЮ	598
Гродненская область	-	?	БМ, ЖС	ГК	ГК, ГЛ	-	-	ГК	ГК, ГЛ, (ЖГ)	БЧ, ГВ, ГЖ	ШЧ, ГГ, ГЖ	599
Минск	-	?	БН, БО, ЖТ	МИ	МЖ, ТМ, МИ	-	-	МИ	МИ, МЖ, ЖМ, ЖН, ЖВ, ЖГ	ДШ, ДЭ, МА, МВ, МЮ, МЖ	МЖ, МЮ	600
Минская область	-	?	БП, БР, ЖУ	МБ	МБ, МЛ, ТМ	-	-	МБ	МБ, МЛ, ЖО, НТ, , (БД), (БЗ)	-	БШ	601
Могилёвская область	-	?	БС, БЯ	МГ	МГ, МЯ	-	-	МГ	МГ, МХ, (ЯГ), (ЯД)	-	-	602
Молодечненская область 04.12.1939—20.01.1960	-	?	БТ, БЩ	МЛ	-	-	-	-	-	-	-	-
Пинская область 04.12.1939—08.01.1954	-	?	БУ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Полесская область 15.01.1938—08.01.1954	-	?	БФ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Полоцкая область 20.09.1944—08.01.1954	-	?	БЧ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Узбекская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	УЗБ-СТАН	УЗ, УА	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Андижанская область	-	?	ЕА, ЕТ	АН	АЖ, АН	-	-	АН, (АУ)	АЖ, (АН)	-	-	637
Бухарская область	-	?	ЕО	БХ	БХ, БЦ	-	-	БХ, (БО)	БХ, БЦ	БВ, БХ	-	638
Джизакская область	-	-	-	ДД	ДД	-	-	ДД, (ДЗ)	ДД	-	-	639
Каракалпакская АССР	КАРА-КАЛП	КК	ЕГ	КП	КП, ЕГ	ЕЮ	-	КП, (НУ)	КП, (ЕГ)	-	-	636
Кашкадарьинская область	-	?	ЕВ	КФ	КФ, ЕВ	-	-	КФ, (ДР)	КФ, ЕВ	-	-	640
Навоийская область	-	-	-	-	-	-	-	НВ, (НЯ)	НЮ	-	-	638 Бухарская область
Наманганская область	-	?	ЕД	НА	НА, НН	-	-	НА, (НГ)	НА	НО	-	641
Самаркандская область	-	РП	ЕЕ, ЕЧ	СН	СН	СА	-	СН	СН, НЯ	СЖ	[ЕЧ]	642
Сурхандарьинская область	-	?	ЕЖ	СД	СД, ЕЖ	-	-	СД, (СЯ)	СД, ЕЖ	-	-	643
Сырдарьинская область	-	-	-	СИ	СС, ДК	-	-	СИ, (СЛ)	СС, (ДК)	-	-	644
Ташкент	-	РУ	ЕЗ, ЕФ, ЕХ, ЕЭ	ТН	ТН, ЕФ	РШ	-	ТН, (ТЖ), (УЗ)	ТН, ЕФ, (УЕ) , (УЗ)	ЕР	ЕР, ЕМ	645
Ташкентская область	-	РХ	ЕК, ЕЛ, ЕУ, ЕЮ	ТШ	ТШ, ЕК	-	-	ТШ, (ТЭ)	ТШ, ЕК	-	-	646
Ферганская область	-	РФ	ЕМ, ЕЦ	ФЕ	ФГ, ФЕ	-	-	ФЕ, (ФГ)	ФЕ, (ФГ)	-	-	647
Хорезмская область	-	?	ЕН	ХЗ	ХЗ, ХЧ	-	-	ХЗ, (ХЯ), ({ХЕА})	ХЗ, (ХЧ)	ХЖ	-	648
Казахская Советская Социалистическая Республика
Акмолинская область	-	-	ШБ, ШШ, ДП, ДЮ	АК	АК, АЕ	-	-	АК, ЦЛ	АК, (ЦЖ), (ЦЗ)	ЦА, ЦБ	ЦА	621
Актюбинская область	-	КБ	ША, ШЭ, ПЭ	АЮ	АЮ, АЯ	-	-	АЮ	АЮ, АЯ	-	-	605
Алма-Ата	-	КА, ЩА	-	АТ	АИ, АТ, АЦ	-	-	АТ	АИ, АТ, АЦ	-	ЯЦ	603
Алма-Атинская область	-	КА, ЩА	ШВ, ШГ, ШД, ДТ, ЯМ	АП	АО	ШГ	-	АП	АО, (ЕД), (ЕЗ)	АК	АК	604
Восточно-Казахстанская область	-	КВ	ШЕ, ШХ, ДС, ЭЩ	ВК	ВА, ВК	ШХ, ЖМ, ХВ	ЖМ	ВА, ВК	ВК, (ВЗ)	ВП	ВП	606
Гурьевская область	-	-	ШЖ, ДУ	ГУ	ГЕ, ГУ	ШЖ	-	ГТ, ША	ГЕ, ГУ	-	-	607
Джамбульская область	-	-	ШЗ, ДФ	ДЖ	ДБ, ДЖ	-	-	ДЖ	ДБ, ДЖ	[ЕИ], ЖВ, ЖН	ЖВ	608
Джезказганская область 20.03.1973—23.05.1997	-	-	-	ДК	ДЗ	-	-	ДК	ДЗ	-	-	609
Западно-Казахстанская область	-	КЗ	ШИ, ДР	ЗК	ЗК, ЗН	-	-	УТ	ЗН, (ЗК)	УБ	-	620
Карагандинская область	-	КГ	ШК, ШЛ, ДХ, ИШ, ЖЛ	КГ	КГ, ДВ	ШП	-	КГ	КГ, ДВ, (ДЦ), (ДЧ)	ЕЛ, ЖГ	ЕЛ	610
Кзыл-Ординская область	-	-	ШМ	КЗ	КЗ, ДИ	-	-	КЗ	КЗ, ДИ	-	-	611
Кокчетавская область 16.03.1944—23.05.1997	-	-	ШН, ШЯ, ДЦ, ДМ	КТ	КТ, ЧЭ	-	-	КТ	КТ, ЧЭ	-	-	612
Кустанайская область	-	-	ШО, ШЧ, ДЧ, ДЩ, ДЭ, ЯИ	КЩ	КЩ, ШН, ШО, ШЧ, ШФ	ХБ, ХФ	-	НЖ	НЖ, НЗ, НЛ, (ТП), ШЧ, ШН	-	-	613
Мангышлакская область	-	-	-	МШ	МШ	-	-	МШ	МШ	-	-	614
Павлодарская область	-	-	ШР, ШЮ, ДШ, ПХ	ПА	ПА, ПВ	-	-	ПА	ПА, ПВ, ПФ, (ПЦ)	-	ПД	615
Северо-Казахстанская область	-	КС	ШТ, ШЩ, ЯТ	СК	СЗ, СК	-	-	СК	СК, (СЗ)	ЖЗ	-	616
Семипалатинская область 14.10.1939—23.05.1997	-	-	ШС, РЭ	СП	СП, СЮ	-	-	СП	СП, СЮ	СП	СУ	617
Талды-Курганская область 16.03.1944—06.06.1959 23.12.1967—23.05.1997	-	-	ШУ, РЩ	ТК	ТК, ТЛ	-	-	ТК	ТК, (ТЛ)	ТН	ТН	618
Тургайская область 23.11.1970—02.06.1988 08.1990—23.05.1997	-	-	-	ТГ	ТП	-	-	ТГ	-	ТП	-	619
Южно-Казахстанская область	-	КЮ	ШФ, ШЦ, ЯФ	ЮК	ЮК, ЮН	[ЮК]	[ЮК]	ЧМ	ЮК, ЮН, (ЮЦ), (ЮЧ)	-	-	622
Грузинская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	ГРУЗИЯ	ГР…ГФ	ГИ…ГП, ГФ…ГШ, ГЮ, ПП, ПР	ГР, ГА, ГГ, ГД	ГР, ГП	ГК, ГЛ, ГН, ШЦ, ШЭ, ШЮ	[ШЮ]	ГА, ГР, ГГ, (ГД), (ГЕ), (ГЗ)	ГВ, ГГ, ГЖ, ГЗ, ГП, ГР, ГЧ	ГЛ, ГР, ЮЦ	ГР, ГЛ	677
Абхазская АССР	АБХАЗИЯ	ГА	-	-	-	-	-	АИ	АИ, (ЗИ)	-	-	694
Аджарская АССР	-	-	-	-	-	-	-	(АЯ)	(ЖР)	-	-	695
Юго-Осетинская АО	-	-	-	-	-	-	-	ЮО	ЮО	-	-	677 ГССР
Азербайджанская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	БАКУ	АЖ, АЗ, АИ, АК	АЛ, АМ, АН, АФ, АХ, ВФ, ИУ	АЗ, АГ, АЖ, АВ	АЗ, АУ	-	-	АГ, АЗ, АЖ	АЗ, АУ, (ЗБ), (ЗВ)	АЧ, АЩ, ФУ	АУ, ФУ	675
Баку	-	-	АК, АУ, АЧ, ВХ, ЯЦ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Нагорно-Карабахская АО	-	-	-	-	-	-	-	НК	-	-	-	675 АзССР
Литовская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	-	RL, ЛЛ	ЛС, ЛТ, ЛУ, ЛЧ, ЛШ, ЛЭ, ЛЩ, ЛЮ, ЛЛ	ЛИ, ЛЛ, ЛК	ЛИ, ЛТ, ЛЦ, ЛЧ, ЛШ	ЛИ, ЛС, ЛУ, ЛЧ, ЛШ, ТД, ТЕ, ТК, ТЛ, ТС, ТХ	-	ЛИ, ЛК, (ЛЛ)	ЛИ, ЛЦ, ЛЧ, ЛШ	ЛД, ЛЕ, ЛЖ, ЛТ, ЛХ, ЛЦ	ЛИ	679, 690, 691
Молдавская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	-	?	МШ, МЭ, РЛ, РМ, РН	МД, МВ	МД, МЕ, МЭ, МЩ	МД, МЖ, МС, МШ, МЭ, РН	-	МВ, МД	МД, МЕ, МЭ, ЖА, ЖБ, (ЖЗ)	МП, МХ, МЭ, РН, ЛЧ, МШ, МЯ	МШ	680
Приднестровская Молдавская ССР	-	-	-	-	-	-	-	МП	ПБ	-	-	680 МССР
Латвийская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	-	RL, ЛР, ЛЦ, МЖ, МЗ	ЛО, ЛП, ЛЦ, ЛМ, ЛФ, ЛХ, ЛР, ЛЯ, ОГ	ЛА, ЛТ	ЛА, ЛК, ЛЛ, ЛМ	ЛЕ, ЛЖ, ЛН, ЛО, ЛП, ЛР, ЛФ, ЛЯ	-	ЛТ, ЛА	ЛА, ЛК, ЛЛ, ЛМ, (ША), (ШБ)	ЗЗ, ЛК, ЛЯ, ЮЛ, ЛН	ЛК, ЛФ, ЮЛ	678
Киргизская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	-	РК, РЛ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Бишкек С 05.02.1991	-	-	-	-	-	-	-	БИ	-	-	-	623
Джалал-Абадская область	-	-	ЦА	-	-	-	-	ЖА	ЖЛ	-	-	692
Иссык-Кульская область	-	-	ЦБ	ИК	ИК, ИС	-	-	ИК	ИК	-	-	624
Нарынская область	-	-	ЦЕ	ТЯ, НР	ТЯ, НР	-	-	НР	НФ	-	-	625
Ошская область	-	-	ЦВ, ЦГ	ОШ	ОШ	ЦГ	-	ОШ	ОШ, (ШК), (ШС)	-	-	626
Таласская область	-	-	ЦД	-	-	-	-	ТФ	ФБ	-	-	682
Фрунзе и районы респ. подчинения 27.01.1959—14.12.1990	-	-	-	ТЯ, ФИ	ТЯ, ФЗ, ФИ	-	УЖ	ФИ	ФИ, ФЗ, ФП, ТЯ	ТШ, УЖ, ФЗ, ФО	ЦВ	623
Чуйская (Фрунзенская) область 21.11.1939—27.01.1959 С 14.12.1990	-	-	ЦЖ, ЦЗ, ЦИ	-	-	-	-	ЧС	ЧД, (ЧЮ)	-	-	693
Таджикская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	[ТАДЖ-СТАН]	ТД, ТЕ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Гармская область 27.10.1939—24.08.1955	-	-	ЖА	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Горно-Бадахшанская АО	-	-	ЖБ	ГБ	ГБ, ГД	-	-	ГБ	ГБ, ГД	-	-	630
Душанбе и районы респ. подчинения	-	-	ЖЗ (Душанбе); ЖИ, ЖК (районы)	СБ, ДБ	ЖА, СБ	-	-	ДБ	ДБ, ДУ	-	-	627
Кулябская область 27.10.1939—24.08.1955 29.12.1973—09.1988	-	-	ЖВ	КЮ	ЖЖ	-	-	КЮ	ЖЖ	-	-	628
Курган-Тюбинская область 07.01.1944—23.01.1947 29.12.1973—09.1988	-	-	ЖГ	ТД	ЖЕ	-	-	ТД	ЖЕ	-	ТФ	683
Ленинабадская область	-	-	ЖД, ЖЕ	ЛБ	ЛБ, ЛХ	-	-	ЛБ	ЛХ, (ЛБ)	ЛТ	-	629
Сталинабадская область 27.10.1939—10.04.1951	-	-	ЖЖ, ЖЗ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Хатлонская область С сентября 1988 года	-	-	-	-	-	-	-	ХТ	-	-	-	628 или 683
Армянская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	АРМЕНИЯ	АР, АФ	АО, АП, АР, АШ, ДЯ, ПШ	АР, АД	АП, АР	АР, АТ	-	АД, АР	АП, АР, (ЯЭ), (ЯЮ)	-	-	676
Туркменская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	ТУРК-СТАН	ТР, ПЛ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Районы респ. подчинения ТССР 25.05.1959—27.12.1973	-	-	-	ТР	ТР	ЖК	-	-	-	-	-	-
Ашхабадская область	-	-	ЗА, ЗБ, ЗВ	АШ	АШ	-	-	АШ	АШ	-	-	631
Красноводская (Балканская) область	-	-	ЗГ	НТ	НТ	-	-	НТ, БЛ	БЛ	-	-	632, 698
Марыйская область	-	-	ЗД	МХ	МЦ, ТС	-	-	МХ	-	-	-	633
Ташаузская область	-	-	ЗЕ	ТЗ	ТЗ	-	-	ТЗ	ТЗ	-	-	634
Чарджоуская область	-	-	ЗЖ	ЧР	ЧР	-	-	ЧР	ЧР	-	-	635
Эстонская Советская Социалистическая Республика
Общие серии	-	ER, ЭТ	РР, РС, РТ, РУ, РФ, РХ	ЭС, ЕА	ЭС, ЭТ, ЕА, ЕЕ, ЕН	ЭЯ, ЕА, ЕВ, ЕЕ, ЕС, ЕТ, ЕХ, ЭК, ОВ	ЕВ, ЕК, ЭА, [ЭК], ЭН	ЕА, ЭСТ	ЕА, ЭС, ЭР, ЭТ, ЭУ, (ЭО)	ЕЕ, ЕМ, ЕН, ЕО, ЕС, ЕТ, ЕХ, ЭК, ЭР	ЕР, ЭЯ	681
Прочие общесоюзные и общереспубликанские серии
Ведомственные тракторные серии	-	-	-	-	-	ДБ…ДЯ, ЗИ…ЗЯ, ЩА…ЩЯ, ЭА…ЭИ, ЭЛ…ЭЮ, ЮА…ЮИ, ЮЛ…ЮЯ, ЯБ, ЯВ, ЯД…ЯЯ	ДБ, ДИ, ДЛ, ДО, ДП, ДР, ДФ, ДХ, ДЧ, ЩФ, ЩЦ, ЭР, ЭШ, ЭЭ, ЭЮ, ЮС, ЮТ, ЮЧ, ЮШ, ЯЖ, ЯН, ЯЯ	-	-	ДЯ, ЗИ, ЗН, [ФИ]	ДЯ
Выездные серии	-	-	-	АА, АВ, АЕ, АО, ВЕ, ВМ, ВР, ВС, ЕЕ, НН, ОО, ОТ, РА, РР, РТ, СР, СС, ТС	ВК, ВХ, ЕМ, ЕТ, РЕ, РО, РР	-	-	АА, АВ, АЕ, АО, ВЕ, ВМ, ВР, ВС, ЕВ, ЕЕ, ЕК, ЕМ, ЕН, ЕО, ЕР, ЕС , ЕТ, ЕХ, НЕ, НК, НМ, НН, НХ, ОА, (ОВ), (ОЕ), ОК, ОН, ОО, ОС, ОТ, ОХ, РА, (РЕ), РР, РТ, (ТР), ТС, ТХ, (ХВ), ХН, (ХР), ХС, (ХХ)	АВ, АЕ, ВА, ВС, ВХ, ЕЕ, ЕМ, ЕН, ЕО, ЕР, ЕС, ЕТ, ЕХ, НВ, НЕ, НМ, НН, НР, НТ, НХ, ОМ, ОО, ОС, ОТ, ОХ, РЕ, РК, РМ, (РО), (РР), РТ, РХ, (СР), ТВ, ТК, ТМ, ТР, ТС, ХВ, ХЕ, ХО, ХР, ХТ, ХХ	-	-
Прочие серии	-	-	ЖМ — серия, выдававшаяся международным корреспондентам	ТУР — серия транспорта, выдаваемого в прокат интуристам	-	-	-	ОЛМ — спецсерия транспорта для обслуживания Олимпиады-80, ТИТ — всесоюзная транзитная серия	-	-	-
Неопознанные серии
-	-	АА, КФ, ТГ, ЦО, ШК	-	-	-	ЖХ, ПШ	УЮ, ЭЯ	-	-	ХШ, ХЩ	АЦ, БФ
Примечания: Перечислены только те субъекты, для которых выделялись свои серии. Серии номеров 1931 года не указаны из-за обрывочных сведений. Достоверно подтверждены следующие буквы: А,Б — Ленинградская область; Г,Д — Москва и Московская область; Е — Ивановская область; Ж — Нижегородский край, Уральская область; З — Северо-Кавказский край; И — Нижегородский край; Л — восток Украинской ССР; Ф — Узбекская ССР. Стандарт 1946 года предусматривал отдельные номерные знаки для прицепов, но их серия практически всегда совпадала с одной из серий, выданной автомобилям. Единственное исключение — Одесская область. Курсивом отмечены либо ныне не существующие субъекты, либо субъекты более не выделяемые в самостоятельные единицы. В круглых скобках указаны серии, которые либо не выдавались, но были зарезервированы (чаще всего), либо выдавались в особых случаях (например, транзит). В фигурных скобках указано конкретное буквосочетание серии, выделенное данному субъекту. Основная серия принадлежит другому субъекту или является выездной. В квадратных скобках указаны серии, принадлежность которых установлена неточно. Серия неизвестна. Возможно, использовались серии «родительского» субъекта. Серия практически полностью выпускалась на светло-оранжевом фоне и предназначалась для прицепов грузовых автомобилей нерезидентов. Курсивом отмечены серии, существование которых под вопросом. До 05.12.1936 в составе РСФСР. Серия была зарезервирована за республикой, но начала выдаваться только после самопровозглашения независимости Абхазии и продолжала выдаваться вплоть до введения номеров собственного образца. Серии были зарезервированы за республикой, но никогда не выдавались из-за позиции грузинских властей. Серия начала выдаваться только после самопровозглашения независимости республики и продолжала выдаваться вплоть до введения номеров собственного образца. Для частных машин применялась серия рЮО, для государственных — ЮОР. Серия начала выдаваться только после самопровозглашения независимости республики и продолжала выдаваться вплоть до введения номеров образца республики Армения. Для частных машин применялась серия рНК, для государственных — НКР. Серии начали выдаваться только после самопровозглашения независимости республики и продолжали выдаваться вплоть до введения номеров собственного образца. Серия выдавалась только на правительственные автомобили Эстонской ССР Для тракторных прицепов были зарезервированы те же серии, что и для тракторов. Перечислены только реально использовавшиеся серии. Серия изначально предназначалась Эстонской ССР, но после её выхода из состава СССР была переведена в выездные и передана Ленинградской области. Серии реально существовали, но их региональная принадлежность не установлена.

Военный транспорт

Военная техника в СССР регистрировалась не по региону нахождения, а по принадлежности к частям и соединениям Вооружённых сил СССР, поэтому буквосочетания на номерных знаках ВС не совпадали с гражданскими. Некоторые коды были приписаны сразу к нескольким войсковым частям, в зависимости от того, с какими первыми двумя цифрами номера они сочетались; и наоборот, разные полки одной и той же дивизии, даже дислоцируясь в одном и том же военном городке, часто имели разные буквенные серии номеров с целью запутывания вероятного противника. Данную практику унаследовала современная российская система регистрации военной техники, где код региона на военных номерных знаках не совпадает с гражданскими кодами.

Серии военных регистрационных знаков СССР
Код	Принадлежность
АА	Группа советских войск в Германии
АГ	Мурманск, Северная группа войск
АД	КазССР, Семипалатинский полигон; Восточно-Казахстанская обл., пограничные войска
АЕ	Астрахань
АИ	Новосибирское высшее военное командное училище
АК	Сибирский военный округ, Красноярск
АР	Войска связи, Московская обл., Домодедовский район
АТ	Иркутская обл.
АУ	Стройбат, Западная Лица, Мурманская область
АЧ	Прикарпатский военный округ, Новосибирское высшее военное командное училище
АЭ	Московская обл., Монино
ББ	Военно-транспортная авиация, Джанкой
БВ	Калининградская обл., полк 1-й мсд
БИ	Группа советских войск в Германии
БЛ	Архангельск
БН	Москва
БО	Наушки
БП	Керчь, в/ч 12130-А, позже в/ч 21610-А
БР	Уфа, Ульяновское ВВТУ имени Б. Хмельницкого
БШ	Московская обл.; Курск, в/ч 32406; Калининградская обл., полк 1-й мсд
БЮ	107-й ОДПЛ Рижской БРС Балтийского флота , ССК 12-го ГУМО
ВБ	Калининская обл.
ВВ	Стройбат (всесоюзный); Московская обл., Щёлково-7; Архангельск; ГСВГ
ВД	ВПЧ России
ВЕ	Луга, Ленинградская обл.; Архангельск
ВЗ	Курская обл., аэродром Гисар под Душанбе
ВИ	Днепропетровская обл.
ВК	Свердловск, ГСВГ
ВО	Завод «Красная Звезда» (авторемзавод), г. Лейпциг, ГСВГ
ВР	ВВС, Мурманск
ВС	Сибирский военный округ, Красноярск; Душанбе
ВФ	172-й Центральный авторемзавод , 12-е ГУМО
ГА	106 вдд, Тула, Рязань, Ефремов
ГБ	стройбат связь, Московская обл., Щёлково-7
ГД	Москва
ГЖ	Шостка, Сумская обл.
ГК	ГВВСКУ, Горьковский гарнизон МВО, Тамбовская обл., Рязанский ВАИ
ГМ	Челябинская обл.
ГН	Челябинская обл.
ГР	ПВО, Краснодарский край
ГТ	Федотово, 70-е
ГЦ	Ивано-Франковск
ДА	ДОСААФ, Минск
ДГ	Иркутск, Забайкальский военный округ
ДД	ДОСААФ (всесоюзный); Архангельск, учебные машины: Ленинград, учебные грузовые машины
ДЗ	ДОСААФ (всесоюзный)
ДЛ	Тбилиси
ДН	Войска противовоздушной обороны, Литва, Ионава
ДП	Астрахань
ДУ	ДОСААФ, Свердловская обл.
ДЦ	Керчь, в/ч 12130-В, позже в/ч 21610-В
ДЧ	Квартирно-эксплуатационная часть тылового обеспечения
ДЩ	ДОСААФ
ЕА	стройбат (всесоюзный)
ЕА	Тамбовская обл.
ЕЕ	Горьковский гарнизон МВО
ЕН	103-я вдд, Витебск, Боровуха, Горьковский гарнизон МВО
ЕО	Рязанский ВАИ
ЕР	Горьковский гарнизон МВО
ЕЮ	Калининградская обл., рембатальон 1-й мсд
ЖА	ГСВГ, ВДВ
ЖВ	СГВ, 1970
ЖК	Балтийский Флот, Минск
ЖМ	Луга, Ленинградская обл.
ЖР	Группировка советских войск в Германии
ЖФ	Ленинградская обл, Одесский военный округ
ЖХ	Минск
ЗД	103 вдд, Витебск, Боровуха
ЗН	Черноморский флот
ЗР	Житомир
ИБ	Архангельск
ИВ	ВАИ
ИК	Московская обл., АВАТУ Ачинск
ИС	ГДО, Архангельск
ИХ	Одесса
ИЦ	Московская обл., Монино
ИЮ	Московская обл., Вологда
КА	Ленинградская обл.; Калининград, штаб 11-й армии, ВДВ, Ош, Сибирь
КГ	Бакинское Высшее общевойсковое командное училище
КУ	Мелитополь
КЦ	Ивано-Франковск
КЧ	Астрахань
КЮ	104 вдд, Кировабад (Гянджа), Шамхор, Ульяновск
ЛБ	Владимирская обл., Костерев, военное лесничество, Свердловск
ЛВ	Гомельская обл.
ЛГ	Астрахань
ЛЖ	Винница
ЛМ	Кронштадт, Ленинградская область
ЛО	Горьковская область
ЛЮ	Минск
МА	Камчатская обл., Елизово
МЖ	Москва, 70-е
МИ	Оренбург; Свердловск
МЛ	ГСВГ
ММ	Северная группа войск
МО	ПВ, Амурская обл.
МП	ВДВ
МС	ВДВ
МФ	Волгоград
МЦ	Кемерово
НБ	Тамбовская обл.
НН	Войска связи, Московская обл., Домодедовский район
НО	104 вдд, Кировабад (Гянджа), Шамхор, Ульяновск
ОГ	Горвоенкомат города Бугульма
ОЕ	ВДВ; военная автоинспекция
ОУ	ВДВ, Краматорск
ОХ	ВДВ, Краматорск
ОЯ	Приморский край
ПВ	Свердловск
ПК	прицеп
ПЧ	Рязанский ВАИ
ПЫ	Московская обл.
РИ	Пермский край
РМ	Сахалин , также Керчь, в/ч 12130-И, позже в/ч 21610-И (отдельный инженерно-сапёрный батальон, РМ = разминирование)
РТ	Военный санаторий, Приозерск, Ленинградская обл.
РУ	погранвойска, Мурманская обл.
РХ	ГВВСКУ , Московская обл., Военно-воздушные силы
РЦ	Псковская обл.
СА	батальон связи ВДВ, Московская обл. Медвежьи озёра
СГ	ГВВСКУ
СП	Курск, вч 42699 , ВАИ ККВО Киев
СР	7ВДД, ЛитССР
СС	Погранвойска
СТ	Прикарпатский ВО
СЭ	Прикарпатский ВО
ТГ	Новосибирск
ТЕ	Сахалин
ТЖ	Уральский военный округ (ныне Приволжско-Уральский ВО)
ТИ	Группировка советских войск в Германии
ТН	Горвоенкомат города Новокузнецк; Рязанский ВАИ
ТО	Группировка советских войск в Германии
ТР	Тамбовская обл.
ТС	Усть-Каменогорск, КазССР
ТФ	ВДВ, 7 вдд, ЛитССР; Кемерово
ТХ	Архангельск, Барановичи
ТЧ	связь, Калининская обл.
ТШ	Архангельск
ТЯ	Московская обл., Монино
УВ	06-71, 06-72 ГВВСКУ
УБ	Алма-Ата
УД	Оренбургская обл.
УЖ	38-42уж в/ч 45123, ВВС
УЛ	Северная группа войск, Вроцлав
УН	24 ВА Черляны
УП	Приморский край, Черниговка, 362 ОРАП
УФ	Ульяновское ВВУ связи
УХ	Прибалтика
ФК	ВДВ
ФО	Наушки
ФР	ВКС (войска космической связи)
ФС	7 вдд, ЛитССР
ХГ, ХН, ХС	6-й арсенал ВМФ в/ч 09919 п. Бурмакино Ярославская обл.
ХМ	ВДВ
ХР	Пограничные войска КГБ СССР, учебки в Ярославской обл., Голицино, Москве
ХЭ	Тамбовская обл.
ЦБ	Горьковское высшее военное училище тыла
ЦЕ	Фергана, 194-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк
ЦО	Группа советских войск в Германии
ЦТ	ВДВ
ЦЭ	Московская обл., Монино
ЧБ	Группировка советских войск в Германии
ЧД	Береговая база Военно-морского флота в ГДР, город Зассниц (остров Рюген), ГСВГ
ЧЖ	Тамбовская обл.
ЧК	Военно-транспортная авиация, Крымская обл., Джанкой
ЧН	Калининградская обл., 1-я мсд
ЧШ	ЛенВО
ШГ	КазССР, Семипалатинская обл.
ШК	Алма-Ата
ШЮ	103 вдд, Витебск, Боровуха
ЭА	98 вдд, Болград, Одесская обл., Кишинев, Молдавская ССР
ЭГ	ВВС, Курск
ЭЖ	Военный инженерный Краснознаменный институт им. Можайского
ЭИ	Группа советских войск в Германии
ЭП	Чита
ЭР	ВВС, Курск
ЭШ	Московская обл., Монино , также 1199-й реактивный артиллерийский полк, Барановичи, Брестская обл. (31-** эш)
ЮН	Усть-Каменогорск, КазССР
ЮР	Байконур , 14ВА ВВС Львов
ЮУ	Астрахань ; Владивосток
ЯГ	Прикарпатский ВО, строительная техника
ЯК	Бригада химических войск, Курск, в/ч 11262
ЯП	ДОСААФ, Минск
ЯР	Архангельск
ЯФ	Вологодская область
ЯХ	Курск, авиабаза; 98ВДД, Одесская обл., Болград
Существовавшие, но территориально неподтверждённые коды: АФ, БГ, БД, БК, БЯ, ВГ, ВП, ВЦ , ДБ, ДВ, ДЕ, ДЖ, ДЭ, ЕГ, ЖД, ЖО, ЖТ, ЖЦ, ЖЩ, ЗФ, ИА, ИЛ, ИМ, ИО, ИУ, КЕ, КИ, ЛЦ, МГ, МУ, МЧ, НА, НЖ, НМ, ОА, ОБ, ОП , ОР, ОФ, ПШ, РД, РЛ, РН, СЖ, ТД , УГ, УИ, УК, УС, ФД, ФМ, ЧЕ, ЧТ, ЩГ, ЮЖ, ЮИ, ЮМ, ЮФ, ЯЛ, ЯЮ.
Примечания: Перечислены коды с подтверждённой принадлежностью Курсивом отмечены коды, встречавшиеся только на модернизированных советских военных номерах с начала 1990-х годов

Дипломатический транспорт

Российская Федерация унаследовала советскую кодификацию дипломатических представительств практически без изменений. С момента введения дипломатических номеров их кодификация не менялась, лишь в 1980 году был добавлен третий знак. В таблице приведены различия между советской кодировкой и современной российской в диапазоне 001—130, остальные коды остались без изменений.

Код	Значение в СССР	Значение в РФ
002	До 1980 года — ФРГ 1980—1990 — Не использовался После 1990 года — Германия	Германия
059	Сирия	Не используется
085	ГДР (1980—1990)	Не используется
092	Чехословакия	Не используется
093	Югославия	Сербия
103	Гренада	ЦАР
105	ЙАР	Йемен
106	НДРЙ	Не используется
111	СЭВ	Мальтийский орден
114	ФРГ (1980—1990)	Не используется
119	Африканский национальный конгресс	Не используется
122	Лига арабских государств	Не используется
123	Лихтенштейн	Не используется
126	ЮНЕСКО	Панама
128	Европейское экономическое сообщество	Северная Македония
130	Прочие международные организации	Не используется

Галерея

После распада СССР каждая республика разработала свой формат автомобильных номеров; где-то формат впоследствии менялся, где-то остался без значительных изменений. В галерее приведены примеры общегражданских номеров, действующих на 1 апреля 2015 года. Более подробно об истории номеров бывших советских республик и о применяемых типах — смотрите соответствующие статьи.

Республики европейской части СССР и Закавказья

Автомобильный номер Азербайджана, с 1991  года (модификация 2011 года)	Автомобильный номер Армении, с 1996  года (модификация 2014 года)	Автомобильный номер Грузии, с 2014 года	Автомобильный номер России, с 1993 года	Автомобильный номер Белоруссии, с 2004 года	Автомобильный номер Украины, с 2004 (модификация 2015) года	Автомобильный номер Молдавии, с 2015 года	Автомобильный номер Эстонии, с 1991 (модификация 2004) года	Автомобильный номер Латвии, с 1992 (модификация 2004) года	Автомобильный номер Литвы, с 1993 (модификация 2004) года

Республики азиатской части СССР

Автомобильный номер Казахстана, с 2012 года	Автомобильный номер Узбекистана, с 2008 года	Автомобильный номер Киргизии, с 2016 года	Автомобильный номер Туркмении, с 1994 года (модификация 2009 года)	Автомобильный номер Таджикистана, с 2009 года (модификация 2014 года)

Примечание: В непризнанной Нагорно-Карабахской республике используются номерные знаки Армении.

Непризнанные и частично признанные республики

Автомобильный номер Абхазии, с 2006 года	Автомобильный номер Южной Осетии, с 2006 года	Автомобильный номер Приднестровья, с конца 1990-х годов	Автомобильный номер Донецкой Народной Республики, в 2015—2022 годах	Автомобильный номер Луганской Народной Республики, в 2016—2022 годах

Примечания

См. также

Источники

• Декрет Совета Народных Комиссаров. Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям (Правила). О номерных знаках. (10 июня 1920 года))
• Правила всесоюзного учета автомобилей и мотоциклов (в редакции от 13 ноября 1925 г., утверждены 2 сентября 1927 г.)
• Приказ НКВД СССР № 343 от 15.08.1936 "Об утверждении и введении в действий «Правил по учету автомобильного парка»

Ссылки