Aerobus ( аэробус ) — двухпутная подвесная канатная дорога с самоходными вагонами и неподвижными канатами, которые позже были заменены двумя алюминиевыми рельсами.

Построена в 1970 годах в Швейцарии по проекту инженера Герхарда Мюллера, эксплуатировалась до 1987 года.

История

В 1970 году в Швейцарии на Цюрихском озере была запущена первая опытная ветка двухпутной подвесной канатной дороги.

В отличие от монорельса , который обычно имеет самонесущую рамную конструкцию, рельсы были подвешены на канатах к предварительно напряжённому несущему канату диаметром 52 мм, натянутому между пилонами . Расстояние между опорами достигало 600 метров, что позволяло значительно уменьшить строительные работы, пересекать транспортные развязки и водные преграды по прямой линии, не занимая больших земельных площадей. Кроме того, подвесная дорога Aerobus использовалась для перевозки грузов в специальных контейнерах .

Позже канаты были заменены двумя алюминиевыми контактными рельсами из алюминиевого сплава « Авиаль », а основой системы стала надземная алюминиевая путевая структура мостового типа с вантовой системой подвешивания на пилонах, аналогичной реализованной при строительстве мостов через пролив Золотые Ворота в Сан-Франциско и Бруклинского в Нью-Йорке .

В 1974 году был построен второй опытный путь в Дитликоне .

В 1975 году установка, прошедшая испытания на Цюрихском озере, была продана в Канаду для горнолыжных курортов St. Anne, где подвесная дорога эксплуатировалась до 1992 года. В том же году был построен ещё один опытный путь протяженностью 2,8 км в Мангейме для Садоводческой ярмарки. За шесть месяцев было перевезено около 2,3 миллиона пассажиров.

В 1976 году истекла лицензия, и дорога была закрыта для пассажиров. После этого дорога находилась в опытной эксплуатации до 1979 года. Система была окончательно демонтирована в 1987 году.

В 2002 году было подписано соглашение с китайским городом Чунцин на строительство 2,6-километрового пути, а в 2004 китайский город заключил соглашение о строительстве 4,2 километрового пути над уровнем моря, на острове Люгун, с восемью поддерживающими пилонами . Оба этих проекта реализованы не были.

См. также

• Подвесная дорога
• Канатная дорога — вид транспорта для перемещения пассажиров и грузов, в котором для перемещения вагонов, вагонеток , кабин или кресел служит тяговый или несуще-тяговый канат ( трос ), протянутый между опорами таким образом, что вагоны (кабины, кресла, вагонетки) не касаются земли.
• Горнолыжный подъёмник — техническое сооружение в горной местности в котором для перемещения кресел служит тяговый или несуще-тяговый канат , предназначенное для подъёма горнолыжников и сноубордистов к месту начала спуска.
• Висячий мост — мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (кабелей, канатов , цепей и др.), работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена.
• Летающий паром

Примечания

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 23 января 2021 )