Рулевое колесо
- 1 year ago
- 0
- 0
Рулевое управление — совокупность механизмов автомобиля или другой колёсной машины ( трактора , комбайна, строительной техники, боевых машин), а также шасси самолёта , обеспечивающая движение по заданному водителем направлению. Состоит из рулевого колеса , рулевого механизма и рулевого привода.
Часть рулевого управления, посредством которого водитель изменяет направление движения.
Часть рулевого управления, передающая вращательное движение от руля на рулевой механизм. В общем случае состоит из рулевого вала, закреплённого через трубу на кузове или раме.
Часть рулевого управления, преобразующая вращательное движение рулевого колеса в поступательное или поворотное движение элементов рулевого привода. Представляет собой механический редуктор или гидрообъёмный преобразователь крутящего момента.
Одинаково распространены следующие виды рулевых механизмов
Также имеются примитивные виды рулевого управления, когда рулевая сошка установлена прямо на рулевом валу, как на автомобилях типа карт , либо когда рулевой вал связан напрямую с управляемым колесом, как на велосипедах и мотоциклах.
Часть рулевого управления, осуществляющая передачу усилий от рулевого механизма к управляемым колёсам. В общем случае состоит из различных рычажных механизмов, образующих вместе с поворотными кулаками подвески так называемую рулевую трапецию, обеспечивающую синхронизацию поворота обеих колёс оси на заданный угол.
В общем случае управляемой осью автомобиля является передняя ось.
Отношение углов поворота руля и колёс известно как «Передаточное отношение рулевого управления» и обычно составляет 15:1 … 25:1.
4WS ( 4 Wheel Steering , от англ. 4 управляемых колеса) — система подруливания задних колес у автомобиля . При высокой скорости задние колеса поворачиваются в сторону поворота (так же как и передние колеса), что позволяет увеличить стабильность при резких манёврах (например обгоне). При низкой скорости задние колеса поворачивают в противоположную от поворота сторону (обратно передним колесам), что позволяет увеличить маневренность и уменьшить радиус разворота.
Как и компоновка трактора , рулевое управление бывает двух основных видов — поворот передних колёс (аналогично автомобилям), и относительный поворот полурам (тракторы К-700 , Т-150К ) или частей агрегата (одной из которых является одноосный тягач ; например, у землевозов ). В компоновке (и рулевом управлении) из двух полурам имеются следующие достоинства:
Из-за большого веса жатки , и особенностей компоновки, на переднюю часть самоходного зерноуборочного комбайна приходится основная часть веса, поэтому передние колёса выполняют ведущими и большого размера. Ввиду технических сложностей поворота этих колёс, рулевое управление зерноуборочных комбайнов осуществляется задними колёсами небольшого размера. Они также поворачиваются на разные углы (рулевой трапецией), чтобы избежать бокового скольжения, аналогично управлению автомобилей.
Аналогичная ситуация присутствует и у вилочных погрузчиков, так как на передние колеса приходится вес поднимаемого груза . По этой причине большинство таких машин также имеют управляемые колеса сзади.
Ввиду большой массы переднего цилиндра катка поворачивает он с помощью гидроруля. Руль просто переключает клапаны подачи жидкости в цилиндры поворота катка
Кроме производителей оригинальных деталей рулевого управления существует несколько международных производителей, специализирующихся на рынке автозапчастей, например:
|
В статье
не хватает
ссылок на источники
(см.
рекомендации по поиску
).
|