HMS Kenya (14) (Его величества корабль Кения ) — британский лёгкий крейсер, первой серии крейсеров типа Краун Колони . Был заказан по программе 1937 года и заложен на верфи в Глазго 18 июня 1938 года. Крейсер был спущен на воду 18 августа 1939 года, став первым кораблём носящим это имя в британском флоте. Крестной матерью при спуске была её королевское высочество герцогиня Глостерская . 28 августа 1940 года крейсер был введён в строй. Девиз корабля звучал: Cosilio fide vigilancia — «Благоразумие, верность и бдительность».

История службы

Первым капитаном корабля стал Michael Maynard Denny. 300 членов нового экипажа были переведены с находящегося в ремонте тяжёлого крейсера Exeter . При вступлении в строй корабль был оснащён радаром воздушного обнаружения тип 279, другие радары были установлены позднее. 11 сентября крейсер начал с трёхдневной задержкой приёмочные испытания из-за забастовки рабочих верфи, требовавших дополнительную оплату для обслуживания крейсера во время испытаний. 18 сентября крейсер встал в док в Гриноке для осмотра корпуса после проведения ходовых испытаний, а 28 сентября крейсер вышел из Гринока в Скапа-Флоу на Оркнейских островах после окончания приёмочных испытаний.

В Скапа-Флоу крейсер начал службу в составе кораблей флота метрополии. Уже 7 октября он отправился в дальний поход, выйдя в составе эскорта войскового конвоя WS3, и сопровождая последний до Фритауна , где оставил его прибыв в 19 октября. Во Фритауне крейсер оставался до 27 октября, когда отбыл обратно в Скапа-Флоу. 17 ноября крейсер вошёл в состав 10-й эскадры крейсеров после прибытия в Скапа-Флоу, с заходами в Белфаст и Гринок.

21 ноября крейсер выходил на учебные стрельбы совместно с линейным крейсером Hood и лёгким крейсером Aurora . 10 декабря он ушёл в Девонпорт для докования. 25 декабря он вышел из Девонпорта после сообщения об атаке войскового конвоя WS5A немецким тяжёлым крейсером Адмирал Хиппер . Сам конвой был рассеян и его требовалось вновь собрать. 26 декабря с крейсера были замечены немецкие самолёты. Вскоре после этого крейсер был отряжён для оказания помощи пароходу Empire Trooper , который был повреждён 203-мм снарядом в бою с немецким крейсером. 28 декабря в сопровождении корвета Cyclamen отконвоировал пароход в Понта-Делгада на Азорах. В январе следующего, 1941 года крейсер в сопровождении 4 корветов эскортировал тот же пароход в Гибралтар , куда корабли прибыли 4 января. 5 января крейсер вышел из Гибралтара для сопровождения тяжёлого крейсера Berwick , повреждённого в том же бою с Адмиралом Хиппер’ом . 6 января он соединился с соединением эскортировавшим повреждённый Berwick в метрополию. Оно состояло из авианосца Argus , и эсминцев Wishart , Forester , Foxhound и Fury . После присоединения Кении, три последних эсминца отделились и ушли обратно в Гибралтар. Однако уже 7 января Кения оставила соединение и ушло на соединение с конвоем SL60, следующим из Фритауна в Великобританию. 13 января по прибытии конвоя в Клайд крейсер оставил его и отправился в Плимут , куда прибыл 15 января.

30 января крейсер вышел из Плимута в Гринок для сопровождения Атлантических конвоев. 1 февраля он присоединился к уходящему конвою OB281 для сопровождения его у Северо-Западных подходах. 5 февраля крейсер отделился от конвой направившись во Фритаун, куда прибыл 8 февраля. Оттуда он уже вышел 10 февраля в составе эскорта конвоя SL65. 14 февраля он вместе со вспомогательным крейсером Bulolo продолжал эскортировать конвой, после объединения последнего с его тихоходной частью (SL63 Slow) для совместного плавания в Великобританию. 20 февраля Кения оставила конвой и направилась в Гибралтар, куда прибыл 22 февраля. 28 февраля он снова вышел в море, чтобы присоединиться к эскорту тихоходной части конвоя SL66. 9 марта он отделился от него, чтобы присоединится к быстроходной части этого же конвоя. 10 марта над крейсером появились немецкие самолёты, которые удалились не атакуя. В тот же день на поверхности океана была обнаружена итальянская подводная лодка, которая погрузилась после того, как Кения открыла по ней огонь из 152-мм орудий. Позже крейсер соединился с быстроходной частью конвоя, который он покинул 13 марта и направился в Плимут.

17 марта крейсер вышел из Плимута совместно с линейным крейсером Renown и авианосцем Ark Royal к юго-западным подходам, чтобы встретить прибывающий конвой SL67, следующий из Фритауна. Считалось, что этот конвой может подвергнуться атаки двух немецких линкоров « Шарнхорст » и « Гнейзенау ». 19 марта крейсер покинул данный конвой, чтобы сопровождать другой прибывающий конвой — HG56 из Гибралтара. По-прежнему адмиралтейство считало, что существует угроза атаки конвоев немецкими линейными кораблями. 23 марта он присоединился к конвою и выполнил совместные учения с подводной лодкой Olympus входящей в состав конвоя. 31 марта крейсер совместно с конвоем прибыл в Клайд.

6 апреля крейсер вышел из Клайда присоединившись к кораблям прикрытия от надводных атак. 15 апреля он окончил патрулирование и направился в Скапа-Флоу. 18 апреля он прибыл в эту базу и был назначен в отряд кораблей прикрывающих северо-западные подходы. 24 апреля он вышел в качества прикрытия 1-й мино-заградительной эскадры, проводящей операцию SN71 по постановке заграждений на линии Исландия — Фарерские острова. 29 апреля корабли вернулись в Скапа-Флоу. С 8 по 15 мая крейсер участвовал в очередной операции по постановке мин — SN9B.

Охота на Бисмарк

22 мая крейсер вышел из Скапа-Флоу на поиски немецкого линейного корабля «Бисмарк» в составе соединения кораблей — линкор King George V , авианосца Victorious , лёгких крейсеров Aurora , Galatea и Hermione в сопровождении эсминцев Intrepid , Inglefield , Punjabi , Lance , Active и Windsor . 24 мая крейсер совместно с крейсерами Aurora и Hermione в сопровождении эсминцев отделились для сопровождения авианосца, проводящего воздушные поиски «Бисмарка» после потопления последним британского линейного крейсера Hood . 27 мая, после потопления «Бисмарка» совместно с крейсером Aurora оставил сопровождаемые корабли и ушёл на дозаправку в Хвалфьордур , Исландия. 30 мая оба крейсера вышли из Хвальфьорда на поиски южнее Гренландии немецких судов снабжения, выведенных в этот район для заправки «Бисмарка». О их местонахождении стало известно после расшифровки немецких сообщений, переданных с помощью шифровальной машины Энигма. 31 мая крейсера спасли выживших с парохода Marconi , потопленного немецкой подлодкой 26 мая. 3 июня британские крейсера обнаружили немецкий танкер Belchen (6367 брт ) в процессе заправки подводной лодки U-93 . Крейсера открыли артиллерийский огонь, танкер был подожжён и получил крен на правый борт, после чего был добит торпедой с Aurora . U-93 во время боя погрузилась, всплыв по его окончании и спасла некоторых выживших из состава экипажа танкера.

С 16 июня крейсер участвовал в очередной операции по прикрытию минных постановок — SN66. 25 июня по возвращении в базу со следующей минной постановки — SN70B, Кения столкнулась с эсминцем Brighton из состава сил ближнего прикрытия. Крейсер получил удар с правого борта в районе башни «B». Эсминец же с повреждениями носовой части был отбуксирован в Исландию для проведения предварительного ремонта перед основным в метрополии. Кения пришла в Розайт и встала на ремонт. 28 июля она была введена в док. В ходе ремонта на борту крейсера была смонтирована радарная установка надводного обнаружения Type 271 и пара 20-мм Эрликонов, которые были установлены на платформе позади башни «B». Опыт их эксплуатации впоследствии показал, что автоматы могут быть повреждены при стрельбе возвышенных орудий главного калибра и на крейсерах данного типа, зенитные установки в этом месте уже не ставились. В конце августа крейсер вернулся в Скапа-Флоу в состав флота.

4 сентября крейсер выходил совместно с эсминцем Lightning для эскорта быстроходного минного заградителя Manxman выполняющего постановку заграждения у полуострова Stadlandet в Южной Норвегии.

Операция Halbard

17 сентября крейсер был включён в планирующуюся операцию по доставке подкреплений на Мальту. Кения был задействован как флагманский корабль вице-адмирала Барроу, командующего эскортными силами в операции по доставке наземного персонала RAF в Гибралтар. После этого крейсер принял участие в операции Halbard («Алебарда»), зайдя кратковременно 28 сентября совместно с крейсерами Euryalus , Hermione и Sheffield на Мальту. Уже 30 сентября крейсер вернулся в Гибралтар.

Потопление Kota Pinang

1 октября Кения вместе с крейсером Sheffield был послан в Атлантику на перехват немецких судов снабжения, местоположение которых было определено по результатам перехвата радиопереговоров с блокадопрорывателя Rio Grande (6062 брт.) шедшего из Японии. Ему удалось ускользнуть, зато 3 октября гидросамолёт с Кении обнаружил немецкое судно Kota Pinang (7275 брт.) шедшее из Бордо , судно подожгли и оно затонуло после взрыва в точке 43°26′ с. ш. 24°30′ з. д. . Сопровождавшая судно подводная лодка U-129 не смогла атаковать вражеские корабли, однако после их ухода спасла 119 человек и 6 октября передала их на борт испанского буксира. 6 октября оба крейсера совместно пришли в Гринок и снова вошли в состав Home Fleet’а.

Арктические конвои и первый поход в СССР

8 октября крейсер встал на ремонт на построечной верфи после повреждений полученных из-за погодных условий. 10 октября после завершения ремонта перешёл из Гринока в Скапа-Флоу. 31 октября крейсер совместно с эсминцами Bedouin и Intrepid вышел для участия в перехватывающий патруль с базированием на Исландию. 6 ноября крейсер принял в Сейдисфьордюре на борт советского генерала Громова и штабных офицеров, которых должен был доставить в Мурманск. 9 ноября сопровождал вспомогательный минный заградитель из 1-й минно-заградительной эскадры в очередной минной постановке — операция SN 83B. После сопровождения заградителя обратно в Исландию, крейсер совместно с эсминцами Bedouin и Intrepid и пошёл на соединение с конвоем PQ-3 , с которым корабли встретились 14 ноября. До этого, в условиях плохой погоды один человек из экипажа крейсера был смыт за борт. 20 ноября крейсер отделился от конвоя и направился в Мурманск, чтобы высадить своих пассажиров.

21 ноября крейсер совместно с эсминцами Bedouin и Intrepid и советскими эсминцами Громкий и Гремящий выходил на поиск вражеских судов у северо-восточного побережья Норвегии. В ночь с 24 на 25 ноября соединение в том же составе обстреляло норвежский порт Вардё . 27 ноября крейсер принял на борт персонал RAF из 151 крыла, который непродолжительное время воевал на истребителях Харрикейн на территории СССР. 28 ноября Кения совместно с эсминцами Bedouin и Intrepid и тральщиком Gossamer вышли из Архангельска в качестве эскорта обратного конвоя . 3 декабря крейсер отделился от конвоя и направился в Розайт, куда прибыл 6 декабря и встал на плановое техобслуживание и для монтажа паропроводов, уменьшающих последствия обледенения на верхней палубе. Также был установлен радар управления огнём главного калибра Type 284, а также Type 273 вместо устаревшего Type 271. 8 декабря после попадания бомбы в сухой док были убитые.

Операция Archery

15 декабря, по окончании ремонта приступил к подготовительным упражнениям по огневой поддержке планирующегося десанта Командос на Лофотенские острова . 24 декабря крейсер совместно с эсминцами Onslow , Offa , Oribi и Chiddingfold вышел из Скапа-Флоу в качестве эскорта пехотных десантных кораблей Prince Charles и Prince Albert осуществивших посадку войск для высадки в Вогсёй и Молёй при поддержки авиацией ( операция Archery ). 25 декабря соединение было вынуждено укрыться в Sullom Voe на Шетландских островах из неблагоприятных погодных условиях, в которых был повреждён Prince Charles , операция была отложена на 24 часа. 26 декабря соединение продолжило поход прикрываясь от нападения с моря кораблями Home Fleet’а. 27 декабря отряд морской пехоты начал посадку на специальные десантные корабли перевозимых на борту десантных транспортов. Под прикрытием огня кораблей отряды Командос и морской пехоты высадились на берег. В высадке также принимали участие норвежские войска и королевские сапёры. При высадке Кения подверглась спорадическим воздушным атакам, а также обстрелу береговой батареи, получив от последней повреждения. 28 декабря отряд вернулся в Скапа-Флоу с 343 норвежцами, пожелавшими вступить в ряды британской армии. 1 января 1942 года крейсер встал на ремонт для устранения повреждений, после чего проводил учения базируясь на Скапа-Флоу.

17 января Кения совместно с крейсерами Sheffield и Suffolk вышел в море на поиски немецкого линкора «Тирпиц», после сообщения о его выходе в Северное море. После окончания поисков пришёл в Хвалфьордур. 21 января совместно с крейсером Nigeria вернулся в Скапа-Флоу, после проведения перехватывающего патрулирования у северо-западных подходах. Уже 22 января он вышел в очередной патруль между Фарерами и Исландией. 27 января 1942 года крейсер базируясь на Исландию совместно с крейсерами Sheffield и Trinidad был включён в состав Северного патруля между Исландией и Фарерскими островами. В начале февраля Кения была определена для прикрытия постановок у норвежского побережья (операция EA), которая впоследствии была отменена. Однако крейсеру всё же пришлось 16 февраля прикрывать вспомогательные минные заградители Agamemnon , Menestheus и Port Quebec , которые ставили мины на северном барраже между Исландией и Фарерами ( Операция SN84 ). 21 февраля крейсер вернулся в Скапа-Флоу.

PQ-12 и QP-8

С началом марта Кения перешла в Исландию, где соединилась с линейным крейсером Renown , линкором Duke of York , эсминцами Faulknor , Eskimo , Punjabi , Fury , Echo и Eclipse . 3 марта это соединение вышло из Хвалфьордура для проведения прикрытия конвоя PQ-12 в Мурманск и обратного . 5 марта оно соединилось с конвоем PQ12 шедшим из Рейкьявика и в тот же день было обнаружено немецким самолётом Fw.200 . Кения же 6 марта оставила конвой и присоединилась к составу сил Home Fleet’a ships в составе линкор King Gorge V , авианосец Victorious , тяжёлый крейсер Berwick , и эсминцы Onslow , Ashanti , Intrepid , Icarus , Lookout и Bedouin , вышедшего из Скапа-Флоу и присоединившиеся к силам из Исландии 4 марта. 7 марта было получено сообщение о выходе в море «Тирпица». 8 марта крейсер вошёл в состав конвоя. 12 марта крейсер отделился от конвоя и прибыл в Кольский залив. 22 марта крейсер, хотя и предполагался к прикрытию обратного конвоя , вышел в независимое плавание с 10 тоннами золотых слитков на борту, прибыв 29 марта в Скапа-Флоу, где его команда была заменена.

18 апреля крейсер выходил на очередное прикрытие вспомогательных минных заградителей Southern Prince , Port Quebec , Agamemnon и Menestheus , выполняющих минную постановку между Исландией и Фарерами ( Operation SN88 ).

PQ-15 и QP-11

28 апреля крейсер выходил в составе сил дальнего прикрытия (состояли из линкора King George V , американского линкора Washington , тяжёлого крейсера Kent , американских тяжёлых крейсеров Tuscaloosa и Wichita , эсминцев королевского флота и 4-х эсминцев американского) очередной пары Арктических конвоев: PQ-15 и . 2 мая оставался в составе сил флота, когда линкор King George V протаранил и потопил эсминец Punjabi . По окончании операции приступил к продолжению перехватывающих патрулирований.

Операция Harpoon

В июне крейсер был назначен для проведения планирующейся очередной доставки подкреплений на Мальту ( операция Harpoon ). 4 июня крейсер вышел вместе с крейсером Liverpool и эсминцами Bedouin, Escapade, Icarus, Marne, Matchless, Onslow, и эскортными миноносцами Badsworth, Blankney, Middleton и польским Kujawiak, в качестве эскорта войскового конвоя WS-19S, следующего в Гибралтар. 11 июня, в Гибралтаре, крейсер вошёл в состав соединения W, прикрывающее конвой GM-4 на переходе через Средиземное море в Мальту. В состав соединения, помимо Кении вошли линкор Malaya , авианосцы Eagle и Argus , крейсера Liverpool и Charybdis , эсминцы Onslow , Escapade , Icarus , Wishart , Westcott , Wrestler , Vidette , Antelope . В течение 14 июня конвой подвергался тяжёлым воздушным атакам, в ходе которых крейсер Liverpool получил торпедное попадание и был вынужден вернуться на буксире в Гибралтар. 15 июня крейсер оставался с основными силами, когда конвой и непосредственное прикрытие пошли через сицилийские узости на Мальту. 16 июня Кения совместно с крейсером Charybdis отделились от основных сил, держась западнее проливов и дожидаясь корабли из состава сил непосредственного прикрытия, которые и встретили вечером 17 июня. 18 июня поредевшие силы в составе Кении, крейсеров Charybdis и Cairo и эсминцев Blankney , Ithuriel , Marne и Middleton прибыли в Гибралтар. Уже 20 июня Кения направилась в Скапа-Флоу, имея на борту оставшихся в живых с потопленного польского Kujawiak , прибыв туда 24 июня.

Операция Pedestal и торпедное повреждение

1 июля крейсер сопровождал из Тайна в Розайт новейший линкор Howe , вступивший в строй после постройки. Затем крейсер снова вернулся к патрулям из Исландии, однако в конце месяца крейсер вернулся в Скапа-Флоу, так как предполагалось его участие в очередном конвое на Мальту ( операция Pedestal ). 29 июля он совершил переход из Скапа-Флоу в Клайд, чтобы присоединиться к силам охраны конвоя. 3 августа крейсер вышел в составе сил: линкоры Nelson , Rodney , авианосец Furious , крейсеров Nigeria , Manchester (присоединился позже), эсминцы Amazon , Ashanti , Eskimo , Malcolm , Pathfinder , Penn , Quentin , Somali , Tartar , Venomous , Wishart , Wolverine , Bicester , Bramham , Derwent , Ledbury , Wilton и Zetland сопровождающих конвой WS-21S. 10 августа крейсер вошёл в состав Соединения «X»: крейсера Cairo , Manchester и Nigeria , эсминцы Ashanti , Bicester , Bramham , Derwent , Foresight , Fury , Icarus , Intrepid , Ledbury , Pathfinder , Penn и Wilton и буксир Jaunty . Кения стала головным кораблём в правой колонне на начальном этапе после Гибралтара. 11 августа конвой подвергся воздушным атакам и атакам подводных лодок, в одной из которых U-93 атаковала и потопила авианосец Eagle , вместе с которым погибло более 200 человек из его экипажа. 12 августа итальянская подлодка Alagi после 21:00 на позиции 37°52′ с. ш. 09°21′ в. д. выпустила четыре торпеды в Кению; крейсер почти уклонился, но четвёртая торпеда попала в форштевень . Корабль продолжал движение с конвоем, и был способен дать скорость 25 узлов.

15 августа крейсер прибыл в Гибралтар. 17 августа крейсер встал в док для временного ремонта носовой оконечности. 20 августа он вышел в Скапа-Флоу. 25 августа он пришёл в пункт назначения, потеряв за время перехода все последствия временного ремонта.30 августа крейсер совершил переход в Тайн, на коммерческую верфь South Shields, где 31 августа встал на ремонт и модернизацию, которая продолжалась до конца года. В ходе неё на крейсере заменили радар воздушного предупреждения Type 279 на Type 281, установили радары управления огнём Type 282 и 285, а также 6 спаренных 20-мм Эрликона.

Служба в Восточном флоте

После ремонта крейсер был определён для службы в Восточном флоте. 8 января 1943 года на крейсере сменился командир. 12 января крейсер перешёл в Розайт для подготовки к дальнейшей службе, а 18 января перешёл в Скапа-Флоу войдя в состав Home Fleet’а и оставаясь в его составе в течение всего февраля. 8 марта крейсер прибыл в Плимут и был на короткое время подчинён Плимутскому командованию. Крейсера развёртывались для защиты судоходства у юго-западных подходов и атаки вражеских кораблей у побережья Франции.

12 марта крейсер в составе эскорта уходящего конвоя направился в Гибралтар, куда прибыл 18 марта. 22 марта он вышел дальше, во Фритаун, куда прибыл 27 марта. 30 марта он вместе с эсминцами Quadrant и Redoubt вышел в качестве океанского эскорта войскового конвоя WS28, следующего на Средний Восток на участке его перехода между Фритауном и мысом Доброй Надежды. 11 апреля по приходе конвоя в Кейптаун , Кения отделилась от него и совершила переход в Саймонстаун . 15 апреля он снова присоединился к конвою. 25 апреля он окончательно покинул конвой и пришёл в , начав службу в составе Восточного флота. Там он встал на плановый ремонт и был перекрашен в камуфляж используемый Восточным флотом. По окончании ремонта крейсер перешёл в Дурбан , попутно сопровождая конвой, двигающийся в южном направлении. 26 мая в Дурбане он присоединился к войсковому конвою WS29 и сопровождал его до Килиндини, куда прибыл 1 июня. С 6 июня Кения сопровождала транспорт в Диего-Суарец , после чего вернулась 10 июня в Килиндини. 18 июня сопровождал 2 транспорта до Коломбо , после чего перешёл в главную базу Восточного флота — Тринкомали . 20 июня он вернулся в Коломбо и встал в док, по выходе из которого в июле, вернулся в Тринкомали и провёл учение с кораблями Восточного флота.

4 августа крейсер вышел из Тринкомали на встречу с войсковым конвоем US20, следующим на Средний Восток. 9 августа он приступил к его охранению совместно с голландским крейсером Tromp . 20 августа крейсер, после заправки на атолле Адду, прибыл в Килиндини, где на нём 24 августа снова сменился командир. В сентябре, базируясь на Килиндини, крейсер совершал патрулирование в Индийском океане, а также провёл учения совместно с подлодкой Osiris и тяжёлым крейсером Suffolk , недавно закончившим ремонт в Дурбане. В начале октября крейсер в сопровождении конвоя ушёл на Цейлон, прибыв 12 октября в Коломбо. После этого, базируясь на Тринкомали проводил учения вместе с кораблями флота. 9 ноября направился из Тринкомоли в Бомбей для демонстрации морской силы. По завершении этой операции перешёл в Килиндиня для обеспечения защиты судоходства. Выходил на безуспешные поиски японских рейдеров в Бенгальский залив.

С 4 по 9 декабря крейсер выходил на учения из Тринкомали совместно с крейсером Newcastle . 13 декабря, во время купаний в гавани, на борту крейсера произошёл несчастный случай. С 17 по 24 декабря снова совместно с крейсером Newcastle Кения проводила учения. 5 января нового 1944 года оба крейсера вновь проводили учения, на этот раз с крейсерами Ceylon и Sussex . 9 января совместно с крейсером Newcastle был направлен в Мадрас с официальным визитом, но уже 10 января крейсера были отозваны в Коломбо для дозаправки для специальной операции. 12 января крейсер вместе с крейсерами Newcastle и Suffolk , эскортным авианосцем Battler , вспомогательным крейсером Canton , австралийским эсминцем Nepal и фрегатом Bann вышел на поиски блокадопрорывателя к юго-востоку от Маврикия ( Операция Thwart ). 23 января совместно с эсминцем Nepal Кения образовало Соединение 64 (Force 64), выйдя из бухты Tombau и проведя поиски к юго-востоку от острова, самолёты с эскортного авианосца Battler обеспечивали разведку. 30 января операция после безуспешных поисков была отменена из-за неблагоприятной погоды.

После этого крейсер с Маврикия ушёл на ремонт в Саймонстаун, где встал в док до 10 марта. В ходе ремонта на крейсер дополнительно были установлены ещё 2 спаренных Эрликона. Сам ремонт продлился до апреля. После проведения испытаний в гавани и море, крейсер 15 апреля вышел в патрулирование по защите судоходства, в ходе которого на нём проводились учения. 24 апреля он прибыл в Килиндини. 25 апреля крейсер в составе прикрытия рядового конвоя ушёл в Коломбо. 4 мая крейсер ненадолго встал в док в Бомбее.

6 мая крейсер под флагом командующего 4-й эскадрой крейсеров вышел в составе Соединения 65 (Force 64): линкоры Queen Elizabeth и Valiant , линейный крейсер Renown , французский линкор Richelieu , голландский крейсер Tromp эсминцев Rotherham , Racehorse , австралийских эсминцев Quiberon , Quality , Napier , Nepal , и голландского эсминца Van Galen . Соединение 65 прикрывало воздушную атаку авианосцев Illustrious и американского Saratoga на Сурабайю ( Операция Transom ). 15 мая соединение заправилось в заливе Exmouth в Западной Австралии с танкеров Соединения 67, после чего вышло для проведения операции. 17 мая авианосцы нанесли удар, который вызвал значительные разрушения, после чего корабли повернули на Цейлон. 18 мая Saratoga отделилась от соединения и вернулась в состав американского Тихоокеанского флота. 27 мая британские корабли вернулись на Тринкомали с уровнем топлива на борту не превышающим необходимого минимума для проведения дальнейших каких-либо действий. Нехватка флотских танкеров на Цейлоне привела к тому, что корабли заправлялись в течение 3-х дней.

В начале июня крейсер выходил на учения в Полкский пролив между Цейлоном и материковой Индией, после чего вернулся в Тринкомали для проведения планирующегося удара по Андаманским островам ( Операция Pedal ). 19 июня Кения в составе Соединения 60 (Force 60): авианосец Illustrious , линейный крейсер Renown , французский линкор Richelieu , крейсера Nigeria и Ceylon эсминцы Quilliam , Quality , Quickmatch , Rotherham , Racehorse , Relentless , Roebuck и Raider для воздушной атаки Порт-Блэр . 21 июня корабли вышли на позицию атаки, причём корабли соединения усиливали его ПВО. 23 июня Соединение вернулось в Тринкомали. 27 июня крейсер снова выходил на учения в Полкский пролив.

Тем временем к Восточному флоту присоединились авианосцы Indomitable и Victorious , что позволило проводить воздушные операции более чем одним авианосцем. 4 июля Кения приняла на борт сотню индийский солдат и доставила на атолл Адду. 10 июля он вернулся в Колмбо перевозя на борту доковых рабочих.

22 июля крейсер вышел в Составе Соединения 62 (Force 62): линкоры Queen Elizabeth и Valiant , линейный крейсер Renown , французский линкор Richelieu , крейсера Nigeria , Ceylon , Cumberland , Phoebe , голландский крейсер Tromp , эсминцы Relentless , Rotherham , Racehorse , Raider , Roebuck , Rapid , Quilliam , Quality и Quickmatch сопровождающего воздушную атаку по аэродромам Сабанга , с одновременным обстрелом гавани и береговым портовым сооружениям ( Операция Crimson ). 24 июля крейсер оставался с главными силами, когда авианосцы и три эсминца отделились и пошли в точку начала атаки. 25 июля крейсер отделился для обстрела радиостанции на острове Пуло Вех и ведения контр-батарейного огне по береговым батареям. 26 июля вместе с корабля Соединения пошёл обратно в Тринкомали.

В первой половине августа, крейсер совместно с крейсером Ceylon и эсминцами Rotherham , Redoubt , Raider , Rapid и Rocket сопровождали линкор Howe на его финальном этапе перехода до Коломбо. Линкор должен был составить костяк формируемого британского Тихоокеанского флота. 19 августа все эти же корабли сопровождали авианосцы Indomitable и Victorious , составив Соединение 64 (Force 64). Авианосцы должны были нанести удар по Падангу и Emmerhaven ( Операция Banquet ). Эта операция должна была отвлечь японские силы от американских операций проводимых на Новой Гвинее. 22 августа корабли заправились с флотского танкера Easedale . 24 августа был нанесён сам воздушный удар, а 27 августа вернулось в Тринкомали. В ходе операции выяснилось, что новейший британский линкор не может выдерживать свою максимальную скорость в 28 узлов, а также имел уменьшенную дальность плавания. 28 августа крейсер перешёл в Коломбо, закончив свой 4-й год службы.

В начале сентября крейсер совместно с эскадрой и флотом проводил тренировки, по окончании которых вернулся 11 сентября в Тринкомали. 14 сентября крейсер в составе соединения 63 (Force 63): линкор Howe , авианосцы Indomitable и Victorious , тяжёлый крейсер Cumberland , эсминцы Rotherham , Redoubt , Relentless , Racehorse , Rapid и Rocket вышел для проведения очередной воздушной атаки — на этот раз железнодорожной станции в Sigli, на Суматре и проведения воздушной разведки ( Операция Light ). 17 сентября часть A операции (удар по аэродромам и проведение разведки) была отменена, но на следующий день была выполнена часть B операции. 20 сентября Соединение вернулась в Тринкомали. В ходе операции выявились различные ошибки, в том числе связи и проведении посадочных работ.

25 сентября Кения отправилась сопровождать базу подводных лодок Maidstone с Цейлона во Фримантл , куда корабли прибыли 3 октября. 15 октября он вышел из Фриманта сопровождая войсковой транспорт Dunnotar Castle . 23 октября к ним присоединились эсминцы Pathfinder и Paladin . 25 октября крейсер отсоединился от них и предпринял переход на атолл Адду для дозаправки. Однако уже 26 октября он был перенаправлен в Коломбо для постановки в док для небольшого ремонта. 8 ноября крейсер вышел в Тринкомали для продолжения службы, куда прибыл 11 ноября. Там он выходил с флотом для учений и стрельб в рамках планирующейся высадке в Бирме. 22 ноября крейсер был передан и 5 эскадры крейсеров Восточного флота в формирующийся .

1 декабря вместе с крейсерами Nigeria , Newcastle и Phoebe , Кения образовала Соединение 61 (Force 61) вышедшее с командующим Восточным флотом на борту для посещения баз на побережье Бирмы, которые планировалось использовать при наступлении в Бирме. 19 декабря Кения с командующим Восточным флотом на борту направилась в Калькутту для официального визита, куда и прибыла 20 декабря. 26 декабря она вышла из Калькутты и направилась в Бомбей. 5 января 1945 года с борта крейсера проводились учения по высадке морских пехотинцев у Бомбея, для чего использовалось 4 десантных корабля. 11 января крейсер выходил совместно с крейсерами Phoebe , Nigeria и Newcastle и эсминцами Paladin и Rapid , для проведения подобных учений. 23 декабря эти корабли, за исключением Phoebe вышли в составе Соединения 65 для поддержки высадки морских пехотинцев на остров Cheduba, которую провели 26 января ( Операция Sankey ). 28 января крейсер перешёл к острову Ramree для усиления Соединения 64, осуществляющего бомбардировку берега ( Операция Matador ). 29 января Кения вернулась к острову Cheduba. До 31 января она поддерживала мрских пехотинцев прежде чем вернуться в Тринкомали.

22 февраля крейсер вышел из Тринкомали в оставе Соединения 62: эскортные авианосцы Empress и Ameer , эсминцы Volage , Virago и Vigilant , фрегаты Spey , Swale и Plym для проведения авианосных воздушных разведывательных операций в Андаманском море ( Операция Stacey ). В ходе операции на фрегате Spey были обнаружены неисправности и 26 февраля он был заменён фрегатом Trent из состава танкерного Соединения 61. С 25 февраля проводились полёты над перешейком Кра , островом Пукет , Пенангом , Langkawi и Butong Islands, а также над мысом Виктория в Малайе и Северной Суматрой. 1 марта корабли подверглись воздушной атаке, которая была отбита самолётами авианосцев. После этого корабли двинулись к островам Симилан . 5 марта, по окончании операции корабли двинулись на Цейлон, прибыв в Тринкомали 7 марта. 15 марта крейсер проводил артиллерийскую поддержку высадки на Letpan ( Операция Turret ), по окончании которой было принято решение о направлении его в Метрополию через Дурбан и Мыс Доброй Надежды.

28 марта крейсер вышел из Коломбо, прибыв в Дурбан 6 апреля. Там 15 апреля с крейсера сняли башню главного калибра «X». Это было сделано для дальнейшего усиления зенитного вооружения. Сама башня предполагалась к использованию в качестве замены при повреждении других кораблей в регионе. 23 апреля крейсер отплыл в Кейптаун после погрузки на борт золотых слитков для метрополии. Дальше крейсер отправился в Ширнесс с заходом во Фритаун. 13 мая он прибыл в Ширнесс и перешёл в Чатам , где завершил процесс разоружения. 6 июня он встал на ремонт и модернизацию, которая закончилась только в декабре 1945 года.

Примечания

Ссылки

• Gordon Smith. (англ.) . Дата обращения: 5 июня 2012. Архивировано из 24 сентября 2012 года.
• Gudmundur Helgason. (англ.) . Дата обращения: 5 июня 2012. Архивировано из 24 сентября 2012 года.
• Mike. (англ.) . Дата обращения: 5 июня 2012. Архивировано из 24 сентября 2012 года.