«Пераль» — опытный образец первой испанской подводной лодки , сконструированный по чертежам лейтенанта Исаака Пераля .

История

Проект подводного торпедоносца был представлен Исааком Пералем министру морского флота Испании в 1885 году . В октябре 1886 г. министр издал приказ, запускающий проект в стадию реализации, и выдал инженеру начальный бюджет. 1 января 1888 года на верфи Кадиса был заложен киль подлодки, а 8 сентября субмарина была спущена на воду.

Техническое новшество заключалось в том, что гребные винты приводились в движение электромоторами , которые работали от аккумуляторной батареи и имели мощность 30 лошадиных сил каждый. В носовой части подлодки был установлен уникальный на тот момент торпедный аппарат .

Испытания подлодки в доке начались лишь в 1889 году и продолжались до середины 1890 . Большую часть испытаний субмарина прошла с успехом, однако комиссия посчитала, что дальность плавания и скорость лодки недостаточны для принятия её на вооружение. В ноябре 1890 подлодку доставили в верфь Кадиса , где она была разоружена. Ожидая демонтажа, судно простояло почти 40 лет, пока в 1929 году по приказу командующего подводными силами испанского флота не была отбуксирована в Картахену . Здесь подлодка несколько раз меняла место дислокации и с 1 декабря 1965 года она находилась на картахенской набережной, на бульваре Альфонсо XII , и представляла собой необычный памятник- фонтан . Популярность подводной лодки «Пераль» в Испании очень велика ^{[ прояснить ]} .

В связи с разрушением корпуса подводной лодки было принято решении о перевозе её в Военно-морской музей. 15 декабря 2012 г. она была перевезена в Военно-морской музей Картахены, где после проведённой реставрации, начиная с сентября 2013 года была открыта для просмотра публике.

Характеристики

Судно рассчитано на 12 человек экипажа.

Корпус судна имел форму веретена: цилиндрической формы посередине и оканчивается двумя конусами; выполнен из стали . Длина 23 (22?) м, ширина 2,9 м. Водоизмещение подлодки составляло 77 т (на глубине — 85 т). Максимальная глубина погружения достигала 30 м. Два гребных винта приводятся в действие пятью электромоторами в 30 л. с. каждый, обеспечивая дальность плавания — около 500 км при средней скорости в 4 узла (ход до 10 узлов ^{[ уточнить ]} ). Вес аккумуляторов — 600 кг ^{[ уточнить ]} .

Вооружена одним носовым торпедным аппаратом, боезапас — 3 (англ.) ( , имеет таран и электрический фонарь для освещения своего пути под водой.

Источники

• от 11 мая 2016 на Wayback Machine .
• от 30 августа 2017 на Wayback Machine