Джалал-Абад (значения)
- 1 year ago
- 0
- 0
Джала́л-Аба́д ( кирг. Жалал-Абад , Жалалабат , сокр . ДЖл ) — третий по величине город в Кыргызстане , административный центр Джалал-Абадской области . Население — 129 400 человек . Расположен на юге страны в Ферганской долине . Недалеко от города протекает река Кёгарт , правый приток реки Карадарья .
Город расположен в предгорьях Ферганского хребта у подножья небольших гор на высоте 763 м над уровнем моря в . Расстояние до столицы Кыргызстана Бишкека ~560 км. В 100 км юго-западнее расположен город Ош .
Климат — континентальный, сухой, с жарким (средний максимум — +37˚С) летом, солнечной осенью с редкими ливневыми дождями и мягкой зимой с повышенной влажностью и средней температурой около 0˚С.
Относительная влажность с июня по октябрь небольшая — 30 %, в жаркие летние месяцы — ещё ниже. Осадков за год выпадает около 460 мм. Удаленность от значительных водных пространств обуславливает континентальность и засушливость климата. Среднегодовая температура составляет +13°С, в июле — +34…+37°С, в январе — 3…5°С.
С древних времён вдоль Аюб-Тоо проходил один из маршрутов Шёлкового пути . Благодаря этому жители Ферганской долины , как и кокандские ханы, управлявшие этими землями во время создания Джалал-Абада, очень активно контактировали с Афганистаном и Китаем. Возможно, поэтому название города схоже с названием афганского Джелалабада , при том что Джалал-Абад до 1917 года тоже назывался Джелалабад . Называть одним и тем же именем разные населённые пункты — распространённая практика в Средней Азии и на Ближнем Востоке. Здесь существует более 30 селений с названием Джалалабад . В свою очередь, афганский Джелалабад получил своё название в честь Джелал Ад-дина Мухаммад Акбара (1542—1605), основавшего город в конце 1560-х годов.
«Абад» c персидского переводится как «место», «место, где живут люди». Кроме того, «джелал» с языка урду, персидского и арабского переводится как «слава, святыня, величие». То есть название города может означать или «место славы», или «святое место», или «место, названное в честь Джелала». Учитывая что город создан благодаря паломникам из Ферганской долины, название скорее всего связано со мусульманской святыней на горе Аюб-Тоо.
Возник как кишлак возле целебных источников, расположенных на горе Аюб-Тоо. Рядом с этими источниками стоит мазар над могилой (согласно местному преданию) одного из мусульманских святых Хазрет-Аюба Сабруллы (многострадальный), жившего на этой горе пять тысяч лет назад и исцелившегося от проказы за свою преданность Аллаху (Святой Иов — главный персонаж библейской книги Иова ). Согласно этой легенде, излечившийся Хазрет Аюб ударами ног сначала создал два горячих источника, а после воткнул свой посох в червей, выпавших из его ран. Посох превратился в тутовое дерево, а черви, взобравшиеся на это дерево, превратились в коконы тутового шелкопряда. Жена Хазрет Аюба, Биби Рахим, стала прясть из коконов шелк. В честь неё назван один из источников, Кыз-Булак, в котором она по преданию обрела молодость . Паломники шли к этим источникам для поклонения и для лечения ревматизма, золотухи, малярии, и других кожных и желудочных болезней. В Средней Азии и на Ближнем Востоке есть ещё несколько мазаров Святого Иова: в Бухаре, Сирии, Омане, Турции, и Ливане .
В начале XIX века здесь была построена крепость Кокандского ханства. Местные жители кишлака обслуживали паломников к святыми минеральным источникам и занимались сельским хозяйством, скотоводством, выращиванием риса, бахчевых и фруктов. С ростом населения кишлака в нём появились мастеровые (гончары, ремесленники), развивались кустарные мастерские, которые впоследствии дали начало небольшим перерабатывающим предприятиям. С приходом русских войск в регионе началось выращивание хлопка.
Официальной датой образования города считается октябрь 1877 года, когда русские войска поставили форт у подножья Аюб-Тоо. Ко времени присоединения Ферганской долины к Российской империи Джалал-Абад не представлял собой значительного поселения. Он не отмечен ни на карте Скайлера (1875 год) , ни на карте Люсилина (1876 год) , в отличие от соседнего посёлка Сузак , который в 1909 году превышал Джалал-Абад по населению.
Возвышение Джалал-Абада началось лишь после того, как в нём расположилась русская администрация Джаляль-Абадского участка Андижанского уезда Ферганской области. Население посёлка к 1909 году составило 1100 человек, в основном — узбеки . В 1903 году главой Джаляль-Абадской волости был мин-баши Камбар-Али (Ахматкул Камбар Алиев ), подчинявшийся полковнику Корытову, главе Андижанского уезда .
В 1902 году русский офицер Н.Л. Корженевский при поддержке своего военного командования разработал и смонтировал две гелиотелеграфные станции для двусторонней связи Оша с Джалал-Абадом. На Джалал-Абадских минеральных источниках лечилось много военных и поэтому надёжная связь с уездным городом Ош была весьма необходима.
1 июня 1916 года в городе было открыто первое почтовое отделение.
В 1916 году в городе жило 6 тысяч жителей .
Энциклопедический словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона 1890 года так описывает минеральные источники Джалал-Абада :
(Хазрет-аюбские) — пользуются большой известностью в Фергане и в окрестных странах; находятся в Андижанском уезде Ферганской области, на Аюб-тау (сподвижник пророка С. А. В.), на высоте 3850 фт. над уровнем моря. С появлением этих весьма древних источников связана местная легенда об исцелении водой их многострадального Иова. Русским Д. источники сделались известными с 1877 г. Источников несколько; из них только один считается туземцами священным; ключ этот дает в сутки 8640 ведер, темпер. 38—39 °С; сероводорода в 1000 ч. воды — 0,0033461. В 10000 ч. воды содержится двууглекислой извести — 2,846, двууглекислого натра — 0,832, двууглекислой магнезии — 0,975, хлористого натра — 1,955, сернокислого натра — 2,451, сернокислой магнезии — 0,903, сернокислой извести — 0,935, глинозёма — 0,124, кремнезёма — 0,248. С 1884 г. на Д. воды посылают хронически больных нижних чинов; с 1885 г. учреждена санитарная станция, а на время сезона открывается лазарет на 25 человек. В трёх источниках устроены ванны для купающихся.
- Из описания о составе Джалалабад-аюбских вод .
Народоволец Иван Ювачёв во время своей среднеазиатской экспедиции 1907 года писал о Джалал-Абадских источниках:
На горе Аюб-тау, где теперь устроена санитарная станция, благодаря целебным минеральным источникам, жил многострадальный Иов. Местное предание говорит, что когда прошло время испытания Иова, Господь велел ему ударить о камень правой ногою, — и забил ключ горячей воды. Потом он ударил левою ногою, — вышла холодная вода. В горячей Иов выкупался, а холодной напился и совершенно выздоровел от ужасной проказы.
Другой путешественник, географ Владимир Платонович Вощинин в 1914 году писал об источниках:
А именно, у самого Джелалабада возвышается небольшая гора — около 4000 футов над уровнем моря — на которую необходимо подняться, так как на вершине этой горы находятся известные в крае тёплые и холодные серные и железные источники, привлекающие множество туземцев для пользования купанием и поклонения гробнице туземного пророка Иова (Хазрет-Аюба). По преданию, этот пророк исцелился от проказы именно здешними водами, а после того здесь же скончался.
Воздух и природа на вершине горы восхитительные, с обрыва же наверху, близ которого и находится могила Аюба, открывается дивный вид на долину — всю золотисто-зелёную, с бесчисленными группами пирамидальных тополей, с серебряной лентой посредине — Кугартом, — и на далекие Арысланбобские горы. Даже для одного этого стоило сюда подниматься, но есть ещё здесь, как оказывается, и другие любопытные вещи. Например, священный камень для женщин, почему-либо детей не имеющих. Стоит этот камень ребром, продолговатый и плоский, на особом большом пьедестале, окружённый стенами, как гробница пророка; всякой больной разрешается, за известную мзду здешним муллам, сесть верхом на него и молиться… Масса паломниц стекается к этому камню, и, говорят, помогает…
У целебных источников устроен военный лазарет, и вообще, кроме туземцев, здесь немало русских больных, а потому и пользование купаньями обставлено некоторыми удобствами, хотя и далеко не достаточными. Ванное заведение, во всяком случае, есть, и содержится оно достаточно чисто. Говорят, что совсем в скором времени к Джелалабаду будет подведена железная дорога. Тогда, надо думать, на этот туземный курорт будет обращено должное внимание, и, быть может, он расцветёт и прославится.
В 1900 году М. Бродовский в своей статье в «Туркестанском литературном сборнике изданном в пользу прокажённых» подробно описал состояние и значение для местного населения источников .
В июле 1918 года банды басмачей предприняли попытку захватить столицу уезда город Ош . Однако 70 добровольцев 1-го Ферганского полка, охранявших город, при поддержке населения сумели продержаться до прихода воинской части из Андижана и защитить город. Особую опасность представляло соединение басмаческих банд курбаши Мадаминбека и главаря кулацко-крестьянской армии К.И. Монстрова , которые стремились свергнуть Советскую власть в Ферганской области .
8 сентября 1919 года после полуторасуточных боёв бандами Мадаминбека и К.И. Монстрова, значительно превосходящими по численности красноармейские части, удалось захватить город Ош и Джалал-Абад и начать наступление на Андижан, где располагался штаб войск Ош- Андижанского участка.
26 сентября 1919 года Красная Армия под командованием Михаила Фрунзе освободила город Ош, а 30 сентября — Джалал-Абад. 27 мая 1920 года Фрунзе выступал на железнодорожной станции перед рабочими-железнодорожниками и послал телеграмму № 00031 Владимиру Ленину о положении в Туркестане , о чём повествует памятная табличка на здании железнодорожного вокзала . Большую роль в освобождении Джалал-Абада от басмачества сыграл Эрнест Кужелло
В 1924—1925 организуется Джалал-Абадский педагогические техникум. В 1920-е гг. разворачивается работа по ликвидации неграмотности среди взрослого населения и к 1940 году эта работа в основном завершена. С 1927/28 учебного года школы города перешли с арабской на латинскую графическую основу письменности, а с 1940 киргизская письменность строится на основе русской графики. Учитывая некоторые бытовые особенности местного населения, по всей стране создавались передвижные школы, обслуживавшие детей животноводов, специальные школы для девочек. В 1930 ЦИК и СНК Киргизской АССР приняли постановление «О введении всеобщего обязательного начального обучения на территории Киргизской АССР», которое было в основном осуществлено к 1936.
В 1939 году в городе жило 15 тыс. жителей .
Перед Великой Отечественной войной население города насчитывает более 22 тысяч человек, за 1941 год из города на фронт было отправлено 8 тыс. человек, к февралю 1942 года население города не превышало 13 тыс. человек, преимущественно старики, женщины и дети.
В послевоенные годы завершился переход к всеобщему 7-летнему обучению.
В 1961 году построен Драматический театр.
В 1970 году в городе жило 44 тыс. жителей . По переписи 1970 грамотных среди мужчин было 99,8 %, среди женщин — 99,6 %.
К 1975 году по всей стране был осуществлен переход к всеобщему среднему образованию.
К 1991 году в городе работали хлопкозавод, швейная, обувная, мебельная фабрики, плодоовощной и мясной комбинаты, молочный, пивоваренные заводы, кондитерская фабрика; комбинаты строительных деталей и материалов, асфальто-битумный завод; металлообработка, а также зооветеринарный, кооперативный техникумы, медицинское и педагогическое училища . Курорт лечил больных со всего СССР с заболеваниями органов движения и опоры, периферической нервной системы, органов пищеварения, гинекологических, почек, и кожи.
В 1915 году был открыт участок железной дороги Андижан — Карасу — Джалал-Абад. Линия являлась частной и была построена Обществом Ферганской железной дороги на средства займа размещенного в России и Европе. Строительство железной дороги и станции дало мощный толчок в развитии бывшего до того просто крупным посёлком Джалал-Абада. После революции 1917 года железнодорожная линия была национализирована.
В 1928 году был введён в эксплуатацию участок железной дороги Джалал-Абад — протяжённостью 14 км
На протяжении длительного времени станция Джалал-Абад была конечным пунктом маршрутов пассажирских поездов дальнего следования в Ферганской долине. До станции Кок-Янгак и на участке Карасу — Ош курсировали только пригородные поезда, а с 1978 года движение прекратилось совсем (несмотря на то, что город Джалал-Абад в то время был одним из районных центров Ошской области, хотя численность населения города была в несколько раз меньше численности населения Оша). Среди причин — наличие в Джалал-Абаде пункта технического обслуживания локомотивов и мастерских для экипировки вагонов (чего никогда не было в Оше), лёгкий профиль пути на участке Карасу — Джалал-Абад, а также, вероятно, дань традиции — станция Джалал-Абад возникла раньше, чем станция Ош. Город Джалал-Абад исторически являлся основными «железнодорожными воротами» региона . Железная дорога из Ташкента в Джалал-Абад была частью Турксиба, строительство которого хорошо показал документальный фильм 1929 года Виктора Турина « Турксиб ». В разное время от Джалал-Абада отправлялись прямые поезда (либо прицепные вагоны) до Москвы, Куйбышева и других городов СССР . Постоянно курсировал рейс Джалал-Абад — Фрунзе , идущий через Ташкент .
В 1932 году, для обеспечения Джалал-Абада и Узбекистана углем, город соединили железной дорогой с Кок-Янгаком (протяжённость — 15 км) .
25 декабря 1941 года Государственный комитет обороны СССР принял постановление «О формировании польской армии Андерса на территории СССР», определявшее её численность в 96 тысяч человек, количество дивизий и дислокацию. Фактически, штаб армии Андерса находился в посёлке Вревский Янгиюльского района Ташкентской области Узбекской ССР. 5-я дивизия в свою очередь размещалась в городе Джалал-Абад и её окрестностях. Первые польские офицеры прибыли в середине января 1942 года для подготовки помещений для расположения воинских формирований. С весны 1942 года Кугартская долина испытывает новую волну прихода переселенцев из европейской части страны Советов, если в 1870-е года это были переселенцы из центральной части современной Украины, а в 1920-е годы, бежавшие от коллективизации жители юга России. То в начале 42 года это были бывшие польские военнопленные и бывшие жители западной Украины и Белоруссии, иногда целыми семьями, ехавшие в Среднюю Азию, что бы записаться в польские дивизии . В итоге Андерс отказался ехать защищать Польшу и по приказу своего правительства в изгнании в Лондоне передислоцировал её в Египет для защиты Суэцкого канала для Британии.
В 1993 году был отменён последний пассажирский поезд дальнего следования Джалал-Абад — Ташкент — Бишкек . Приблизительно тогда же прекратилось и движение пригородных поездов с железнодорожной станции Джалал-Абад.
В 1994 году завершился процесс разделения бывшей Среднеазиатской железной дороги, на основе которой были созданы железнодорожные администрации новых независимых государств. Джалал-Абад стал центром Южного отделения Кыргызской железной дороги.
1 августа 1994 года было принято решение о строительстве , которая должна была быть проложена от Балыкчи через Кочкор к Кара-Кече и позже в Джалал-Абад (с использованием части существующей линии Джалал-Абад — Кок-Янгак ). Проект был широко разрекламирован, состоялась торжественная церемония начала строительства магистрали с участием президента Кыргызстана Аскара Акаева . На практике реализация проекта ограничилась укладкой нескольких сотен метров пути у станции Балыкчи. В январе 1998 года проект отменили . Проект должен был стать частью транскыргызской железной дороги из Андижана(Узбекистан) в Кашгар (Китай). На август 2019 года проект не перешёл в реальное строительство . Участок Джалал-Абад — Кок-Янгак, по которому когда-то в основном вывозился уголь, ныне законсервирован. Управление Киргизской железной дороги не даёт разрешение на демонтаж пути, поэтому рельсы там лежат, но путь местами зарос деревьями и непригоден для проезда .
В 2000 году возобновилось движение пригородных поездов по маршруту Джалал-Абад — Кара-Суу — Ош . Возрождение пассажирского движения было недолгим.
На август 2008 года, железнодорожная линия действует только на участке Джалал-Абад — Кара-Суу. Поезда, следующие в Джалал-Абад, и все тепловозы приписки депо Джалал-Абад проходят территорию Узбекистана без остановок. На станции Джалал-Абад находится локомотивное депо — ТЧ-2 Кыргызской железной дороги (ранее — ПТОЛ ТЧ-4 Андижан Среднеазиатской железной дороги). Среди имеющегося подвижного состава — тепловозы 2ТЭ10М-0581 (2 секции), 2ТЭ10В-4195 (как минимум 1 секция), ЧМЭЗ-6644. Всего насчитывалось около 5 ЧМЭЗ и 6 секций 2ТЭ10. Новые локомотивы после 1991 года в Джалал-Абад не поступали.
В 1991 году городу Джалал-Абад присвоен статус областного центра.
19 октября 2007 года город отпраздновал свой 130-летний юбилей. Основные торжества с участием руководства страны прошли на ипподроме «Телтору». Город был награждён орденом «Данакер».
13-16 июня 2010 года в городе и прилегающих сёлах произошли массовые беспорядки на межэтнической почве .
Мэра города выбирает сессия городского кенеша . Первым мэром Джалал-Абада в 1991 году уже в составе независимого Кыргызстана был избран Касым Мадаминович Исманов. На май 2014 года мэром города был Салайдин Авазов.
Основной вид местного транспорта — автомобильный. Также имеется железнодорожная станция и аэропорт.
Крупнейшие из промышленных предприятий — кыргызско-канадское нефтеперерабатывающее предприятие «Кыргыз Петролеум Компани»; предприятие по добычи травертина, известняка и ракушечника; кирпичный завод ЗАО «Камнеобрабатывающий завод в Центральной Азии»; АО «Келечек»; АО «Нур»; АО «Насос»; Завод торгово-технологического оборудования и ОП 36/10. Предприятия АОЗТ «Кыргызхлопок» и СП «Ак-Алтын» производят хлопковолокно, функционируют табачно-ферментационные предприятия ОсОО «Тура-Ай» и ОсОО «Азиз-Табак».
Предприятия мукомольной промышленности города: АО «Азрат Айыб», АОЗТ ПТК «Интершак», ОсОО «Мариям и Ко». Работает АОЗТ «Жалал-Абад Арак заводу» по производству алкогольной продукции.
Среди предприятий лёгкой промышленности ведущее — АО «Мата», предприятие, имеющее производственную мощность по выпуску нетканых материалов 7 млн м². В городе существуют предприятия, занимающиеся переработкой древесины и изготовлением мебели — это АО «Эмерек» и АО «Кок-Арт».
ЗАО «Компаньон Банк» ЗАО «ЭкоИсламикБанк», ОАО «Бай Тушум», ОАО «Банк Кыргызстан».
В городе Джалал-Абад розничная торговля ведется на 10 стационарных рынках и 9 мини рынках, находящихся в частной собственности, а также в 120 магазинах.
С 1935 года действует педагогический техникум. Позже были созданы кооперативный техникум Кыргызпотребсоюза и медицинский. В городе были построены и работали 10 средних школ и одно ПТУ.
Сейчас работают 22 средние школы, а также мужской и женский турецкий лицеи, медицинское училище. Есть несколько университетов: , Международный университет имени Канторо Шариповича Токтомаматова, Академия права и бизнеса.
В советский период курорт «Джалал-Абад» считался всесоюзной здравницей и сюда ежегодно приезжали тысячи туристов со всего СССР с заболеваниями желудочно-кишечного тракта, кожными и гинекологическими болезнями. Туристов и сегодня привлекают минеральные источники и лечебные грязи курорта. Из города до курорта можно добраться автобусом из центра города. Основные лечебные средства — термальные слабо и сильноминерализованные сульфатно-гидрокарбонатные натриево-кальциевые воды, применяемые для ванн и питьевого лечения. В лечебных целях на курорте используется также торфяно-иловая грязь. Наряду с бальнеогрязелечением используется электросветолечение, лечебная физкультура, массаж, климатолечение, лечебно-плавательный бассейн, лечебное питание, фитобар, иглорефлексотерапия. На курорте функционирует санаторий на 450 мест летом и 150 мест зимой. Размещение производится в трех корпусах и четырёх небольших домиках на 2-4 места. Показания для лечения: заболевания органов пищеварения, костно-мышечной системы, нервной системы, гинекологические, урологические, кожные болезни.
В 57 км от города в урочище горного массива Кара-Алма находится детский оздоровительный лагерь «Алтын Балалык», который был построен в 1972 году.
Также в городе имеются: