Парк истории венгерской железной дороги («Венгерский железнодорожный музей»; венг. Magyar Vasúttörténeti Park ) — это музей , расположенный в столице Венгрии г. Будапеште на железнодорожной станции и в мастерских Венгерской государственной железной дороги (MÁV), в бывшем будапештском Северном депо.

Музей охватывает более 70.000 квадратных метров и имеет свыше ста экспонатов, в основном транспортные средства (локомотивы, вагоны и т. д.) и железнодорожное оборудование .

Обзор

В музее есть парк с более чем 50 локомотивами Венгерской государственной железной дороги, начиная с тех, которые приводятся в движение паровыми машинами , и заканчивая теми, которые приводятся в движение электродвигателями . При этом некоторые из них всё ещё могут эксплуатироваться . Также в музее выставлены другие виды железнодорожного транспорта , например, дрезина с ручным приводом и инспекционный вагон для контроля состояния рельсов. Среди экспонатов есть вагон-ресторан , построенный для Восточного экспресса , и вагон Árpád, которые собраны соответственно в 1912 и 1934 гг.

В музее также есть автомобиль «Чайка» (ГАЗ-13) , который являлся официальным автомобилем Председателя Совета Министров ВНР Йенё Фока . Позже автомобиль был переделан Венгерскими государственными железными дорогами для движения по рельсам .

В главном помещении музея представлены экспозиции по истории железнодорожных станций, железнодорожной техники и истории железных дорог в Венгрии. Многие из экспонатов являются интерактивными, например, управление тележкой и испытания на симуляторе двигателя, который был построен для MÁV V63. Также есть дом с макетом железной дороги . В музее есть парковая миниатюрная железная дорога для детей. На территории музея имеются поворотный круг и веерное депо на 34 стойла .

Действующие локомотивы используются для ностальгических поездок по железной дороге в Венгрии и за рубежом .

Одним из паровозов в Венгерском железнодорожном музее является MÁV 411.118, который известен на постсоветском пространстве как паровоз типа « Ш ^а ». Эти паровозы производились в США заводами «Baldwin» и «ALCO» как военные паровозы класса USATC S160.

История

Железнодорожный музей Венгрии открыл свои двери 14 июля 2000 года . Музей поддерживается Фондом Венгерского железнодорожного музея, который был основан 22 ноября 1999 года .

Галерея

• 
  локомотивы
• 
• 
  поворотный круг
• 
  веерное депо
• 
  MÁV V41.523
• 
• 
• 
• 
  макет железной дороги
• 
• 
• 
• 
  ГАЗ M13 «Чайка»
• 
  
  1944—1955
• 
  V55.001–012 электровоз серии системы Kandó (1950–1957)
• 
  V40.016 электровоз серии системы Kandó (с 1934)

Примечания

Ссылки

• от 18 сентября 2020 на Wayback Machine (венг.) (англ.)
• от 11 февраля 2021 на Wayback Machine (венг.) (англ.) (нем.)