Энри́ке Пеньяло́са Лондо́ньо ( исп. Enrique Peñalosa Londoño ; род. 30 сентября 1954 , Вашингтон ) — колумбийский политик и урбанист. Мэр Боготы в 1998—2001 годах, переизбран на эту должность в октябре 2015 года.

За время пребывания у власти реформировал систему общественного транспорта Боготы. Сторонник Нового урбанизма . Публицист, международный консультант по вопросам градостроительства и организации городского общественного транспорта. В 2009 году избран председателем совета директоров Института транспорта и развития (Нью-Йорк). Гражданин Колумбии и США.

Биография

После окончания школы в Боготе учился в американском Университете Дьюка (Северная Каролина), где изучал экономику и историю. В Париже получил докторскую степень магистра делового администрирования . После окончания полномочий мэра Боготы продолжил обучение в США, по возвращении в Боготу баллотировался на пост президента Колумбии.

Мэр Боготы

Пеньялоса баллотировался на пост мэра Боготы в 1991 и 1994 годах. Победил на выборах 1997 года. Пеньялоса стал третьим мэром в череде реформаторов столицы Колумбии: его предшественникам удалось сократить расходы городского бюджета и демократизировать управление городом. За время пребывания на этом посту Пеньялоса создал систему общественного транспорта Боготы с выделенными полосами для автобусов; убрал автомобили с тротуаров, развивал парковые, пешеходные и велосипедные зоны . На конец 2015 года протяженность велосипедных дорожек в Боготе составила 300 километров .

После первого срока Пеньялоса дважды безуспешно баллотировался в мэры колумбийской столицы. В октябре 2015 года он победил на выборах градоначальника Боготы, получив голоса 33 процентов избирателей и обойдя в предвыборной гонке бывшего министра обороны Рафаэля Пардо (28,5 % голосов) и кандидата от левых Клары Лопес (18 %) .

Цитаты

• «Наиболее важный элемент для инфраструктуры города, который отличает развитые города от отсталых, — это не шоссе и не метро, но качественные тротуары».
• «Единственный путь борьбы с пробками — это ограничение использования автомобилей. А самое банальное решение по ограничению использования автомобилей — это ограничение парковки» .
• «Экономика не может создать лучший город, а вот лучший город может создать экономику» .
• «Один из признаков недостатка демократии — машины, припаркованные на тротуарах» .

Примечания

Ссылки

• от 15 января 2014 на Wayback Machine
• от 13 мая 2017 на Wayback Machine Статья на The Village (рус.)
• от 22 марта 2015 на Wayback Machine Лекция в Киеве в 2012 году на канале BeTV , YouTube (рус.)