Interested Article - Mercedes-Benz W125 Rekordwagen

Mercedes-Benz W125 «Rekordwagen» — гоночный автомобиль компании Mercedes-Benz , разработанный в конце 1930-х годов и установивший 28 января 1938 года два мировых рекорда на дороге общего пользования по максимальной средней скорости на километр и на авиационную милю , который был побит только в ноябре 2017 автомобилем Koenigsegg Agera R S и составил свыше 440 км/ч .

Основное отличие от гоночного автомобиля, принимавшего участие в Гран-при и ограниченного в связи с этим по массе до 750 кг, заключалось в силовом агрегате. Обычная версия оснащалась восьмицилиндровым двигателем M125, в то время как на «Rekordwagen» установили двигатель в конфигурации V12. Кроме того, в отличие от Гран-при версии, новый силовой агрегат был значительно ниже, что позволило снизить лобовое сопротивление.

В настоящее время автомобиль находится в музее Mercedes-Benz в Штутгарте , Германия .

История

, построенный в 1937 году немецким инженером Рудольфом Уленхаутом для участия в различных соревнованиях, генерировал 595 лошадиных сил благодаря своему 8-цилиндровому рядному мотору, на который приходилась ровно треть веса всего автомобиля. В ходе испытаний выяснилось, что двигатель, работающий на смеси метанола и бензола, способен вырабатывать ещё большую мощность — пиковый показатель составил почти 640 л. с. на 5800 оборотах в минуту. Даже на 2000 оборотов этот мотор генерировал почти 290 л. с. Во время испытаний в 1937 году Mercedes-Benz W125 развил максимальную скорость в 300 км/ч.

Модель «Rekordwagen» является развитием модели Mercedes-Benz W125 «Formel-Rennwagen» 1937 года. Благодаря конструкторским изменениям мощность была увеличена до 725 лошадиных сил . Именно на данном автомобиле был установлен мировой рекорд скорости на дорогах общего пользования. В 1938 году , после внесения очередных изменений в правила и регламенты Гран-при автомобиль перестал соответствовать предъявляемым требованиям. Компания Mercedes-Benz была вынуждена заменить его моделью . Тем не менее, W125 считался самым быстрым и мощным гоночным автомобилем ещё в течение 30 лет с момента его разработки, пока американские двигатели V8 не достигли похожих показателей по мощности.

Описание

Кузов

Проектированию кузова модели было уделено большое внимание. W125 «Rekordwagen» имеет плоскую, полностью закрытую конструкцию кузова с клиновидной, конусообразной хвостовой частью (имитация капли воды). Используя измерения в аэродинамической трубе , инженеры компании уменьшили коэффициент аэродинамического сопротивления до сенсационного (для своего времени) значения Cd в 0,157 . Это стало возможным, в частности, благодаря применению радикально уменьшенного воздухозаборника в передней части автомобиля (два маленьких отверстия).

Характеристики

Технические характеристики автомобиля выглядят следующим образом:

Двигатель: MD 25 DAB/3 60° V12 .
Размещение двигателя: передний продольный.
Газораспределительный механизм : DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Рабочий объём двигателя: 5577 см³ (82×88 мм) .
Сжатие: 9.17:1.
Мощность: 541 кВт (736 л. с. ) при 5800 об./мин.
Трансмиссия : 4-ступенчатая МКПП .
Масса: 832,79 кг.
Система охлаждения: радиатор со встроенным 500-литровым контейнером, наполненным льдом и водой .

Рекорд

28 января 1938 года Рудольф Караччола , управляя автомобилем Mercedes-Benz W125, достиг скорости в 432,698 км/час на дистанции один километр на шоссе Франкфурт — Дармштадт . Повторный заезд в обратном направлении показал скорость в 432,36 км/ч. Для сравнения автомобиль Bugatti Veyron Super Sport's 2012 года развивает скорость в 431 км/ч. Рекорд был побит в 2017 году спорткаром Koenigsegg Agera R S.

Примечания

↑ (англ.) . Daimler AG media (январь 2013). Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из 15 февраля 2017 года.
Игорь Владимирский. (неопр.) . Авторевю (7 ноября 2017). Дата обращения: 8 ноября 2017. 8 ноября 2017 года.
Vijay Pattni. (англ.) . Top Gear (7 ноября 2017). Дата обращения: 8 ноября 2017. 8 ноября 2017 года.
(англ.) . Grand Prix History. Дата обращения: 14 августа 2015. 22 июля 2015 года.
Gianni Rogliatti. Great Collectors' Cars. — 1-е изд.. — Smithmark Pub, 1973. — С. 100-102. — 318 с. — ISBN 978-0448019147 .
↑ Kevin Hackett. (англ.) . The National (1 февраля 2013). Дата обращения: 15 февраля 2017. Архивировано из 15 февраля 2017 года.
Mike Hanlon. // Gizmag. — 2012. 19 июля 2016 года.
Reuss, Eberhard. Hitler's Motor Racing Battles: The Silver Arrows under the Swastika / пер. Angus McGeoch. — Сомерсет: Haynes Publishing, 2008. — С. 314-315. — ISBN 978-1-84425-476-7 .
Pressetext Hersteller. (нем.) . Prova (18 марта 2004). Дата обращения: 29 декабря 2015. Архивировано из 11 февраля 2013 года.