Железо-воздушный аккумулятор
— это вторичный химический
источник тока
, в котором в качестве
анода
используется
железо
,
электролит
—
гидроксид калия
,
катод
— газовый, воздушный
электрод
.
Электрохимия
O
2
+
2
Fe
+
2
H
2
O
⟶
2
Fe
(
OH
)
2
{\displaystyle {\ce {O2 + 2Fe + 2H2O -> 2 Fe(OH)2}}}
O
2
+
2
H
2
O
+
2
e
⟶
H
2
O
2
+
2
(
OH
)
{\displaystyle {\ce {O2 + 2H2O + 2e -> H2O2 + 2(OH)}}}
Параметры
Теоретическая энергоёмкость:
Удельная энергоёмкость (
Вт·ч
/
кг
): около — 90—135 Вт·ч/кг
Удельная энергоплотность (Вт·ч/
дм
³):
ЭДС:
Рабочая температура: −15…+30
°C
.
Области применения
Используются в крупных системах резервного питания
. В 1970-х годах проводились исследования по использованию на транспорте
.
См. также
Источники
↑
от 31 мая 2008 на
Wayback Machine
(англ.)
Hobbs, BS,Tantram, ADS,Hadlow, MEG. «Study of iron-air batteries for a public service vehicle. Summary of system study and conclusions» Transport and Road Research Laboratory, 1974
(англ.)