Interested Article - Львовский государственный авиационно-ремонтный завод

Львовский государственный авиационно-ремонтный завод ( укр. Львівський державний авіаційно-ремонтний завод ) — предприятие военно-промышленного комплекса Украины .

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины .

История

1939—1991

15 октября 1939 года в ангарах 6-го авиационного полка польских ВВС на львовском аэродроме были созданы 133 стационарные авиаремонтные мастерские, основной задачей которых являлись ремонт и техническое обслуживание самолётов ВВС РККА. К лету 1941 года авиамастерские освоили ремонт трофейных польских самолётов и двигателей, а также советских самолётов По-2 , И-15 , И-153 , И-16 . Кроме этого, в мастерских ремонтировались автомобили, мотоциклы и тракторы .

После начала Великой Отечественной войны авиамастерские были включены в состав Юго-Западного фронта и в связи с приближением к городу линии фронта были эвакуированы — сначала в Полтаву , затем в Пензу . С 3 сентября 1941 года были размещены в городе Кузнецк Пензенской области. Начиная с сентября 1944 года тремя эшелонами авиамастерские были возвращены во Львов .

В целом, за время войны завод отремонтировал и передал в действующую армию 1287 самолётов различных типов, 2820 авиамоторов, значительное количество авиационного вооружения, радиооборудования и иного оборудования. При этом, в 1944—1945 годы «133 САМ» собрали из комплектующих, поставленных с авиазаводов 800 новых самолётов Ил-10 .

1 сентября 1946 года авиамастерские были преобразованы в 272-ю авиационную ремонтную базу (с 15 мая 1947 года получившую новое название — «352-я авиационная ремонтная база») .

1 октября 1953 года 352-я авиаремонтная база (к этому времени освоившая ремонт и техническое обслуживание 16 типов поршневых самолётов) была преобразована в 117-й авиаремонтный завод. На завод были переданы станки, оборудование, военнослужащие и гражданские специалисты из стационарной авиаремонтной мастерской, которая базировалась на аэродроме Скоморохи в Озерном Житомирской области в связи с тем, что аэродром Скоморохи был переоборудован для приема самолётов стратегической авиации. С этого года завод приступил к освоению ремонта реактивных самолётов. В 1953 году завод освоил ремонт истребителя МиГ-15 , вскоре была определена основная специализация предприятия — ремонт и техническое обслуживание самолётов «МиГ» конструкторского бюро им. А. И. Микояна .

В 1978 году на предприятии была введена система управления качеством .

В 1979 году завод освоил ремонт самолётов МиГ-23 и МиГ-27 всех модификаций. С 1983 по 1989 завод осуществлял переоборудование самолётов МиГ-27 в МиГ-27Д.

В 1989 году на заводе был отремонтирован десятитысячный реактивный самолёт.

После 1991

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение министерства обороны Украины .

В 1992 году завод освоил ремонт самолётов МиГ-29 .

В связи с сокращением ВВС Украины в 1990е годы, Львовский АРЗ стал местом хранения снятых с вооружения и законсервированных МиГ-27 (в 2000 году шесть из них были проданы Шри-Ланке) .

27 июля 1998 года завод был внесён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины .

В июне 2004 года директор ЛГАРЗ Александр Кравчук сообщил о намерении провести техническое переоборудование завода, чтобы иметь возможность модернизировать самолёты МиГ-29 (по его словам, в это время завод имел возможность только ремонтировать МиГ-29, но не модернизировать их) .

В 2005—2007 гг. из состава вооружённых сил Украины в Азербайджан продали 12 истребителей МиГ-29 и два учебно-боевых МиГ-29УБ, перед продажей прошедших капитальный ремонт и модернизацию на Львовском авиаремонтном заводе. В ходе выполнения этого контракта был отработан «пилотный» проект модернизации украинского парка МиГ-29, в котором помимо Львовского авиаремонтного завода принимали участие предприятия « Оризон-Навигация » и ЗАО « Фазотрон-Украина », задействованное в модернизации бортовой РЛС (во время работ была увеличена дальность обнаружения и сопровождения цели за счёт обновления элементной базы). По итогам выполнения контракта министерство обороны Украины приняло решение назначить Львовский АРЗ головным предприятием по модернизации украинских МиГ-29 . Кроме того, в 2006 году завод отремонтировал четыре МиГ-27М для ВВС Шри-Ланки .

В 2007 году с заводом был заключён контракт на ремонт МиГ-27 (в соответствии с которым до 2010 года были отремонтированы и возвращены в Казахстан 12 самолётов МиГ-27 ВВС Республики Казахстан) . Также, в 2007 году завод в инициативном порядке начал работы по созданию тренажёра для пилотов МиГ-29 .

По состоянию на начало 2008 года, завод имел возможность выполнять капитальный ремонт и модернизацию самолётов типа МиГ-21 , МиГ-23, МиГ-27 и МиГ-29 всех модификаций (в том числе, их планера, авиавооружения, радиоэлектронного и электрооборудования, систем эксплуатационного контроля и иных систем, приборов и агрегатов) .

В 2009 году завод освоил модернизацию МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 и начал модернизацию первых МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 для ВВС Украины .

Кроме того, в период с 2009 по 2012 гг. на заводе были отремонтированы ещё девять одноместных МиГ-29 и пять двухместных МиГ-29УБ ВВС Казахстана . Кроме того, 28 мая 2012 завод передал ВВС Украины один отремонтированный МиГ-29 .

После создания в декабре 2010 года государственного концерна « Укроборонпром », завод вошёл в состав концерна.

29 мая 2014 завод начал ремонт двух МиГ-29 ВВС Украины (31 июля 2014 ремонт одного МиГ-29 был завершён и начат ремонт одного МиГ-29УБ ).

В 2014 году была проведена проверка деятельности предприятия, в ходе которой было установлено, что в 2013 году из выделенных заводу денежных средств было похищено 1,1 млн гривен .

2 апреля 2016 заводу выделили 230,73 млн гривен на выполнение ремонта шести МиГ-29 для ВВС Украины , до конца года шесть самолётов были отремонтированы, а два из них — модернизированы до уровня МиГ-29МУ1 . Кроме того, в течение 2016 года завод заключил 10 контрактов с иностранными государствами, получив в результате выполнения экспортных контрактов доходы в размере 130,1 млн гривен и завершил 2016 год с чистым доходом в размере 311,8 млн гривен .

Утром 18 марта 2022 по заводу был нанесён ракетный удар. В результате попадания нескольких ракет заводские здания были разрушены, а стоянка самолётов на территории завода — уничтожена .

Примечания

  1. Я. Я. Янчак. Государственное предприятие "Львовский государственный авиационно-ремонтный завод" (краткая историческая справка) // Матеріали 12-ї Всеукраїнської наукової конференції «Актуальні питання історії науки і техніки» (м. Коростень, 3-5 жовтня 2013 р.) – Центр пам’яткознавства НАН України і УТОПІК. – К., 2013.
  2. Львовский государственный авиационно-ремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.189
  3. . Дата обращения: 13 апреля 2016. 29 августа 2018 года.
  4. В. Марковский, И. Приходченко. Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 // журнал «Авиация и космонавтика», № 11, 2004. стр.24-43
  5. . Дата обращения: 13 апреля 2016. 2 апреля 2016 года.
  6. от 22 августа 2016 на Wayback Machine // Подробности. UA от 16 июня 2004
  7. от 28 июля 2020 на Wayback Machine // «Транспортный бизнес Украины» от 16 февраля 2008
  8. от 10 сентября 2016 на Wayback Machine // Львівський портал від 8 грудня 2006
  9. МиГ-23 и МиГ-27: «последние из могикан» в СНГ // журнал «Взлёт», № 7-8, 2014. стр.18-23
  10. от 20 сентября 2016 на Wayback Machine // «GalInfo» від 28 серпня 2007
  11. Владимир Копчак. Туманный облик «МиГа» // журнал «Defense Express», № 4, 2010
  12. // ZIK.UA от 28 мая 2012
  13. Владислав Назаркевич. 6 марта 2015 года. // «Крила України» от 29 мая 2014
  14. Віктор Липовецький. от 19 февраля 2015 на Wayback Machine // «Крила України» от 31 июля 2014
  15. от 20 сентября 2016 на Wayback Machine // «GalInfo» від 27 червня 2014
  16. от 20 сентября 2016 на Wayback Machine // «GalInfo» від 7 квітня 2016
  17. « Весною 2016-го укладено угоду з Львівським державним авіаремонтним заводом стосовно ремонту шести винищувачів МіГ-29 на загальну суму 230 млн грн. І вже до кінця року літаки зайняли своє місце на аеродромах. Серед них — два модернізовані винищувачі до рівня МіГ-29МУ1 »
    Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета «Народна армія» від 27 січня 2017
  18. от 6 мая 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 мая 2017
  19. от 11 апреля 2022 на Wayback Machine // «Известия» от 18 марта 2022
  20. от 19 марта 2022 на Wayback Machine // 1news.az от 18 марта 2022

Литература

  • Ukrainian defense industry // «Ukrainian Defense Review», № 1 (January — March) 2013. pages 8-15

Ссылки

  • // официальный сайт ГК «Укроборонпром»
Источник —

Same as Львовский государственный авиационно-ремонтный завод