Interested Article - Кашин, Александр Николаевич

Алекса́ндр Никола́евич Ка́шин (род. 19 июля 1975 ) — российский путешественник, инвалид, успешно совершивший единоличный пробег Владивосток - Москва на инвалидной коляске ( электроскутере ) и попутных машинах в апреле-июне 2011 г.
Также, Александр Кашин участвовал в паралимпийском пробеге вокруг Каспия, итоговой целью которого было восхождение на Демавенд — потухший вулкан в хребте Эльбурс, высшую точку Ирана (5671 метр над уровнем моря) . Александр с честью выдержал испытание российской частью трассы пробега , туркменской и далее, до Тегерана . Однако, из-за травм, полученных в пробеге до Москвы, Александру пришлось, по настоянию врачей , на этом прервать своё участие в автопробеге.

Биография

Житель города Большой Камень , где окончил школу № 2, затем во Владивостоке Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет (ДальРыбВТУЗ).

Стал инвалидом (парализация из-за травмы позвоночника) 27 октября 1998 года после аварии, совершённой нетрезвым консулом США Дугласом Кентом . Джип «Шевроле Блейзер» консула США на Дальнем Востоке совершил наезд на автомобиль «Тойота-Камри», в котором находился 23-летний тогда Александр Кашин. Дело было закрыто в связи с дипломатической неприкосновенностью.

Суд в США

Какой-либо компенсации от США Кашин не получил .

Трижды суды США различной инстанции выносили решения в его пользу. Дуглас Кент скрывался от правосудия, его разыскивали специально нанятые детективы, а представители Госдепа все время находили повод, чтобы отказать в ответе пострадавшему. В итоге в октябре 2006 года по постановлению Апелляционного суда Сан-Франциско дело было закрыто. 18 февраля 2008 года Александр Кашин провёл 20-дневную голодовку. Госдеп США через Генеральное консульство США во Владивостоке уведомил Кашина о готовности выплатить ему в качестве компенсации за причиненные страдания 2,4 млн рублей. Этих денег не хватит даже на один полугодовой курс реабилитации, но Кашин отказался .

Я так и не дождался никакой реакции от Госдепа США. Совершенно очевидно, что им наплевать на мое здоровье и мою жизнь. Ни Дуглас Кент, ни Госдеп США не стоят моей жизни. Поэтому сегодня я принял решение прекратить голодовку .

Поддержка

Многие общественные движения поддерживали Александра Кашина , проводили акции (например, ООД «Россия Молодая»), были выступления по радио («Эхо Москвы»). Александр проживает с престарелыми родителями; получает пенсию по инвалидности в размере 5,4 тыс. руб.

Пробег Владивосток — Москва

Пробег Владивосток — Москва на инвалидной коляске ( электроскутере ) стартовал 16 апреля 2011 г. Длина трассы ориентировочно составляет 9035 км .

Это не политическая акция, мне просто захотелось отправиться в путешествие. Не связывайте это с моим конфликтом с госдепартаментом США .

Кашин едет на инвалидной коляске с электродвигателем ( электроскутере ). Одного заряда усиленных к пробегу аккумуляторов хватает примерно на 30 км пути. Когда заряд кончается, голосует и добирается до ближайшего жилья на попутках, где заряжает аккумулятор. «Долго стоять не приходится, быстро подбирают и довозят до автозаправки или кафе, где можно подзарядить скутер», — добавил он. Скорость коляски 5 км/ч . В день преодолевает 60—70 км. Рассчитывает добраться до Москвы за 100 дней .

Самый сложный участок дороги — от амурского города Белогорска, где шёл сильный снег, до Читы — я проехал с перегонщиком автомобилей. Это почти 1,5 тысячи километров, на сотни километров трасса безлюдная. Сегодня планирую отоспаться, так как двое суток не спал, а в среду своим ходом (на коляске) продолжу путь", — сообщил по телефону Кашин.

Путешествие осложняют поломки скутера (коляски с мотором).

«Когда едешь в горку, скутер нередко работает с перебоями, останавливается. Тогда жду, пока кто-то из проезжающих остановится и поможет починить коляску», — сказал собеседник агентства.

Путешественник едет налегке — из вещей три футболки и брюки, немного продуктов и воды — больше не выдержит скутер. Скорость каталки 5-7 километров в час, аккумуляторов хватает на 15 километров бездорожья и 30 километров хорошей трассы .

Анализ трассы

Внешние изображения

Из Приморья в Хабаровск — тяжелый участок, потому что это первый этап путешествия, нужно привыкнуть. От Хабаровска до Читы — почти 2 тысячи километров — безлюдная трасса .

Главная проблема — жуткий холод, — признаётся Кашин. — Я ожидал, что будет теплее. Еду, замёрзший как собака, ещё и ветер в лицо .

Пробег проходил по трассе Амур ; потом — трассе М55 ( Иркутск — Улан-Удэ ); затем по трассе М53 ( Новосибирск — Красноярск — Иркутск ) ; потом Александр сделал крюк из Омска до Павлодара ; из Павлодара же, через Челябинск , Александр сейчас едет в Екатеринбург . Приближение к Москве на трассе «Челябинск — Екатеринбург» длиной 202 км . составит 21 км (расстояние от Челябинска до Москвы составляет 1776 км; расстояние от Екатеринбурга до Москвы составляет 1755 км). Последний участок пробега проходил через Казань и далее через Нижний Новгород .

Описание пути

Пофрагментное отслеживание пути Кашина:

Внешние изображения

Внешние изображения

Внешние изображения

Внешние изображения

Внешние изображения

Внешние изображения

Внешние изображения

Внешние изображения

Внешние изображения

Июнь

Пробег, длившийся 53 дня, закончен.

Я уже в Москве, приехал сегодня в 24.00 ночи. Остановился у друзей — очень хорошо меня встретили. …я вечером в четверг или в пятницу полечу во Владивосток. Соскучился очень .

10 июня

Прошла пресс-конференция Александра Кашина на « нулевом километре » возле Кремля: в полдень 10 июня .

7 июня

Александр Николаевич Кашин в 17:30 находился в 60 км от Москвы.

Последний участок пробега проходил через Казань , где Александра лечили местные врачи; далее через Нижний Новгород , — где у Александра украли мобильный телефон.

Длина трассы пробега составила более 9035 км .

Май

28 мая

Александр Кашин — в Челябинске . Позади 7186 км пробега. Впереди — Екатеринбург .

24 мая

Александр Кашин — в Павлодаре ( Казахстан ) , куда он был приглашён казахскими байкерами, с которыми познакомился на открытии байкерского сезона в Омске .

22 мая

Александр Кашин — в Омске . Позади 6322 км пробега.

Всё нормально, морозы кончились, лето, пух резко сменил снег. Погоды радуют .

Впереди: Ишим — Курган — Челябинск — Уфа — Самара — Пенза — Рязань .

19 мая

Александр Кашин — в Чулыме . Позади 5600 км пробега.

С Александром произошло ДТП: в 20—30 км от Новосибирска, на узкой дороге сильным потоком воздуха от проезжающей машины, скутер вместе с Александром просто перевернуло.

Он не только не увидел номера машины, но даже не понял, какая она — грузовая или легковая. Александр упал на обочину, сильно ушиб локоть, получил царапины .

Кашин продолжил движение до Чулыма (100 км от Новосибирска ), где заночевал.

17 мая

Александр Кашин — в Новосибирске. Позади 5500 км пробега. Местные байкеры встретили его на Пашинском переезде; они же помогли с размещением в гостинице.

9 мая

Позади 4000 км пробега. Впереди — Красноярск .

Апрель

30 апреля

Пройдена Чита , Александр — в Улан-Удэ (3574 км от Владивостока). Следующие пункты назначения — Татаурово, Селенгино, Кабанск , Тимлюй, Боярский , Бабушкин , Танхой , Выдрино , Байкал , Слюдянка , Култук . Далее — Шелехов и Иркутск . Александр простыл и не спал две ночи; застрял на обочине и два часа не мог выбраться.

25 апреля

Пройден Белогорск (1424 км от Владивостока). Следующие пункты назначения — Свободный и Шимановск . Далее — Чита .

24 апреля

Александр Кашин в Биробиджане (939 км от Владивостока) . Крайне плохая погода; долго не пропускали на мост через Амур (охрана моста). Потом выключился скутер. Следующие пункты назначения — Завитинск , Белогорск .

23 апреля

Александр Кашин в Хабаровске (763 км от Владивостока) . 200 километров пройдено на скутере; остальные — на попутных машинах .

19 апреля

Пройден Лучегорск (486 км от Владивостока) , затем Дальнереченск .

18 апреля

Пройден Лесозаводск (349 км от Владивостока) .

Высказывания

…В Хабаровской области едва ли не каждый водитель останавливался и предлагал подвезти меня или починить скутер — ведь руки у меня тоже частично парализованы и заниматься ремонтом я не могу. Въехав же в центральную Россию, я мог по нескольку часов голосовать на трассе, но никто так и не останавливался. А однажды меня даже не пустили в кафе погреться. Сказали: «Ешь на улице, там тоже столики есть…» Зато несколько раз хозяева кемпингов отказывались брать деньги за ночлег. Так что у нас больше людей хороших, чем плохих…

…Байкеры мне половину трудностей пути сняли. Если честно, без их поддержки я бы просто не доехал: ведь бюджет на всю поездку у меня был всего 50 тысяч рублей, а ночь в гостинице или кемпинге иногда стоит по 2—3 тысячи. Они меня согрели не только в переносном, но и в прямом смысле: в Биробиджане Гена «Аптекарь» подарил мне пуховик. Там было очень холодно, а в поездку я совсем не взял тёплых вещей. Весь мой багаж — это три футболки и трико…