Вологда — аэропорт одноимённого города . Находится в 10 км севернее центра города по Архангельскому шоссе . Имеет статус аэропорта федерального значения .

Аэродром принимает самолёты Ан-2 , Ан-24 , Ан-26 , Ан-28 , Ан-30 , Ан-74 , Як-40 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Основная ВПП аэродрома рассчитана на максимальный взлётный вес воздушных судов 50 тонн. Оператором аэропорта и единственной авиакомпанией, выполняющей пассажирские рейсы, является АО « Вологодское авиационное предприятие ».

История

На заре авиации

Первым вологодским аэродромом можно назвать склон холма деревни Котельниково (пос. Можайское) в 10 км от Вологды на Пошехонском шоссе. В 1862 году Александр Фёдорович Можайский в имении своей жены обдумывал конструкции первых летательных аппаратов. Здесь же проводились испытания.

1918—1953

В годы гражданской войны аэродром находился рядом с Ковырино. Теперь это территория Вологодского вагоноремонтного завода , примыкающая к станции Вологда 2. В 1918—1919 годах здесь производилась сборка самолётов типа «Фарман».

Первые пассажирские самолёты появились в Вологде в 1931 году . Газета «Красный Север»: «Первого сентября открывается воздушная линия Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск», в которой указывается, что в текущем году целая сеть воздушных линий должна прорезать небо нашего Северного края , а за селом Прилуки проведён общегородской субботник по оборудованию аэродрома для приёма самолётов с 01.09.1931 г. по воздушной линии Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск .

Регулярное авиационное сообщение из Вологды было организовано в 1932 году .

Самолёты По-2 , переданные из Череповца связали центр с восточными районами вновь образованной Вологодской области.

В марте 1941 года авиаподразделение из Череповца полностью перебазировалось в Вологду. Командиром отряда был назначен Пётр Петрович Савин. К началу Великой Отечественной войны подразделения насчитывали 25 самолётов: По-2 , С-1, Як-6 .

К 1948 году в подразделении было 20 самолётов По-2.

В 1953 году в авиаотряд поступил на эксплуатацию самолёт Ан-2 , в 1955 году — Як-12 , в 1958 году — вертолёт Ми-1 .

1953—1978

Авиаотряд с 1952 г. по 1963 г. получил название «71 объединённый авиаотряд СТУ ГВФ». С 1963 по 1991 годы авиаотряд именовался «Вологодским объединённым авиаотрядом», а с 1991 г. — « Вологодским авиационным предприятием ».

С 1964 по 1973 годы в Вологде работали Ли-2 . Первый Ли-2 с № 51138. Были построены ВПП с искусственным покрытием в Вологде (1968 г.), В. Устюге (1973 г.), Никольске (1975 г.), Вытегре , Кич.-Городке (1981 г.), Тарноге (1981 г.). 21 июля 1978 г. аэропорт Вологда перебазировался на вновь построенный аэродромный комплекс.

Пассажиро- и грузопотоки были огромными. Старый аэровокзал был всегда переполнен пассажирами. В основном, конечно, это были сельские жители, которые возили даже домашних животных с рынка. С большой интенсивностью связаны и все происшествия в небе над старым аэродромом. Было несколько катастроф с участием Ан-2 , которые просто из-за несогласованности врезались друг в друга в воздухе.

Самолёты из Вологды летали во все райцентры области и в отдалённые деревни. По стране были организованы рейсы в Москву, Ленинград , Ригу, Мурманск , Архангельск , Курск, Симферополь , Киров, Сыктывкар .

Старый аэропорт просуществовал до 21 июля 1978 года. Территорию заняли военные, а сейчас на месте аэропорта склады. На месте аэропорта можно увидеть остатки сооружений и несколько элементов лётного поля.

Новый аэропорт

Новый аэропорт Вологды (неофициальное название — Заречье ) открылся 21 июля 1978 года . Здание аэровокзала открыли в 1981 году. В Вологодском авиапредприятии эксплуатируются самолёты Як-40 , вертолёты Ми-8 .

• 
  Здание аэровокзала
• 
  Самолёты Як-40
• 
  Памятник Ил-18

Показатели деятельности

Пассажиропоток:
год	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
пассажиров	8169	9322	6207	5315		9527	7582
Источники:

Маршрутная сеть

По состоянию на август 2023 года из аэропорта выполняются следующие регулярные рейсы :

Авиакомпания	Пункты назначения
Вологодское авиапредприятие	Москва (Внуково) , Санкт-Петербург , Великий Устюг

Текущее состояние

В начале 2000-х годов на самолётах Як-40 осуществлялось регулярное пассажирское сообщение с Москвой, в летний период — с Кичменгским Городком и Великим Устюгом .

С 1 июля 2012 года были прекращены регулярные рейсы из аэропорта Вологда .

C 12 августа 2013 года аэропорт Вологда начал обслуживание регулярных рейсов из Санкт-Петербурга на самолётах Ан-24 ОАО «Псковавиа». По состоянию на 2013 год ОАО «Вологодское авиационное предприятие» эксплуатирует вертолёты Ми-8 , задействованные на работы по поиску и спасанию, санитарной авиации, лесопатрулированию и для обслуживания газо- и нефтепроводов. Также аэропорт принимает и отправляет чартерные рейсы, оказывает услуги по техническому обслуживанию самолетов Як-40 и Ан-28 , вертолётов Ми-2 и Ми-8 .

C 1 июня 2014 года было восстановлено авиасообщение между Вологдой и Москвой. Рейсы выполняются на самолётах Як-40, их в парке «Вологодское авиационное предприятие» три. Они находятся в состоянии лётной годности до 2023 года

С 27 декабря 2022 года после десятилетнего перерыва был восстановлен внутриобластной рейс Вологда — Великий Устюг.

Происшествия

16 ноября 1979 года самолёт Як-40 , следовавший из Великого Устюга в Вологду, столкнулся с деревьями и потерял управление вблизи аэропорта Вологда. Причиной катастрофы стали ошибки служб УВД и экипажа. Погибли 3 человека .

Транспортное сообщение с Вологдой

До аэропорта можно добраться на автобусе № 36, курсирующем от Архангельской (5 микрорайон) через центр .

Ближайшие аэропорты в других городах

• Череповец (117 км)
• Староселье (Рыбинск) (144 км)
• Кострома (177 км)
• Туношна (Ярославль) (192 км)
• (241 км)

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Дата обращения: 30 апреля 2014. Архивировано из 22 августа 2011 года.