Гравелль, Тристан
- 1 year ago
- 0
- 0
Тристан Вотье ( фр. Tristan Vautier ; родился 22 августа 1989 года в Сен-Мартен-д'Эр , Франция ) — французский автогонщик .
Как и многие гонщики того времени, Тристан начал гоночную карьеру в картинге : а 1993 году его отец Эрик подарил ему детский карт, а также устроил ему первые тестовые заезды на трассе Laquais, в постройке которой он незадолго до того участвовал. С развитием карьеры младшего Вотье, этот автодром станет одним из его спонсоров. К девяти годам Тристан перерос любительский уровень и по договорённости с отцом получил в свои руки более профессиональную технику: в следующие пять лет гонки всё больше занимают его внимание, переросшая статус хобби. Дважды в эти сроки ему покоряется картинговый чемпионат региона Рона — Альпы .
К 13 годам семейство Вотье принимает решение двигаться в большой автоспорт и, для начала, устраивает Тристану тесты на машине класса . До поры, однако, француз продолжает участвовать в картинговых соревнованиях и лишь в 2006 году, после успешных тестов в программе на трассе рядом с , находит достаточное финансирование, чтобы арендовать себе место в кокпите одной из команд национального первенства Формулы-Рено Campus . Дебютный сезон принёс множество побед и борьбу за титул в личном зачёте, в итоге проигранную сокоманднику за счёт меньшего числа побед.
Следующие три года Вотье проводит в различных двухлитровых сериях Формулы-Рено , периодически проводя яркие гонки, но из-за недостатка финансирования гоняясь за не самые сильные команды. Также в этот период француз пробует себя в гонках , проведя несколько этапов (где в одной из гонок, на мокром асфальте в , помогает своему экипажу одержать победу). В 2009 году, для поиска дополнительного финансирования карьеры Тристана создаётся компания Tristan Vautier Events, занявшаяся организацией частных заездов на трассе Laquais. В этот период менеджмент француза убеждается в бесперспективности его формульной карьеры в Европе.
Собранного в Европе финансирования хватает на покупку места на весь сезон-2010 в . По ходу этапов уча трассы, Тристан уже в первый год выигрывает пару гонок, а также до последнего борясь за титул лучшего новичка года, уступая его за счёт нескольких технических сходов. Через год, уже имея опыт настройки данной техники и зная все трассы чемпионата, Вотье все одиннадцать гонок чемпионата завершает в Top5, одерживает четыре победы и с преимуществом в 25 очков становится победителем сезона. Финансовый бонус за этот титул от Mazda позволяет ему в 2012 году перейти в Indy Lights , подписав контракт с командой .
Полученный за два года в опыт гонок на североамериканских трассах, в сочетании с чёткой работой команды, позволяют французу и в новой серии сразу же включится в борьбу за победы: уже в первый уик-энд чемпионата он в доминирующем стиле выигрывает соревнование на городской трассе в Сент-Питерсберге . Сезон проходит не без спадов и обидных штрафов (на главном этапе года — Freedom 100 — Тристан лишается потенциальной победы и пяти очков в чемпионате за излишне агрессивную езду), но к концу года Вотье оказывается на вершине личного зачёта, выиграв соревнование в стабильности у многопытного аргентинца и колумбийцев Густаво Якамана и Себастьяна Сааведры .
В межсезонье переводит француза в свою команду в IRL IndyCar , воспользовавшись небольшими спонсорскими деньгами Тристана, а также бонусом от организаторов за титул в Indy Lights . Его партнёром становится ещё один француз Симон Пажно .
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Французская Формула-Рено Campus | Auto Sport Academy | 13 | 6 | 5 | 6 | 195 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Graff Racing | 13 | 0 | 0 | 0 | 69 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 22 | 15-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 15 | 0 | 0 | 0 | 79 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Формула Палмер Ауди | 20 | 3 | 6 | 6 | 303 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | iQuick Valencia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | ФИА Формула-2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 9 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | н/д | 4 | н/д | н/д | 1 | н/д | н/д | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Andersen Racing | 13 | 0 | 0 | 2 | 400 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | JDC MotorSports | 11 | 4 | 4 | 4 | 426 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | н/д | 1 | 1 | 1 | 1 | 29 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Indy Lights | 12 | 5 | 3 | 4 | 461 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | RSCS (класс GX) | Yellow Dragon Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||||
2012 |
STP 1 |
ALA 2 |
LBH 3 |
INDY 3 |
DET 5 |
1 |
IOW 4 |
TOR 11 |
EDM 6 |
1 |
1 |
4 |
461 | 1-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.