Interested Article - Подводные лодки проекта 212А

ayesha
  • 2020-05-28
  • 2

Подводные лодки типа 212 — серия дизель-электрических немецко - итальянских подводных лодок, строящихся с 1999 года по настоящее время.

История проекта

В 1987 году в связи с отменой ограничений на водоизмещение проектируемых субмарин в руководстве Бундесмарине было сформулировано тактико-техническое задание на разработку и строительство восьми океанских подводных лодок на базе проекта 209 . В 1994 году концерну HDW/NSW был выдан заказ на строительство первых четырёх лодок проекта 212, но из-за сложности силовой энергетической установки, строительство первой ПЛ началось только через 5 лет, в декабре 1999 года.

Конструкция

Лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Лёгкий корпус — армированный стеклопластик. Прочный — маломагнитная сталь , состоит из двух цилиндрических секций разного диаметра. В носовой — торпедные аппараты с системами стрельбы; аккумуляторные батареи; центральный пост; помещения и системы жизнеобеспечения экипажа, в кормовой — СЭУ , в соединительной секции содержится блок топливных элементов из полимерных электролитных мембран . Также в носовой и кормовой оконечностях лёгкого корпуса располагаются цистерны главного балласта.

На ограждении рубки расположены горизонтальные рули, а для лучшей управляемости лодкой в подводном положении в данной конструкции применены Х-образные кормовые рули .

Энергетическая установка СЭУ

Работает в полностью автоматическом режиме без обслуживания личным составом.

  • Дизельный : MTU 8V183/396 1050 кВт (Siemens) — для плавания в режиме РДП , на поверхности и для зарядки аккумуляторных батарей (АБ).
  • Электрический : — воздухонезависимый двигатель Siemens SINAVY CIS Permasin — электродвигатель постоянного тока со встроенным регулятором частоты на IGBT -электронике мощностью 1700 кВт. Предназначен для обеспечения экономичного хода. Приводится в действие энергетической установкой фирмы Howaldtswerke Deutsche Werft AG, состоящей из 9 протон-обменных топливных элементов Siemens SINAVY CIS PEM BZM34, включающих в себя цистерны с криогенным кислородом и ёмкости с гидридом металла (специальный сплав металла в соединении с водородом ). Энергоустановка работает бесшумно, побочным продуктом является дистиллированная вода. Запасы жидкого кислорода в ударопрочных баллонах и гидрида металла в стальных емкостях расположены в кормовой части между лёгким и прочным корпусом.

Аккумуляторные батареи: свинцово-кислотные, разделены на две группы по 216 элементов в каждой.

Электродвигатель обеспечивает движение лодки в подводном положении со скоростью 3 узла в течение 20 суток с показателями шумности ниже уровня естественных шумов моря.

В качестве движителя используется гребной винт большого диаметра с лопастями саблевидной формы. Пониженная частота вращения лопастей обеспечивает высокую эффективность работы винта и значительно улучшает акустические характеристики.

В подводных лодках проекта 212А для снижения уровня шумов предусмотрен ряд конструктивных решений. Лёгкий корпус покрыт специальным звукопоглощающим покрытием, что обеспечивает низкую заметность для активных ГАС ; с точки зрения гидродинамических характеристик корпус имеет оптимальную форму; для улучшения обтекаемости и снижения гидродинамических шумов при движении в подводном положении, все отверстия корпуса и ограждения боевой рубки закрываются заслонками .

Представители

Название Место постройки Закладка Спуск на воду Ввод в строй Текущий статус
Howaldtswerke-Deutsche Werft 01.07.1998 20 апреля 2002 года 19.10.2005 в строю
Nordseewerke 11.07.2000 ноябрь 2003 года 19.10.2005 в строю
Howaldtswerke-Deutsche Werft 30.03.2001 13 сентября 2004 года 13.07.2006 в строю
Nordseewerke 12.2001 май 2005 года 03.05.2007 в строю
Howaldtswerke-Deutsche Werft 21.08.2007 15 ноября 2011 года 23.03.2015 в строю
Nordseewerke 19.08.2008 06.02.2013 10.10.2016 в строю

Модификации

Вариант для ВМС Италии оснащен комингс -площадкой на входном люке, часть оборудования заменена на итальянские аналоги. Постройка производилась на итальянской верфи «Cantieri del Muggiano» компании Fincantieri .

Обозначение Название Место постройки Закладка Спуск на воду Вступление в строй Текущий статус
Comandante Todaro 03.07.1999 06.10.2003 29.03.2006 в строю
Sciré 27.07.2000 18.12.2004 19.02.2007 в строю
Pietro Venuti 09.12.2009 09.10.2014 06.07.2016 в строю
Romeo Romei 2012 04.07.2015 11.05.2017 в строю

Несколько изменённый экспортный вариант проекта 212 получил обозначение проект 214 — для ВМС Греции построено 4 единицы. 3 подводные лодки планирует закупить Пакистан .

Правительство Турции 2 июля 2009 года подписало с консорциумом компаний «Ховальдсверке-Дойче Верфт» (HDW) и британской "Мэринфорс интернэшнл LLP" (MFI) контракт, предусматривающий совместную постройку шести НАПЛ проекта 214 с воздухонезависимой силовой установкой. Стоимость соглашения оценивается в 3,5 млрд долларов .

На базе проекта 212 по заказу ВМФ Израиля были спроектированы Подводные лодки «Дольфин» , тип 800. Использованы системы электронной разведки разработки « Эльбит », Израиль. Всего построено 5 ПЛ этого типа, идут переговоры о заказе ещё одной .

Испытания IDAS

В 2008 году с борта подводной лодки проекта 212 была впервые из подводного положения запущена управляемая ракета IDAS , предназначенная для борьбы с противолодочными вертолётами, малоразмерными кораблями и береговыми целями .

См. также

Примечания

  1. ↑ Сытин Л. Е. Самое современное оружие и боевая техника. — М. : АСТ, 2017. — 656 с. — ISBN 978-5-17-090382-5 .
  2. (недоступная ссылка)
  3. . www.militaryparitet.com (17 ноября 2011). 4 марта 2016 года.
  4. . Дата обращения: 11 апреля 2015. 14 апреля 2015 года.
  5. Kieler Nachrichten, Kiel, Schleswig-Holstein, Germany. (нем.) . www.kn-online.de. Дата обращения: 13 сентября 2017. 13 сентября 2017 года.
  6. . www.militaryparitet.com (7 июля 2015). 11 июля 2015 года.
  7. . lenta.ru (28 ноября 2008). Дата обращения: 29 ноября 2008. 1 декабря 2008 года.
  8. (недоступная ссылка) (англ.) , «Дифенс ньюс», 03.07.2009
  9. . cursorinfo.co.il (6 января 2010). Дата обращения: 6 января 2010. 26 января 2010 года.
  10. . lenta.ru (4 июня 2008). Дата обращения: 26 июня 2008. 1 июля 2008 года.

Ссылки

  • Кириллов, Николай. nvo.ng.ru (29 января 2010). Дата обращения: 29 января 2010. — сравнение ЭХГ с двигателями Стирлинга
Источник —

ayesha
  • 2020-05-28
  • 2
  • Tags:

Same as Подводные лодки проекта 212А

The title for the last searches